La guida di un banditore automatico per le 10 macchine peggiori oggi

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Autore: Louise Ward
Data Della Creazione: 7 Febbraio 2021
Data Di Aggiornamento: 27 Marzo 2024
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10 Cose Da Non Fare Mai Con La Tua Macchina
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Le nuove auto raramente ti danno un'idea della loro affidabilità a lungo termine.


La vernice luccica, l'interno è incontaminato e tutto sotto il cofano sembra quasi pulito abbastanza da poter toccare senza sporcarsi le mani. Niente nel mondo automobilistico è più pulito di una macchina nuova di zecca.

Poi le miglia iniziano ad accumularsi e la realtà della proprietà delle automobili si trasforma lentamente nella tua vita quotidiana. 10.000 miglia si trasformano in 50.000 miglia e si inizia a notare le piccole cose: scricchiolii, crepiti, gemiti. Mentre un'auto invecchia, quelle piccole cose iniziano a diventare più grandi, più ovvie e più costose. 50.000 miglia si trasformano in 90.000 miglia, e molto presto stai osservando un'auto che potrebbe non guidare da nessuna parte quasi come quando è rotolata dal pavimento dello showroom.

Potresti notare alcuni componenti che sono solo un po '"spenti" - la trasmissione che sembra spostarsi un po' più tardi rispetto al passato; il motore che ha qualche tipo di rumore strano che non suona proprio bene. I produttori di automobili trascorrono un'incredibile quantità di tempo e risorse per testare i loro veicoli prima di rilasciarli al pubblico. Tuttavia, mesi di test non riescono a tenere a bada i problemi di qualità che si insinuano man mano che un veicolo invecchia nel corso degli anni.


Niente fa un lavoro migliore di separare le auto "costruite per durare" su quelle che sono state "costruite troppo velocemente" rispetto a quella realtà lenta e dura che chiamiamo guida quotidiana. Quindi, come fai a capire se una modella per la quale stai acquistando ha una probabilità maggiore del solito di essere un limone? Bene, ho trascorso quasi 17 anni come banditore automatico e concessionario di auto alla scoperta di risposte chiare a quella domanda difficile!

Come banditore automatico, valutavo e liquidavo migliaia di veicoli che venivano scambiati dai loro proprietari a causa di un difetto fatale e costoso. A volte era una macchina con un motore che doveva essere ricostruito. Altre volte sarebbe una trasmissione che non si sposterebbe correttamente e richiederebbe migliaia di dollari per essere sostituita. Tutte le informazioni che ho raccolto potrebbero essere di grande aiuto ai consumatori che cercano di trovare la loro prossima migliore auto, quindi ho deciso di collaborare con aste di auto in tutto il paese per registrare queste informazioni e renderle facilmente disponibili agli acquirenti di auto che volevano trovare un veicolo che sarebbe durato molto tempo dopo la scadenza del periodo di garanzia.


I risultati sono evidenziati sull'indice di qualità a lungo termine, che ora ha oltre un milione di veicoli nel suo database che sono stati registrati da gennaio 2013. Per assicurarsi che i risultati fossero obiettivi e validi, i meccanici indipendenti hanno ispezionato e valutato ogni veicolo per la sua condizione meccanica - invece di proprietari che potrebbero essersi abituati a una trasmissione che si sposta in modo difficile o un rumore del motore che indica problemi all'interno.

I nostri risultati? Bene, puoi utilizzare la funzione di ricerca dell'indice di qualità a lungo termine per setacciare oltre 600 modelli che risalgono al 1996. Oppure, se vuoi le dieci macchine meno affidabili vendute oggi, continua a leggere!

# 10 e # 9: GMC Acadia e Buick Enclave

Immagine: Buick

La buona notizia per la maggior parte degli acquirenti di auto è che i difetti tendono ad essere molto pochi e distanti tra i primi cinque anni di proprietà. La cattiva notizia è che molte delle auto, dei camion e dei SUV più popolari di oggi possono diventare orribilmente costosi da riparare dopo quel periodo.

La GMC Acadia e la Buick Enclave ne sono un esempio lampante. Se osservate le parti rosa del grafico sottostante, scoprirete che la Buick Enclave aveva un livello di difetti del 24% nel 2009 e circa del 17% nel 2010 con la sua sorella GMC Acadia che offre livelli simili di qualità abissale.

Perché è successo? In una parola: peso. La General Motors ha deciso di utilizzare un motore e una combinazione di trasmissione (chiamata anche powertrain) che viene tipicamente utilizzata nelle auto di medie dimensioni che pesano circa 3.300 libbre - molto più leggero di questi due crossover full-size che spesso pesano fino a 5.000 sterline.

Non troppo sorprendentemente, abbiamo scoperto che le trasmissioni tendono ad essere molto più difettose rispetto ai motori, ma entrambe sono significativamente peggiori di altri crossover a grandezza naturale.

