Le tue gomme ti tengono saldamente piantato sulla strada. Aiutano a garantire la tua sicurezza durante la guida in condizioni piovose, nevose, calde o soleggiate. Quando le tue gomme sono consumate, non hai la stessa trazione di quando erano nuove. Come fai a sapere quando è il momento di farli sostituire?
A che punto un pneumatico è considerato consumato?
La misurazione effettiva che indica che una gomma ha vissuto la sua vita utile è 2 / 32es di pollice. A meno che tu non abbia un calibro di profondità del battistrada, è difficile sapere se i tuoi pneumatici hanno più di quello. Ecco un test che puoi fare tu stesso per verificare se i tuoi pneumatici sono usurati e devono essere sostituiti:
Metti un penny nei solchi del battistrada con la testa di Lincoln rivolta verso il basso.
Controlla se qualche parte della testa di Lincoln è ancora coperta dal battistrada.
Se non è coperto, hai 2/32 o meno battistrada rimanente.
Controlla più punti intorno alle gomme. Se qualche punto non copre parte della testa di Lincoln, sostituisci le gomme sulla tua auto.
Altri motivi per cui i tuoi pneumatici dovrebbero essere sostituiti
I tuoi pneumatici potrebbero non essere usurati, ma ci sono altri problemi che potrebbero richiedere la loro sostituzione, come ad esempio:
Agenti atmosferici è un fattore importante per i tuoi pneumatici. Sono costantemente esposti agli elementi, sia caldi che freddi, inclusi ghiaccio, neve e acqua. La gomma è un materiale naturale e si rompe. I segni comuni di alterazione causata dagli agenti atmosferici sono fessure nella parete laterale e incrinature tra i tasselli del battistrada. Ogni volta che ci sono delle crepe nel pneumatico che espongono il metallo o i cordini di stoffa sottostanti, le gomme devono essere sostituite immediatamente.
sporgente si verifica in un pneumatico più comunemente per impatto. Può accadere quando si colpisce un cordolo o una buca e può anche verificarsi da un difetto di fabbricazione. Un rigonfiamento si verifica quando l'aria entra tra il rivestimento interno del pneumatico e gli strati esterni del tessuto o della gomma e si forma una sacca d'aria in quel punto indebolito. Perché è indebolito, un pneumatico con un rigonfiamento dovrebbe essere sostituito il più presto possibile.
Vibrazione è un sintomo che può verificarsi in molti casi di problemi ai pneumatici, dai problemi di bilanciamento dei pneumatici a un problema fuori dal giro. Un problema di pneumatici che può causare una vibrazione è quando le cinghie o le corde in un pneumatico si separano, causando la deformazione del pneumatico. Un pneumatico separato di solito non è visibile ad occhio nudo, ma quando viene messo su una equilibratrice, è abbastanza evidente. La sensazione di guida con un pneumatico separato viene spesso descritta come "grumosa" a basse velocità e diventa una vibrazione ad alta frequenza alle velocità della strada principale. È necessario sostituire un pneumatico separato.
Pneumatici che perdono potrebbe essere necessario sostituirli in alcune situazioni. Un buco o una foratura nel battistrada del pneumatico può essere rattoppato in molti casi, tuttavia, un foro nella parete laterale del pneumatico non può essere riparato in modo sicuro e la riparazione non è consentita dal Dipartimento dei trasporti. Se un buco nel pneumatico è troppo vicino al fianco o è troppo grande per essere rattoppato, è necessario sostituire lo pneumatico.
avvertimento: Se si vedono cavi metallici o in tessuto esposti dal fianco o dal battistrada dei pneumatici, sostituirli immediatamente. Un pneumatico con corde esposte è a rischio di esplosione imminente o perdita di aria.
I pneumatici dovrebbero essere sempre sostituiti come un set di quattro veicoli a trazione integrale e come coppia o set completo nei veicoli a due ruote motrici, sia a trazione anteriore che posteriore. È meglio assicurarsi che tutti e quattro i pneumatici abbiano una quantità uguale di battistrada rimanente.