La Toyota non è certamente seduta sugli allori per quanto riguarda le auto ibride. Per competere con altre auto elettriche come la Chevrolet Volt e la Ford Focus Electric, la Toyota Prius Plug-In del 2012 offre agli acquirenti di auto un veicolo a più alto chilometraggio con un ottimo risparmio di carburante.
Caratteristiche principali
Proprio come gli altri modelli Prius 2012, il plug-in Prius include una serie di funzioni e opzioni, tra cui il pacchetto Solar Roof, che viene fornito con più di un tetto lunare elettrico - include anche l'aria condizionata a distanza in modo da poter ottenere l'auto fresca prima di entrare
Funzionando solo con energia elettrica, il plug-in Prius può raggiungere le 11-13 miglia della città, per poi tornare alla modalità ibrida. E, se hai bisogno di arrivare da qualche parte velocemente, puoi dargli un extra di benzina attivando la modalità di alimentazione.
Cosa ci piace
Bastano solo tre ore per caricare completamente la batteria, il che significa che puoi utilizzare la sola energia elettrica se vivi entro le 13 miglia di lavoro o a scuola e hai capacità di ricarica in entrambe le posizioni. Anche se non puoi correre su tutta la potenza elettrica, puoi sicuramente usarlo per aumentare il tuo consumo di carburante.
Cosa ci preoccupa
Il pacco batteria per il plug-in Prius è molto più pesante e più costoso del pacco batteria per i modelli Prius tradizionali. L'aumento del prezzo e del peso potrebbe rendere questo modello meno attraente per alcuni acquirenti.
Modelli disponibili
Mentre sono disponibili diversi pacchetti di finiture per il plug-in Toyota Prius 2012, tutti i modelli hanno lo stesso pacchetto sotto il cofano:
- Motore: 4 cilindri da 1,8 litri con motore elettrico da 60 kW
- Potenza - 134 HP (sistema di rete)
- Coppia - 105 lb-ft (motore a gas), 153 lb-ft (motore elettrico)
- Risparmio di carburante (città / autostrada) - 51/48 MPG (modalità ibrida), 95/50 MPGe (modalità ibrida plug-in)
Il maggiore ricorda
Alcuni modelli Toyota Prius Plug-In 2012 sono stati richiamati a causa di un problema con l'inverter, che potrebbe danneggiare i transistor a temperature operative più elevate. Questo problema può essere risolto presso qualsiasi concessionaria Toyota senza alcun costo per il proprietario.
Problemi comuni
Alcuni conducenti lamentano il fatto che il touch screen è incline ad abbagliare, mentre altri si lamentano del fatto che il conducente è bloccato fuori dalla maggior parte delle funzioni di chiamata e navigazione quando il veicolo è in movimento. Questi non sono problemi universali, tuttavia, e possono dipendere molto dal conducente.