Di conseguenza, l'Acadia e l'Enclave sono scambiati a circa 25.000 miglia prima del loro concorrente medio. Se stai cercando un crossover elegante e di dimensioni normali, assicurati di valutare questi potenziali costi a lungo termine, soprattutto se prevedi di mantenere il tuo veicolo oltre il periodo di garanzia.

8: Volkswagen Jetta

Immagine: Volkswagen

Alcune macchine offrono una varietà di motori e trasmissione. Nel caso della Volkswagen Jetta, può fare una notevole differenza tra un'auto solida come una roccia che sarà leggera sul tuo portafoglio e un limone rotolante che può facilmente mandarti in bancarotta.

I migliori Jetta sono facili da trovare. Hanno trasmissioni manuali e motori a quattro cilindri non turbocompressi che hanno un motore da 2,0 litri, un motore da 2,5 litri o un motore diesel che attualmente non è oggetto di un richiamo governativo.

Il problema è che milioni di Jettas - passati e presenti - dispongono di trasmissioni automatiche, un motore turbocompresso non diesel o un motore V6. Questi modelli meno affidabili collettivamente costituiscono quasi l'80% del volume totale di permuta della Jetta. Quel mare di rosa che vedi sul grafico qui sopra dal 1996 in poi è in realtà molto più alto e più profondo quando togli i dati dai "buoni" Jettas.

Quindi, se vuoi una macchina compatta europea economica che sia divertente da guidare, la buona notizia è che puoi migliorare le tue possibilità di ottenerne una buona... Ma per farlo, è meglio imparare a guidare uno stickshift - cosa che succede anche per essere la trasmissione di scelta per la maggior parte dei proprietari di Volkswagen al di fuori degli Stati Uniti.

7: Kia Rio

Immagine: Kia

Mentre alcuni limoni possono essere evitati optando per determinate scelte di motore e trasmissione, altri sono semplicemente inevitabili. La Kia Rio è rimasta la peggiore auto entry-level quando si tratta di limoni da quasi 15 anni.

A volte una macchina economica può costare molto più denaro a lungo termine. La dura realtà per Kia Rio è che, man mano che invecchia, alla fine diventa molto meno affidabile di qualsiasi altro concorrente.

Ciò che peggiora le cose è il bisogno maggiore di averlo servito. Mentre la maggior parte delle case automobilistiche è passata a catene di distribuzione o cinghie dentate che possono durare almeno 90.000 miglia, quella per Kia Rio deve essere cambiata ogni 60.000 miglia - che era la norma del settore ben oltre 20 anni fa.

Il Rio è un limone per un altro motivo: i nuovi modelli sembrano sposare l'idea di cambiare il fluido della trasmissione ogni 100.000 miglia che, personalmente, trovo un po 'ottimista. Se si desidera rendere Kia Rio un custode, il mio consiglio è di dimezzare il regime di cambio fluido a 50.000 miglia e ottenere sempre la cinghia di distribuzione cambiata prima di raggiungere 60.000 miglia. Un motore o una trasmissione sostitutiva è incredibilmente costoso su questi veicoli, dato quello che offrono come trasporto quotidiano.

# 6: Jeep Patriot

Immagine: Kia

Il CVT Jatco, una trasmissione notoriamente problematica, era un'opzione in tre dei loro veicoli più popolari: il Dodge Caliber, il Jeep Compass e il Jeep Patriot, che è il sesto peggiore in questa lista.

Il patriota ha la doppia sfortuna di essere il veicolo più pesante dei tre, pur avendo la più grande percentuale di veicoli con questa trasmissione. Complessivamente, il Patriot ha classificato tra il 50% e il 130% in meno rispetto al SUV compatto medio. Questa prestazione scadente porta a riparazioni costose - anche oggi, la CVT Jatco può costare ben più di $ 2500 in sostituzione.

# 5: Smart ForTwo

Immagine: Kia

Oltre ad avere un alto tasso di difetti, la Smart soffre anche di una genuina mancanza di amore a lungo termine da parte dei proprietari. Il modello medio è scambiato con solo 59.207 miglia - il chilometraggio complessivo più basso di qualsiasi modello nel nostro studio.

Quindi qual è il colpevole principale?

La maggior parte delle volte, sono i problemi di trasmissione che portano ad un trade-in. Tuttavia, con una percentuale di difetti del 15,5% per le auto che di solito hanno meno di 60.000 miglia, la Smart ha il dubbio onore di offrire il peggio di entrambi i mondi in termini di affidabilità e soddisfazione del proprietario. Non è una buona scelta per i proprietari di auto che cercano di risparmiare soldi, dal momento che richiede carburante premium e un programma di manutenzione costoso.

