Molte macchine oggi, e quasi tutti i camion e veicoli utilitari, dispongono di servosterzo. Il servosterzo (noto anche come servosterzo) facilita enormemente il parcheggio e altre manovre a bassa velocità ed è una necessità pratica per veicoli più pesanti e per i conducenti che non sono molto forti. Ma come influenza la gestione?
Il servosterzo è praticamente quello che sembra: un sistema di servosterzo aiuta il guidatore a girare le ruote usando l'energia idraulica o elettrica (o entrambe). Il sistema può semplicemente fornire una spinta utile o può fare tutto il lavoro stesso in risposta al movimento del volante; in entrambi i casi, girare un veicolo con il servosterzo richiede meno sforzo di quanto altrimenti.
I sistemi di servosterzo per autoveicoli variano notevolmente nel design, ma una tipica configurazione idraulica include quanto segue:
Un sensore collegato al volante che rileva forza o coppia - in effetti, il sistema "sa" quando il conducente gira il volante e la ruota dell'auto non è ancora stata raggiunta, quindi il sistema può fornire assistenza quando è necessario.
Una pompa, guidata dal motore dell'auto (solitamente tramite una cinghia), per aumentare la pressione nel fluido del servosterzo fino a 100 volte la pressione atmosferica.
Una collezione di valvole che dirigono il fluido ad alta pressione attraverso tubi flessibili o tubi metallici su un lato o l'altro del sistema di sterzo in base a come è stato girato il volante.
attuatori con il quale il fluido del servosterzo ad alta pressione aiuta a spingere le ruote anteriori da un lato o dall'altro (i dettagli dipendono dal fatto che il veicolo sia dotato di pignone a cremagliera o a ricircolo di sfere).
I sistemi di servosterzo elettrici funzionano in modo diverso ma ottengono risultati simili.
Gli obiettivi del servosterzo
Idealmente, il servosterzo farebbe il suo lavoro per rendere più facile lo sterzo senza avere effetti negativi sulla maneggevolezza. Lo sterzo sarebbe comunque veloce e preciso senza essere troppo sensibile al controllo e il guidatore sarebbe comunque in grado di dire che cosa stavano facendo le ruote in ogni momento. Tutti i produttori di veicoli cercano di raggiungere questi obiettivi con i loro sistemi di servosterzo, e per la maggior parte hanno successo. I moderni sistemi di servosterzo che funzionano correttamente di solito non hanno un grande impatto negativo sulla gestione.
In che modo il servosterzo influisce sulla gestione
Tuttavia, c'è sempre almeno un certo effetto. È molto difficile progettare un sistema di servosterzo che consenta facili manovre a bassa velocità pur fornendo al guidatore un buon feedback (a volte indicato come sensazione di strada); nessun sistema di servosterzo ancora progettato può dare la sensazione di strada di un sistema manuale ben progettato su un'auto sportiva come una Lotus Elise. Ci sono trade-off coinvolti, e alcuni sistemi di servosterzo dei veicoli sottolineano il feeling stradale, come in una Porsche Boxster, mentre altri preferiscono la facilità di guida, come nella maggior parte delle berline. Nelle auto ad alte prestazioni, lo sterzo può sembrare leggermente pesante a volte (anche se non così tanto come nelle vetture con sterzo manuale), mentre nelle auto di lusso, o specialmente nei veicoli di grandi dimensioni come una Suburban Chevy, lo sterzo può sembrare leggero, anche quando parcheggio. Il volante potrebbe non vibrare mai, anche su strade sconnesse, ma potrebbe anche essere più difficile dire cosa stanno facendo le ruote.
Un fenomeno correlato è che ci può essere quello che sembra un "punto morto" quando le ruote sono centrate - in altre parole, una leggera svolta del volante può sembrare di non girare l'auto o lo sterzo può sembrare lento fino a quando il il volante è molto acceso. Questo punto morto varia da veicolo a veicolo; di nuovo, le auto di solito offrono un feedback più preciso e quindi hanno meno punti morti, ma di conseguenza potrebbero sentirsi un po 'nervosi ad alta velocità, mentre i modelli di lusso potrebbero sentirsi un po' più pigri in cambio di minori contrazioni. I produttori stanno lavorando costantemente a miglioramenti che permetteranno ai conducenti di avere il meglio di entrambi i mondi, ma i sistemi non sono ancora perfetti, quindi c'è sempre un compromesso.
Il più grande effetto sulla gestione che deriva dal servosterzo, tuttavia, è che cosa succede se il sistema fallisce. Il guasto al servosterzo è molto raro, ma è importante sapere cosa aspettarsi se si verifica.
I motivi più comuni per il guasto al servosterzo sono:
- Perdita di fluido, da una perdita lenta o improvvisa (solo sistemi idraulici)
- Guasto della pompa (solo sistemi idraulici)
- Perdita di potenza (sistemi idraulici ed elettrici), a causa di un guasto del motore o della perdita di potenza del solo sistema di guida
Se il tuo servosterzo si spegne, può diventare molto difficile guidare il veicolo. Un sistema di sterzo progettato per funzionare con l'assistenza alla potenza non è pensato per essere guidato senza quella potenza, e a causa di rapporti del cambio di sterzata, altre considerazioni geometriche e trascinamento nel sistema, può essere sorprendentemente difficile girare la ruota quando questo accade. Se succede quando viaggi ad alta velocità, il risultato può essere spaventoso perché potrebbe sembrare che tu abbia perso il controllo dello sterzo.
Quindi, cosa dovresti fare se il tuo servosterzo fallisce? Innanzitutto, non farti prendere dal panico. Può sembrare che tu non possa guidare la tua auto, ma puoi, è solo più difficile. Rallenta delicatamente - non colpire i freni. Si noti che i freni possono anche essere più difficili da usare (se la causa del guasto è una perdita di potenza dell'intero veicolo), ma come per lo sterzo funzionano, richiedono solo più forza. Se sei nel traffico, accendi le luci di emergenza (lampeggiatori). Tirare lentamente verso il lato della strada; di nuovo, può essere difficile girare la ruota ma puoi farlo. Una volta che ti sei allontanato in sicurezza dalla strada, fai controllare subito lo sterzo. Potrebbe essere sicuro, anche se più difficile, guidare la macchina, ma potrebbe anche esserci qualche problema meccanico che lo rende pericoloso.