Sebbene molte persone sembrino credere che le portiere dell'auto richiedano una spinta, uno sbattere e un botto clamorosi, la realtà è che tutto ciò che devi fare è chiudere la porta delicatamente per un fermo attivo. Questo è il modo in cui vengono costruite le porte. Il problema è la mentalità dello slam-bang.
Come funzionano le serrature delle auto moderne
La serratura della portiera di oggi ha due parti, il meccanismo di blocco e il blocco della porta.
Quando si apre la serratura, viene attivata una barra a stantuffo e preme un interruttore verso il basso che apre le ganasce della serratura. Le mascelle aperte rilasciano il percussore e la porta si apre. Le mascelle restano aperte finché la porta non si chiude di nuovo.
Alla chiusura, le tacche alla base delle ganasce bloccano l'impatto del colpo, chiudendo le ganasce della serratura.
Per funzionare correttamente, il meccanismo di blocco della porta e lo sciopero devono allinearsi esattamente. Se una porta viene ripetutamente sbattuta, nel tempo, il blocco e lo sciopero possono diventare disallineati. La serratura della porta può quindi "fluttuare" all'interno del colpo e del tintinnio.
È meglio chiudere la porta della macchina delicatamente, poiché sbatterla risulterà rumori sferraglianti nella porta. Inoltre, molti dei meccanismi di blocco delle porte che spostano le parti interne sono fatti di plastica. Le parti in plastica possono facilmente diventare disallineate e possono contribuire a crepitii.