Le luci sono l'unica cosa che l'OBD usa per avvertire il conducente dei problemi?

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Autore: Randy Alexander
Data Della Creazione: 2 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 15 Aprile 2024
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White Tiger 4K (militare, dir. Karen Shakhnazarov, 2012, con sottotitoli)
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Se la tua auto è stata fabbricata dopo il 1996, ha un sistema OBD II che monitora le emissioni e altri sistemi a bordo. Mentre si concentra principalmente sulle emissioni, può anche segnalare altri problemi che sono solo marginalmente correlati alle emissioni (mancate accensioni del motore, ad esempio). Comunica qualsiasi potenziale problema al guidatore attraverso una singola luce nel cruscotto - il Controllare la luce del motore, chiamato anche il MIL o Indicatore di malfunzionamento.


Il Check Engine Light è l'unica luce collegata?

Sì. L'unico modo in cui il tuo sistema OBD deve comunicare con te è attraverso il Check Engine Light. Inoltre, le altre spie del cruscotto NON sono collegate al sistema OBD (sebbene gli strumenti di scansione avanzati possano accedere al computer dell'auto e leggere molti di questi codici di errore tramite il connettore OBD II sotto il cruscotto).

Motivi comuni per cui la spia del motore di controllo è illuminata

Se la spia del motore di controllo lampeggia subito dopo che il motore si avvia, e poi si spegne di nuovo, è normale. Questa è la procedura di autocontrollo e il sistema OBD che ti informa che sta funzionando.

Se la spia del motore di controllo si accende e rimane accesa, significa che il computer ha identificato un problema che ha un qualche tipo di impatto sulle emissioni o sul controllo del motore. Questi possono variare da disfunzioni del motore a sensori di ossigeno guasti, convertitori catalitici morti e persino un tappo di gas allentato. Avrai bisogno di avere il codice tirato da un meccanico per iniziare il processo diagnostico e determinare la causa del problema.


Se la spia del motore di controllo si accende e inizia a lampeggiare, significa che il motore potrebbe subire gravi mancanze di accensione e che il convertitore catalitico potrebbe surriscaldarsi come risultato, provocando un incendio. Dovresti immediatamente fermare la macchina e far diagnosticare un meccanico e riparare il problema.

Mentre il sistema OBD può usare solo la luce del motore di controllo per comunicare con te, è fondamentale prestare attenzione a quella luce e sapere cosa fare.