Una guida per l'acquirente per l'Audi R8 del 2012

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Autore: Randy Alexander
Data Della Creazione: 28 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 24 Marzo 2024
Anonim
Audi R8 Showdown! Manual vs R-Tronic vs S-Tronic – #PurestR8 Part 1
Video: Audi R8 Showdown! Manual vs R-Tronic vs S-Tronic – #PurestR8 Part 1

L'Audi R8 del 2012 è un'auto sportiva a due porte con un sacco di potenza e prestazioni da offrire. Riesce a combinare una posizione aggressiva e un sacco di get-up-and-go con il comfort e la raffinatezza degli interni che ti aspetteresti da una casa automobilistica tedesca.


Caratteristiche principali

Forse la caratteristica più importante della R8 è il motore montato in posizione centrale, situato proprio dietro i sedili. Piuttosto che un foglio di metallo, si siede sotto una lastra di vetro. La trasmissione (manuale) è anche un punto alto, offrendo prestazioni di prestazioni eccezionali.

Cambiamenti per il 2012

Il 2012 ha visto pochissime modifiche alla R8. Audi ha aggiunto un nuovo modello GT alla gamma. Il modello regolare è rimasto invariato.

Cosa ci piace

Ci piacciono molto le scelte del motore qui - sia i motori V8 sia i motori V10 sono incredibili. La trasmissione manuale è anche una meraviglia dell'ingegneria tedesca. La cabina è completamente moderna e più che confortevole (forse più comoda di quanto ci si aspetterebbe in un'auto sportiva di questo calibro). Finalmente, l'auto è facile da guidare, con maneggevolezza.

Cosa ci preoccupa

Ci sono alcune cose che ci riguardano sull'Audi R8 del 2012. Forse la più importante è la trasmissione automatica R tronic: lo spostamento è brusco. Se sei interessato a questa macchina, opta per il cambio di stick. Lo spazio di archiviazione è più che limitato grazie al design del motore centrale e l'interfaccia per l'elettronica della vettura può essere molto difficile da utilizzare fino a quando non l'hai completamente padroneggiata.


Modelli disponibili

Ci sono diversi livelli di allestimento e modelli in offerta qui. Includono la 4.2 Coupé, la 4.2 Spyder, la 5.2 Coupé, la 5.2 Spyder e la GT 5.2 Coupé.

Detto questo, ci sono solo due opzioni del motore. I 4.2 modelli utilizzano un motore V8 da 4,2 litri con 430 CV e 317 libbre-piedi di coppia. Gestisce 11/20 mpg. I 5.2 modelli usano un motore V10 da 5,2 litri con 525 CV e 391 libbre-piedi di coppia. Il consumo di carburante è 12/19 mpg. La versione GT della 5.2 Coupé utilizza lo stesso motore V10, ma incrementa l'uscita a 560 CV e 398 lb-ft di coppia.

Tutti i modelli hanno l'opzione di una trasmissione annuale a 6 marce o della trasmissione R tronic ad eccezione della GT, che offre solo l'opzione R tronic.

Il maggiore ricorda

È stato emesso un solo richiamo per l'Audi R8 del 2012. Su alcuni modelli, una linea di alimentazione del carburante potrebbe entrare in contatto con lo scudo termico del motore. L'attrito potrebbe creare un buco nella linea e potrebbe verificarsi una perdita di carburante.


Problemi comuni

Il reclamo più comunemente citato è la mancanza di spazio di archiviazione, anche se molti conducenti non sono abbastanza contenti del basso consumo di carburante offerto.