Acura torna da un'ondata di anni dedicati al mercato del lusso di fascia più alta, e lo fanno con stile con un'auto che praticamente inventa il proprio segmento. L'ibrido ILX è la metà della parte elettrica della nuovissima serie ILX: una raffinata quattro porte da non sottovalutare, che vanta il giusto tocco di benessere combinato con componenti tecnologici. Nonostante il suo aspetto costoso e l'aspetto signorile, il cartellino del prezzo non richiede il conto in banca di un milionario.
Caratteristiche principali
L'ibrido ILX è ricco di standard come un tetto apribile, una connettività Bluetooth, volante rivestito in pelle che inclina e telescopi, una fotocamera di backup e un'interfaccia USB / iPod con integrazione Pandora. La suite tecnologica opzionale consente di ottenere un sistema audio migliore e una navigazione basata sul disco rigido.
Cambiamenti per il 2013
Questo è il primo anno modello per la Acura ILX Hybrid.
Cosa ci piace
Questa piccola berlina sbiadita si adatta bene ai crash test e alle prove di sicurezza, l'interno è attraente e ben organizzato, e le caratteristiche tecniche anche nel solo modello base rendono questa auto una scelta divertente. L'esterno non spinge i confini di uno stile troppo progressivo, mantenendo un aspetto di classe che è solo abbastanza sportivo. E ovviamente la distanza in miglia del gas è molto rispettabile per un'auto ibrida.
Cosa ci preoccupa
A causa della batteria, lo spazio del bagagliaio è limitato a soli 10 piedi cubici. Non troverai posti in pelle nell'elenco delle opzioni, il che significa che se stai cercando un'autentica sensazione di lusso per una berlina economica, potresti voler guardare un modello più sofisticato come la 1 Series by BMW. Come ci si potrebbe aspettare, il motore ibrido non è così vivace come l'opzione 2.4L premium, quindi ci vorranno circa 10 secondi per passare da 0-60.
Modelli disponibili
L'ibrido ILX viene fornito con un cilindro in linea da 1,5 l con 127 lb.-piedi. coppia, 111 CV e 39/38 mpg.
Il maggiore ricorda
Sono stati emessi due richiami per questo modello: agosto 2012 e luglio 2014. Il primo era dovuto a un problema con il cavo della serratura della porta: l'attivazione delle serrature delle porte mentre la maniglia è in uso potrebbe causare l'allentamento del cavo o spostare le posizioni, aumentando il rischio che la porta si apra durante il viaggio o in caso di incidente. Il secondo richiamo era dovuto al surriscaldamento nell'area del proiettore, che presentava il rischio di fusione, fumo o fuoco. Honda ha informato i proprietari su entrambi i problemi e si è offerta di risolvere i problemi gratuitamente.
Problemi comuni
Oltre a un'infarinatura di incidenti casuali come una batteria che necessita di sostituzione a basso chilometraggio e una gomma a terra che si verifica pochi istanti dopo l'accensione della spia di pressione dei pneumatici, non ci sono molti reclami ripetitivi su questo modello.
