Il tuo alternatore per auto, nella sua versione base, è quello che funziona insieme alla batteria e al resto del sistema di ricarica per far funzionare la tua auto. Quando avvii la tua auto, stai utilizzando la batteria. Quindi la batteria trasferisce l'alimentazione all'alternatore per alimentare il veicolo. L'alternatore è composto dalle seguenti parti:
Il rotore dell'alternatore
Questa è semplicemente una bobina di filo avvolto attorno a un nucleo di ferro. Il filo fornisce un campo magnetico tramite DC (corrente continua) - in altre parole, una corrente che scorre in un'unica direzione. La corrente viene erogata alla bobina mediante anelli di scorrimento e spazzole e la puleggia dell'alternatore ruota quando il motore è in funzione.
Lo statore
C'è un altro set di tre bobine attorno al rotore - insieme, formano lo statore. Lo statore è collegato alla calotta dell'alternatore e non ruota. Il rotore gira all'interno dello statore e crea una corrente alternata o alternata.
I diodi di uscita
La tensione CA è debole, quindi prima che possa essere utilizzata, deve essere convertita in DC. Questo succede nei diodi di uscita. Converte la corrente in modo che si muova in una sola direzione e blocca il flusso della corrente nella direzione opposta. Sei diodi di uscita formano il raddrizzatore a ponte, che regola la tensione di uscita dell'alternatore. La corrente continua pulsa sei volte per ogni rotazione del rotore - non è una corrente CC pura, ma per la maggior parte degli scopi automobilistici, è abbastanza buona.
Il trio diodi
Questi tre diodi forniscono al regolatore dell'alternatore corrente di campo.
Il regolatore di tensione
Il regolatore di tensione è la parte dell'alternatore che rileva eventuali cadute della tensione della batteria e fornisce più corrente di campo al rotore, aumentandone la tensione. Se la tensione della batteria aumenta, il regolatore di tensione invia meno corrente al rotore, riducendo l'uscita.
La fornitura di corrente di campo
La corrente di campo viene fornita dall'alternatore tramite il trio del diodo e dalla batteria tramite la spia di allarme dell'alternatore. Quando si avvia la macchina per la prima volta, la tensione viene fornita dalla batteria. Supponendo che il sistema di ricarica funzioni correttamente, l'uscita si sposta sull'alternatore.
L'alternatore o la spia della batteria
L'alternatore o la spia della batteria avvisano in caso di problemi con l'alternatore o con altre parti del sistema di ricarica dell'auto. Un meccanico può eseguire una diagnostica che identificherà il problema, che può quindi essere corretto.