Quando si gira la chiave nell'accensione della propria auto, il motore gira e fa girare la manovella. Tuttavia, metterlo a punto è in realtà molto più complicato di quanto si possa pensare. Richiede un flusso d'aria nel motore, che può essere raggiunto solo creando l'aspirazione (il motore fa questo quando gira). Se il tuo motore non gira, non c'è aria. Nessuna aria significa che il carburante non può bruciare. Il motorino di avviamento è responsabile della rotazione del motore durante l'accensione e permette a tutto il resto di accadere.
Come funziona il tuo antipasto
Il tuo dispositivo d'avviamento è davvero un motore elettrico. Si impegna quando si accende l'accensione per "correre" e si gira il motore permettendo di aspirare aria. Sul motore, una flangia o volano, con una corona dentata attorno al bordo, è attaccata all'estremità dell'albero motore. Sul motorino di avviamento, c'è un ingranaggio progettato per adattarsi alle scanalature della corona (l'ingranaggio di avviamento è chiamato pignone).
Quando si gira l'interruttore di accensione, il motorino di avviamento viene eccitato e l'elettromagnete all'interno del corpo si innesta. Questo spinge fuori una canna a cui è collegato il pignone. L'ingranaggio incontra il volano e il motorino di avviamento gira. Questo fa girare il motore, aspirando aria (oltre che carburante). Allo stesso tempo, l'elettricità viene inviata attraverso i fili delle candele alle prese, accendendo il combustibile nella camera di combustione.
Quando il motore gira, lo starter si disinnesta e l'elettromagnete si arresta. L'asta si ritrae nuovamente nel motorino di avviamento, togliendo il pignone dal contatto con il volano e prevenendo danni. Se il pignone è rimasto a contatto con il volano, è possibile che il motore giri troppo velocemente il motorino di avviamento, danneggiandolo.