Il codice P1109 è un codice di errore specifico del produttore. Ciò significa che il modulo di controllo del motore (ECM) ha rilevato una tensione di segnale dal sensore di pressione barometrica (BARO) che si trova al di fuori dell'intervallo predeterminato.
Poiché questo è un codice specifico del produttore, ogni fabbricante d'automobili può avere una definizione leggermente diversa, passaggi per la diagnosi e informazioni sulla riparazione. Le case automobilistiche con un codice di errore P1109 includono, ma non sono limitate a Audi, Citroen / Peugeot, Daewoo, Fiat, Ford, General Motors, Lincoln, Mercury, Mini, Oldsmobile, Volkswagen e Volvo.
I codici relativi al P1109 includono:
- P0068: MAP / MAF - Correlazione posizione farfalla
- P0105: Circuito pressione assoluta / pressione differenziale del collettore
- P0106: collettore pressione assoluta / pressione barometrica Intervallo circuitale / problema di prestazioni
- P0107: Ingresso basso del collettore pressione assoluta / pressione barometrica basso
- P0108: Ingresso circuito alta pressione collettore assoluto / pressione barometrica
- P0109: circuito a pressione assoluta collettore / pressione barometrica intermittente
- P0316: Rilevato errore motore all'avvio (prime 1000 rotazioni)
- P2073: pressione assoluta collettore / flusso d'aria di massa - Correlazione della posizione dell'acceleratore al minimo
- P2074: pressione assoluta del collettore / flusso d'aria di massa - Correlazione della posizione dell'acceleratore a carico superiore
- P2226: circuito di pressione barometrica
- P2227: range / prestazioni del circuito di pressione barometrica
- P2228: circuito di pressione barometrica basso
- P2229: circuito di pressione barometrica alto
- P2230: circuito di pressione barometrica intermittente
Cosa significa il codice P1109
Per la maggior parte dei produttori di automobili, un codice P1109 verrà memorizzato quando viene rilevata la lettura della tensione del sensore di pressione dell'aria del collettore (MAP) errata per un periodo di tempo predefinito, in genere quattro secondi.
Il sensore MAP e BARO di un veicolo lavora per fornire all'ECM informazioni relative alla quantità o al grado di pressione dell'aria, o vuoto, che si trova nel collettore di aspirazione in un dato momento. L'ECM utilizzerà quindi i dati per aiutare a calcolare la migliore strategia di consegna del carburante per il funzionamento del motore più efficiente.
Cosa causa il codice P1109?
Diversi problemi possono causare un codice P1109 che include:
- Cablaggio elettrico danneggiato o difettoso
- Sensore di pressione BARO danneggiato o difettoso
- Sensore MAP danneggiato o difettoso
- Sensore di portata d'aria (MAF) danneggiato o difettoso
- Sensore di posizione della valvola a farfalla danneggiato o difettoso
- Convertitore catalitico intasato
- Software errato installato in ECM
- ECM danneggiato o difettoso
Quali sono i sintomi del codice P1109?
I sintomi di un codice P1109 possono includere:
- Controllare che il motore o la spia di controllo si accendano
- Il veicolo potrebbe girare al minimo
- Il motore potrebbe esitare durante l'accelerazione
- Diminuzione del risparmio di carburante
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P1109?
Un meccanico può utilizzare diversi metodi per diagnosticare un codice di errore P1109, tra cui:
- Utilizzare uno scanner OBD-II per verificare la presenza di un codice di errore P1109 memorizzato
- Ispezionare visivamente il cablaggio e i relativi componenti elettrici per danni o corrosione
- Verificare la presenza di problemi con il sensore di flusso d'aria (MAF) o codici di errore e diagnostica
- Controllare eventuali codici di errore MAP aggiuntivi e diagnosticare
- Verifica la presenza di codici di accensione irregolare del motore e diagnostica
- Verificare il problema con il circuito di flusso d'aria (MAF)
- Controllare che l'aria non sia penetrata nel motore
- Controllare l'insufficiente alimentazione d'aria al motore
- Cerca un filtro intasato
- Verificare la presenza di un tubo di ingresso dell'aria danneggiato o difettoso
- Verifica di convertitore catalitico ostruito / i
- Controllare eventuali perdite di vuoto
- Controllare l'alimentazione e la messa a terra dei sensori MAP e BARO
- Testare i sensori usando le raccomandazioni del fabbricante di automobili
- Controllare se il filo caldo danneggiato o sporco è MAF
Errori comuni durante la diagnosi del codice P1109
È possibile diagnosticare erroneamente la causa di un codice P1109 come sensore MAP o BARO, quando il vero problema è legato al cablaggio e ai circuiti elettrici.
Quanto è grave il codice P1109?
Poiché l'operazione di guida sicura di un veicolo molto probabilmente non sarà influenzata da errori che memorizzano un codice P1109, questo codice non è considerato un codice potenzialmente serio. Quando viene visualizzato questo codice, si consiglia di portare il veicolo al centro di assistenza locale o al meccanico per la riparazione e la diagnosi il prima possibile.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P1109?
Diverse riparazioni possono risolvere un codice di errore P1109 e includere:
- Sostituire i cavi elettrici danneggiati o corrosi, allentati o in cortocircuito e relativi connettori
- Riparare qualsiasi flusso d'aria di massa, pressione dell'aria del collettore e codici di accensione irregolare del motore che sono stati memorizzati
- Riparare eventuali danni o problemi con i circuiti MAF
- Riparare o sostituire i filtri intasati o danneggiati
- Riparare il tubo di ingresso dell'aria danneggiato o difettoso
- Convertitori catalitici trasparenti ostruiti
- Riparare le perdite di vuoto
- Sostituire il sensore MAP danneggiato o difettoso
- Sostituire il sensore BARO danneggiato o difettoso
- Pulire il filo caldo su MAF
- Sostituire l'ECM danneggiato o difettoso e riprogrammare
- Cancellare tutti i codici, testare il veicolo e ripetere la scansione per vedere se riappaiono dei codici
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