I pneumatici a basso profilo stanno diventando più comuni mentre i produttori costruiscono veicoli o offrono opzioni adatte a clienti più attenti all'aspetto visivo o orientati alla prestazione. Sono pneumatici che hanno i fianchi corti, che si notano dal secondo numero nella misura del pneumatico.
Ad esempio, nella misura del pneumatico P225 /55R18, 55 è il profilo. È una percentuale o proporzioni della larghezza del pneumatico. Più basso è il numero medio, il profilo più basso è il pneumatico. Pneumatici con un allungamento di 50 o inferiore sono generalmente considerati di basso profilo.
I pneumatici a profilo ribassato offrono un look sportivo e accattivante e sono spesso accompagnati da cerchi grandi e visivamente accattivanti. Ci sono vantaggi e svantaggi nell'usare pneumatici a basso profilo sul tuo veicolo, specialmente se la tua auto non era originariamente equipaggiata con loro. Potresti provare:
- Migliore maneggevolezza
- Un aspetto accattivante
o
- Una corsa più dura
- Più rumore della strada
I cerchi più grandi sono la norma con pneumatici a basso profilo. Cerchi più grandi significa che c'è più spazio per i freni più grandi, che si traduce in distanze di arresto più brevi.
I pneumatici a basso profilo sono più suscettibili a scoppi e forature?
I pneumatici a basso profilo hanno un fianco molto più corto e c'è meno cuscinetto per assorbire l'impatto da buche o cordoli. Ciò può causare danni strutturali alla parete laterale del pneumatico a basso profilo. Può presentare un rigonfiamento o una bolla nella parete laterale o il pneumatico può effettivamente subire una perdita d'aria immediata o totale o una foratura durante la guida.
I pneumatici a basso profilo non sono soggetti a forature più di quanto lo sia un pneumatico a profilo normale. Hanno una larghezza e una superficie simili a contatto con la strada e la loro composizione è praticamente la stessa. La probabilità di avere una foratura è la stessa in entrambi i casi.