Lo strumento migliore per diagnosticare guasti del sensore

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Autore: Laura McKinney
Data Della Creazione: 4 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 25 Marzo 2024
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I sensori che monitorano i componenti di carburante, elettronici e meccanici che alimentano i moderni veicoli di oggi sono i principali candidati per la maggior parte dei problemi che stimolano una telefonata da un cliente a un meccanico certificato ASE. Se il sensore è rotto, presenta un problema di connessione elettrica o si è sporcato, la maggior parte dei meccanici è d'accordo sul fatto che i guasti del sensore costituiscono la maggior parte degli esami diagnostici e delle riparazioni. È anche un dato di fatto che un problema con il sensore può essere estremamente difficile da diagnosticare con le apparecchiature di prova standard. Uno dei migliori strumenti che i meccanici utilizzano per diagnosticare i guasti dei sensori e individuare la posizione precisa del guasto è un oscilloscopio automobilistico.


Immagine: strumenti Mac

Cos'è un oscilloscopio automobilistico?

In generale, un oscilloscopio è una macchina elettrica che visualizza forme d'onda elettroniche prodotte attraverso un circuito elettrico. Diversamente da un voltmetro standard, l'oscilloscopio per autoveicoli è tipicamente uno schermo LCD suddiviso in quadrati di uguali dimensioni che mostra irregolarità sui segnali di uscita prodotti da sensori malfunzionanti, circuiti di accensione secondari, sistemi di avviamento, pressione del collettore di aspirazione e correnti di carica dal batteria del veicolo.

Esistono quattro tipi principali di oscilloscopi automobilistici utilizzati dai meccanici di oggi per diagnosticare problemi con i sensori, tra cui:

  • Oscilloscopio analogico: Questo tipo più vecchio di dispositivo di monitoraggio ha uno schermo a tubo catodico che mostra frequenze più alte; tuttavia sono meno comuni nel mondo automobilistico di oggi.
  • Oscilloscopio di memoria digitale: Questo tipo di oscilloscopio viene utilizzato con un PC che consente al meccanico di visualizzare la corrente elettrica, salvare l'immagine, stamparla ed esaminarla per singoli problemi.
  • Oscilloscopi a traccia multipla: Questo tipo di oscilloscopio digitale può essere diviso in tre diversi segnali di uscita e di ingresso.
  • L'oscilloscopio universale: L'oscilloscopio universale è comunemente usato nelle applicazioni automobilistiche per diagnosticare problemi di sensori, iniettori di carburante, sistemi ABS, problemi di pompa carburante, test di compressione e altro.

Come funziona un oscilloscopio automobilistico?

Un oscilloscopio per autoveicoli è progettato per trovare discrepanze che sono molto difficili da trovare con gli strumenti diagnostici comuni utilizzati dalla maggior parte dei meccanici. Esiste un processo preciso che i meccanici usano per collegare e utilizzare un oscilloscopio per trovare i problemi del sensore:


  1. Collega l'oscilloscopio a un laptop o PC desktop, se necessario.
  2. Attaccare l'oscilloscopio al sensore o iniettore che deve essere testato. È importante non consentire alle sonde dell'oscilloscopio di entrare in contatto con altri componenti metallici e che sia collegato a un terreno prima di attivare l'oscilloscopio.
  3. Avviare il motore del veicolo per visualizzare le tracce elettriche. Sebbene l'oscilloscopio sia collegato a un solo sensore o iniettore, sullo schermo verranno visualizzate le tracce elettriche di tutti i sensori o iniettori. Ciò consente al meccanico di trovare una discrepanza in un individuo o in un gruppo di sensori che li porterà a trovare il problema ea effettuare le riparazioni appropriate.
  4. Il meccanico è in grado di rivedere i segnali elettrici in tempo reale e misurare la quantità di tempo di ogni accensione elettronica. Questo è essenziale quando si tenta di diagnosticare un problema con qualsiasi sensore; come potrebbe essere sbagliato in modo subdolo, cosa che spesso viene ignorata dalla maggior parte degli strumenti diagnostici standard.

Avere la flessibilità di completare l'esame diagnostico dell'oscilloscopio automobilistico in tempo reale offre a qualsiasi meccanico un vantaggio rispetto a quelli che non utilizzano questo tipo di attrezzatura. Soprattutto, aiuta i meccanici ad accelerare le riparazioni dei guasti dei sensori, consentendo loro di completare più lavoro senza sprecare tempo o risorse preziose.


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