Che si tratti di un freddo giorno d'inverno o di un esterno umido e che i finestrini anteriori o posteriori siano appannati, avere uno sbrinatore affidabile e funzionante è vitale per mantenere la visibilità. Uno sbrinatore del veicolo completamente funzionale è un componente prezioso per la tua auto, specialmente in quei freddi giorni invernali quando hai il gelo o il ghiaccio sul parabrezza. Mentre i modelli più vecchi hanno solo sbrinatori sul parabrezza anteriore, molti modelli più recenti li hanno anche sul lunotto posteriore per migliorare la visibilità dei conducenti.
I componenti effettivi utilizzati per attivare gli sbrinatori della finestra anteriore e posteriore variano a seconda di anno, marca e modello del veicolo che possiedi. In generale, le informazioni di seguito forniranno una descrizione di come funzionano questi sistemi.
Qual è il lavoro di uno sbrinatore di finestre?
Ci sono due diversi tipi di sbrinatori per finestre: sbrinatore anteriore e sbrinatore lunotto. Lo sbrinatore del parabrezza anteriore è progettato per soffiare un grande volume d'aria sul parabrezza con l'obiettivo di dissipare la condensa che si è accumulata all'interno di un parabrezza. Quando il tempo è freddo, possono formarsi goccioline d'acqua sui finestrini di un veicolo. La condensa all'interno del parabrezza si verifica perché l'aria esterna è più fredda della temperatura all'interno dell'auto. Quando le temperature diventano ancora più fredde, la condensa diventa ghiaccio o ghiaccio, che deve essere raschiato a mano o scongelato dallo sbrinatore.
Come funzionano gli sbrinamenti della finestra anteriore e posteriore
In termini semplici, lo sbrinatore anteriore funziona con la circolazione dell'aria, mentre lo sbrinatore posteriore è elettricamente carico. Lo sbrinatore anteriore ha prese d'aria sul cruscotto che si affacciano sul parabrezza e sui finestrini anteriori. Il ventilatore e il motore del ventilatore che azionano il riscaldamento e l'aria condizionata faranno circolare l'aria attraverso queste bocchette per sbrinare le finestre.
Il processo di funzionamento dello sbrinatore anteriore è unico per il tuo veicolo. In generale, per attivare lo sbrinatore anteriore, tutto quello che devi fare è assicurarsi che le prese d'aria siano aperte, accendere la ventola e ruotare l'impostazione per scongelare e impostare la temperatura sull'impostazione desiderata. Nella maggior parte dei casi, l'aria più calda che soffia all'interno della finestra accelera questo, ma al primo avvio del motore della giornata, ci vorrà del tempo per creare calore.
Lo sbrinatore posteriore è elettrico per la maggior parte dei veicoli. Il lunotto presenta linee sottili che attraversano la finestra. Queste linee sono fibre elettriche incorporate nel vetro che si riscaldano quando vengono attivate. Questo sbrinatore ha il proprio pulsante a cui si accede quando si desidera sbrinare il lunotto. Si noterà che la condensa o il ghiaccio si dissipano prima lungo le linee finché l'intera finestra non è chiara.
Come vengono attivati i Defroster
Gli sbrinatori frontali funzionano meglio quando l'aria che soffia sulla finestra è calda. Tuttavia, è necessario del tempo perché si accumuli calore nel motore e attivare il nucleo del riscaldatore. Quando il liquido di raffreddamento raggiunge una certa temperatura, aprirà il termostato. L'acqua calda si muoverà attraverso il nucleo del riscaldatore mentre la ventola spinge l'aria calda attraverso le prese d'aria dello sbrinatore per riscaldare le finestre. La condensa o il ghiaccio inizieranno a dissiparsi quando la finestra raggiunge la temperatura desiderata. Se il riscaldatore non funziona, lo sbrinatore anteriore avrà difficoltà a funzionare correttamente.
Lo sbrinatore lunotto è alimentato elettricamente. Le linee sul lunotto sono elettriche. Si riscaldano quando viene attivato lo sbrinatore posteriore e iniziano immediatamente a rimuovere la condensa. Il bonus per uno sbrinatore elettrico è che inizia a funzionare non appena si accende il veicolo e si preme il pulsante posteriore dello sbrinatore. Molti nuovi modelli includono gli sbrinatori elettrici lungo i bordi del parabrezza anteriore per migliorare il sistema di sbrinamento e rimuovere la condensa più velocemente.
Gli specchietti retrovisori esterni riscaldati utilizzano anche gli sbrinatori elettrici per rimuovere la condensa in modo da poter vedere l'area circostante l'auto. La differenza è che non si vedono linee visibili come con lo sbrinatore del lunotto. Si noti che questi riscaldatori forniscono una bassa quantità di calore e non bruciano se si tocca la finestra mentre sono attivati.
Problemi comuni con sbrinamenti
Spesso non noterai un problema con uno sbrinatore finché non ne avrai bisogno e non funzionerà. Questo può accadere per una serie di motivi:
- Pulsanti o manopole bloccati o che hanno smesso di funzionare potrebbero aver bisogno di essere sostituiti o riparati
- Fusibile bruciato - quando un circuito è sovraccarico, può saltare il fusibile che si collega allo sbrinatore, il fusibile può essere testato e sostituito da un professionista
- Bordi del terminale mancanti sulla finestra: ciò potrebbe essere causato da finestre colorate che hanno iniziato a screpolature o tinte che si sono staccate
- Mancanza di antigelo: quando il livello di antigelo è troppo basso, l'auto potrebbe non riscaldarsi correttamente o consentire allo sbrinatore di funzionare
- Fili sfilacciati - i fili che sono scollegati o sfilacciati impediranno il funzionamento dello sbrinatore
- Sfiato intasato: quando uno sfiato è ostruito da polvere e detriti, l'aria non può scorrere per riscaldare il parabrezza
Se lo sbrinatore del lunotto anteriore o posteriore non funziona, è consigliabile contattare un meccanico mobile professionista per raggiungere la propria posizione e completare uno sbrinatore per l'automobile che non funziona. Ciò consentirà loro di individuare ciò che è rotto o non funzionante in modo che le riparazioni giuste possano essere completate rapidamente.