C'è un sabato ogni anno che è il tuo giorno. Ti alzi presto e fai brillare definitivamente il tuo pregiato Fastback Mustang del 1965. Per anni hai passato innumerevoli ore a ripristinarlo, e ora una delle tue più grandi gioie è mostrarla nella tua parata del Labor Day. Le persone che non conoscono nemmeno il tuo nome si complimenteranno con il tuo progetto di restauro.
"È una bellezza. Che classico, "è un commento che sentirai ancora e ancora.
L'unico problema con il complimento è, non è vero. Quello che hai davvero è una vecchia macchina, non un classico.
Classic Car Club of America
Il Classic Car Club of America è il detentore dell'elenco di entrambe le auto classiche americane e straniere. Le auto americane degli anni '60 che potresti pensare potrebbero essere sulla lista non lo sono.
Secondo il CCCA, un'auto classica è quella che è un'automobile "fine" o "distintiva", sia americana che straniera, prodotta tra il 1925 e il 1948.
Alcuni governi statali hanno trovato il tempo per valutare la questione delle auto classiche rispetto alle auto vecchie. La Pennsylvania, per esempio, definisce un'automobile classica come qualsiasi veicolo per una certa età, normalmente 20 anni. La Pennsylvania arrivò addirittura a definire con precisione che un'auto d'epoca è "mantenuta o ripristinata in condizioni sostanzialmente conformi alle specifiche e all'aspetto del produttore".
Se ti stai chiedendo quale sia la differenza tra una Aston-Martin del 1939 ben tenuta e un Preludio Honda del 1996 ugualmente ben mantenuto, agli occhi del Commonwealth, è complicato.
La maggior parte degli appassionati concorda sul fatto che le auto storiche vanno dagli anni '30 agli anni '70. Le auto che è probabile vedere agli spettacoli sono i soliti sospetti: Buick del 1950, Cadillac del 1951, Mustang, Corvette, T-birds e Camaros. Probabilmente non è una buona idea dire al proprietario che ha passato anni della sua vita a restaurare una di queste auto che il suo non è un classico, è semplicemente vecchio.
Diversi tipi di restauro
Se vuoi trovare una vecchia auto da convertire in un classico dei giorni nostri, devi cercare uno di questi tipi di auto: quelle che necessitano solo di un restauro meccanico, quelle che necessitano di un restauro cosmetico o di quelle che necessitano entrambe. Devi essere un super-restauratore per eseguire restauri meccanici e cosmetici.
Restauro meccanico è per le auto che sono in buone condizioni all'esterno. La loro vernice, finiture e cromature sono tutti privi di urti e lividi che ci si potrebbe aspettare da un'auto di 50 anni.
Il problema è che non funzionano così bene. Se hai una scelta tra il ripristino di una vecchia auto che richiede attenzione meccanica rispetto a un restauro cosmetico, scegli il progetto meccanico.
Restauro cosmetico sta riparando eventuali difetti nell'auto che sono solo visivi. I difetti includono ruggine, schegge, ammaccature, graffi sulla vernice o un parabrezza rotto. Le riparazioni cosmetiche possono richiedere l'esecuzione di una carrozzeria.
Un'auto con danni estetici notevoli potrebbe non valere quanto investi. Le riparazioni cosmetiche richiedono molto tempo, pazienza ed esperienza per fare bene.
Restauro non autentico si riferisce a quando non è possibile attenersi alle specifiche del produttore, per qualsiasi motivo. Un restauro completo e autentico include non solo la sostituzione di parti visibili, come finestre, rivestimenti, paraurti e pneumatici, ma anche le parti non visibili, come dadi e bulloni del motore. Ammettiamolo, trovare parti per una macchina che ha 50 anni non è facile, quindi potresti dover improvvisare.
Per rendere le cose ancora più complicate, se aggiungi qualcosa di nuovo a un "classico", corri il rischio che venga declassificato. Ad esempio, molte muscle car (quelle costruite negli anni '50 e '60) non erano dotate di cinture di sicurezza. Quindi, al fine di rispettare le attuali leggi sulle cinture di sicurezza statali, alcuni restauratori installano le cinture di sicurezza a due o tre punti. Tecnicamente, queste auto non sarebbero più considerate auto classiche.
Il lato positivo è che le persone nell'auto sono più sicure e l'auto è legale. Il rovescio della medaglia: se mostri la tua auto a una competizione, perdi punti perché l'installazione delle cinture di sicurezza significa che l'auto non è più nel suo stato originale.
Ripristino auto o assunzione di un esperto
Se stai pensando di ripristinare la tua vecchia auto, dovresti sapere che è una buona idea avere delle capacità meccaniche prima di iniziare il progetto. Devi avere un po 'di soldi, la volontà di ammettere ciò che non sai, la pazienza, l'attenzione ai dettagli e la determinazione a vedere il progetto.
Un progetto di restauro può durare un anno o più. Se non sei in grado di dedicare il tempo a causa di obblighi familiari o lavorativi, forse assumere un esperto è la soluzione migliore.
La carrozzeria e il lavoro meccanico sono due abilità molto diverse: molti restauratori possiedono una capacità ma non l'altra. Qualcuno che vuole ripristinare una vecchia auto da solo ha bisogno di sapere entrambi. Ma se non lo fai, coltivare parte del tuo progetto in negozi specializzati.
Una volta ripristinata, una vecchia macchina può valere un bel po '. Le auto vecchie più preziose sono quelle che sono state riportate alle condizioni originali della fabbrica. Questo di solito comporta una ricerca approfondita, utilizzando le parti originali corrette e seguendo gli schemi di progettazione originali.
Questo è un progetto per te?
Acquistare un nuovo classico non è molto diverso dall'acquistare una nuova macchina. Se si considera l'auto come un investimento, è importante eseguire i numeri VIN e provare a trovare altri documenti che descrivono in dettaglio la storia dell'auto.
Se stai cercando di ripristinare una vecchia auto e tenerla, una delle peggiori cose che possono accadere è comprarti la macchina, portarla a casa e scoprire che ha avuto diversi proprietari che hanno spogliato la macchina per le parti originali - e quello che hai è una raccolta di spazzatura. Ecco perché conoscere la storia dell'auto è importante.
Prima di prendere la decisione di intraprendere il progetto di restauro, chiediti se sei pronto a impegnarti per un anno o due per completare il progetto. Se è così, determina se hai o meno lo spazio (come un garage) per fare il lavoro, i soldi per sostenere il progetto, una collezione abbastanza ampia di strumenti, la persistenza di trovare parti che ti mancano in luoghi vicini e lontano, e abbastanza know-how meccanico per trasformare la tua vecchia auto in un classico.