I consumatori non hanno guidato le berline per un po ', ma Audi ha portato un'opzione elegante, funzionale e di fascia alta nell'arena e gli acquirenti hanno risposto. L'A3 TDI offre tutta la versatilità e le prestazioni che ci si aspetta da Audi in un pacchetto non tradizionale completato da un motore diesel efficiente.
Caratteristiche principali
Doppio controllo del clima, sedili in pelle, manopole e comandi con un look e una sensazione di alta qualità abbondano, che non sorprende venire da Audi. I sedili posteriori si ripiegano per consentire la massima flessibilità e l'uso dello spazio di carico di 19 piedi cubici, e si può scegliere di aggiungere il pacchetto Bluetooth Value che aggiunge anche la regolazione a 8 vie del sedile del conducente, compreso il supporto lombare.
Cambiamenti per il 2012
L'A3 ha subito un certo rinnovamento nel 2009, ma è rimasta praticamente la stessa nel modello 2012.
Cosa ci piace
La coppia più elevata offerta dal motore diesel nel TDI consente una ripresa vigorosa, soprattutto in stop-and-go in giro per la città. Il chilometraggio del gas è anche fuori dal mondo, grazie alla potenza inferiore.
Cosa ci preoccupa
Il prezzo del grande chilometraggio significa che i cavalli non amano alzarsi e andare veloci quando passano sull'autostrada o accelerano da 0-60 (il TDI misura fino a circa 8,9 secondi nei test). Inoltre, l'A3 può presentare una sfida per conducenti particolarmente corti, poiché i sedili non si sollevano eccessivamente.
Modelli disponibili
2.0 TDI Premium Hatchback:
- Manuale automatizzato diesel a 6 marce a 4 cilindri 2.0L con 236 lb.-ft. coppia, 140 CV e 30/42 (34 modalità di guida combinate) mpg (il manuale automatizzato, noto come S Tronic, consente cambi marcia fluidi).
Il maggiore ricorda
Nell'ottobre 2011, nell'infanzia dell'uscita di TDI, Volkswagen emise un richiamo a causa di un problema con la linea di iniettori di carburante 2. Questo malfunzionamento presentava il potenziale per una perdita di carburante che, nelle giuste circostanze, poteva portare a un incendio. VW ha offerto di sostituire la linea di iniettore di carburante senza alcun costo per i proprietari.
Problemi comuni
In un problema che non sembra essere correlato al richiamo, l'NHTSA ha ricevuto lamentele sulla rottura della pompa del carburante ad alta pressione nel mezzo del viaggio, spruzzando pezzi di metallo in tutto il sistema di alimentazione e richiedendo la sostituzione completa di tutte le parti del sistema di alimentazione, dal vano motore al serbatoio del gas.
Un altro problema segnalato dal NHTSA è stato una miccia che si scioglie. La miccia è identica a quella che è stata richiamata sui veicoli Volkswagen, ma non è stata richiamata su Audis.
