La maggior parte delle persone che sono state all'interno di un'auto hanno familiarità con il volante e a cosa serve. La maggior parte delle persone che sono state al di fuori di una macchina hanno familiarità con le ruote anteriori e il fatto che possono girare a faccia a sinistra oa destra. Poche persone sanno in realtà come il volante e le ruote anteriori sono collegate, e meno sanno ancora dell'ingegneria precisa che serve per rendere una macchina moderna maneggevole in modo prevedibile e coerente. Quindi cosa fa funzionare tutto?
Da cima a fondo
Le auto moderne usano un sistema di guida chiamato rocchetto cremagliera timone.
UN volante siede di fronte al posto di guida ed è responsabile di dare al guidatore un feedback su ciò che le ruote stanno facendo, consentendo al tempo stesso al guidatore di controllare in quale direzione vengono indirizzate le ruote girando la ruota. Questi sono disponibili in molte forme e dimensioni e alcuni includono airbag e controlli per altri sistemi in auto.
Un albero, opportunamente chiamato il albero dello sterzo si estende dal volante attraverso il firewall dell'auto. Molte nuove auto hanno alberi dello sterzo che collassano in caso di incidente, mantenendo il conducente gravemente ferito dal volante.
A questo punto, un'auto con servosterzo idraulico ha l'albero dello sterzo diretto direttamente in una valvola rotante. Una valvola rotante si apre e si chiude mentre viene ruotata per consentire al fluido idraulico in pressione di assistere l'albero dello sterzo nella rotazione del pignone. Questo rende lo sterzo molto più facile, specialmente alle basse velocità e quando è fermo.
- Servosterzo idraulico utilizza una pompa idraulica alimentata da una cinghia collegata al motore dell'auto. La pompa pressurizza il fluido idraulico e le linee idrauliche scorrono dalla pompa alla valvola rotante alla base dell'albero dello sterzo. Molti piloti preferiscono questo tipo di servosterzo, sia per la sua praticità che per il feedback del feeling da strada verso il guidatore. Per questo motivo, la maggior parte delle auto sportive ha utilizzato il servosterzo idraulico o il servosterzo per decenni. Recentemente però, i progressi con il servosterzo elettrico hanno inaugurato una nuova era di auto sportive con servosterzo elettrico.
Se l'auto, invece, ha un motore elettrico lungo il timone, l'auto è dotata di servosterzo elettrico. Questo sistema consente una maggiore flessibilità con il posizionamento del motore elettrico, rendendolo perfetto per il retrofitting di auto più vecchie. Questo sistema inoltre non richiede una pompa idraulica per funzionare.
- Servosterzo elettrico utilizza un motore elettrico per aiutare a ruotare direttamente l'albero dello sterzo o il pignone. Un sensore lungo l'albero dello sterzo rileva quanto il volante viene ruotato dal guidatore e a volte rileva anche quanta forza è stata utilizzata per girare il volante (nota come sensibilità alla velocità). Il computer dell'auto elabora quindi questi dati e applica la giusta quantità di forza con il motore elettrico per aiutare il guidatore a sterzare in un batter d'occhio. Sebbene questo sistema sia più pulito e meno gravoso di un sistema idraulico, molti conducenti sostengono che il servosterzo elettrico si sente troppo disconnesso dalla strada e può essere di aiuto in molte applicazioni. I sistemi di servosterzo elettrico stanno migliorando con ogni anno del modello, quindi questa reputazione sta cambiando.
Se non c'è niente alla fine del timone, eccetto per il pignone, la macchina non ha il servosterzo. Il pignone si trova sulla parte superiore del rack di guida.
- Il cremagliera è una lunga barra di metallo che corre parallela all'asse anteriore. I denti in linea retta lungo la parte superiore del rack si allineano perfettamente con i denti sul pignone. L'ingranaggio del pignone ruota e sposta il rack dello sterzo orizzontalmente a sinistra e a destra tra le ruote anteriori. Questo assemblaggio è responsabile di rendere l'energia di rotazione dal volante in movimento sinistro e destro utile per spostare due ruote in parallelo. La dimensione del pignone rispetto alla cremagliera dello sterzo decide quanti giri del volante servono per girare il veicolo di una certa quantità. Una marcia più piccola significa più facile girare la ruota ma più rotazioni per far girare le ruote fino in fondo.
A entrambe le estremità della cremagliera di guida sedersi tiranti.
- Tiranti sono pezzi connettivi lunghi e snelli pensati per essere molto forti solo quando vengono spinti o tirati. Forza da un'altra angolazione potrebbe facilmente piegare la canna. I tiranti si collegano allo snodo dello sterzo su entrambi i lati e le nocche dello sterzo controllano le ruote girando a sinistra ea destra in tandem.
Qualcosa da tenere a mente con il sistema di guida è che non è l'unico sistema nel veicolo che deve muoversi con precisione mentre è in velocità. Anche il sistema di sospensione fa un po 'di movimento, il che significa che una macchina che gira su una superficie accidentata avrebbe dovuto avere un modo per le ruote anteriori di muoversi simultaneamente da lato a lato e su e giù. È qui che entrano le giunture sferiche. Si tratta di un'articolazione che sembra un giunto sferico su uno scheletro umano. Questo componente consente la libera circolazione che i sistemi di sterzo e sospensione molto dinamici devono lavorare in tandem.
Manutenzione e altre preoccupazioni
Con così tanto movimento da controllare sotto una forte forza, il sistema di sterzo può davvero battere. Le parti sono pensate per gestire il peso del veicolo che diventa duro alla massima velocità. Quando le cose alla fine falliscono e vanno male, di solito si tratta di usura a lungo termine. Dure urti o collisioni possono anche rompere i componenti in modo più evidente. Un tirante rotto può fare girare una ruota e l'altra rimanere dritta, il che è uno scenario molto brutto. Un giunto sferico consumato può essere solo cigolante e rendere lo sterzo un po 'goffo. Ogni volta che si verifica un problema, assicurarsi di averlo ispezionato immediatamente per garantire la sicurezza e la guidabilità della vettura.
Se hai problemi con l'impianto di climatizzazione della tua auto, Chiedi a un meccanico e Vermin-Club sarebbe felice di aiutarti.