4: BMW Serie 7

Immagine: Kia

A volte una valutazione bassa è dovuta alla competizione che un determinato modello affronta nel nostro studio. Nel caso della BMW Serie 7, soffre di dover combattere contro la macchina più affidabile nel suo studio: la Lexus LS.

Ma anche con questo svantaggio, c'è un altro motivo per cui dovresti evitare completamente la BMW Serie 7.

Nessuna auto di lusso a grandezza naturale è stata così male come la BMW Serie 7. Dal 1996, l'affidabilità della Serie 7 varia da povera a terribile. Non è solo a causa del livello dei difetti da solo o del prezzo delle riparazioni che mette la 7-Series molto indietro rispetto al suo concorrente europeo più vicino: la Mercedes S-Class.

È che, mentre i concorrenti hanno costantemente migliorato ed eliminato molti dei loro componenti più difettosi, BMW sembra praticamente insensibile al tentativo di risolvere i problemi senza coinvolgere il governo federale. Non sorprendentemente, la BMW presenta in realtà due dei quattro limoni più comuni nel nostro studio.

3: Volkswagen Beetle

Immagine: Kia

Se solo il Maggiolino di oggi fosse rimasto amabile e duraturo come i vecchi, probabilmente non sarebbe stato nel nostro elenco.

Sfortunatamente, tutto ciò che abbiamo menzionato sulla Volkswagen Jetta è vero anche per il moderno Beetle, a causa della sua condivisione di quasi tutti gli stessi motori e trasmissioni scadenti.

Dato che il Maggiolino tende ad avere più proprietari che desiderano trasmissioni automatiche rispetto alla Jetta, ha un tasso di difetto più alto nel complesso. Oltre il 20% dei coleotteri commercializzati presenta un problema di motore o trasmissione che richiede la sostituzione. Questo potrebbe non sembrare un grosso problema finché non prendi in considerazione il fatto che il Beetle medio viene scambiato con solo 108.000 miglia. È a malapena di mezza età nel mondo dell'auto di oggi, dove un veicolo di qualità può durare ben oltre il traguardo delle 200.000 miglia.

2: MINI Cooper

Immagine: Kia

La MINI Cooper ha la tendenza a polarizzare le opinioni di questa piccola auto tra i proprietari di auto.

Da una parte c'è la forte base di appassionati che ama assolutamente questi modelli senza fine. Vanta una grande maneggevolezza e un aspetto divertente: i team di progettazione e ingegneri di BMW hanno creato un veicolo iconico nel 2002 che concorrenti come Mazda Miata e FIAT 500 non sono all'altezza. Ogni anno è stata disponibile, la MINI è stata la più piccola auto sportiva americana più popolare.

La cattiva notizia è la loro affidabilità.

Oltre ai motori caratteristici che hanno alti rapporti di compressione, e quindi richiedono carburante premium (che i proprietari non usano sempre), la MINI ha anche problemi cronici con entrambe le opzioni di trasmissione manuale e automatica. Complessivamente, quasi un quarto delle MINI commercializzate presenta un difetto di motore o di trasmissione che richiederà una fattura di riparazione costosa.

L'affidabilità della MINI non è classificata 0 nel complesso - è solo un doloroso 0,028538. Quale veicolo è peggio?

1: Dodge Journey

Immagine: Kia

Il Dodge Journey è il fondo della lista, grazie a un motore quattro cilindri anemico abbinato a un cambio automatico a quattro velocità che è l'unica trasmissione rimanente di Chrysler dai giorni in cui la società stava andando in bancarotta.

Mentre la MINI Cooper ha accumulato una maggiore percentuale di limoni rispetto al Journey (22,7% rispetto al 21,6%), la MINI ha impiegato altri sette anni di modello per diventare così inaffidabile.

Il Dodge Journey è disponibile solo dal 2009, il che significa che questi veicoli stanno fallendo molto prima della MINI o di qualsiasi altro veicolo nel nostro studio di qualità a lungo termine.

Non posso sottolineare abbastanza: non comprare un Dodge Journey con il motore a quattro cilindri e l'opzione di trasmissione automatica a quattro velocità. Questo powertrain ha avuto problemi a stare insieme nella Dodge Avenger di medie dimensioni e Chrysler Sebring - due modelli ben noti per offrire una qualità terribile. Con una mezza tonnellata in più da trainare, questo propulsore è semplicemente troppo stressato e sopraelevato da reggere.

Ora che sei armato della conoscenza delle peggiori vetture del nostro studio di qualità a lungo termine, puoi sperare di prendere una decisione più consapevole quando sei nel mercato per un'auto nuova o usata. Per andare oltre nell'assicurarti di ottenere la migliore qualità in un'auto per i tuoi soldi, non dimenticare di fare eseguire un controllo pre-acquisto da un meccanico certificato prima di acquistare.