La cinghia di distribuzione è una cinghia in gomma che mantiene sincronizzati l'albero a camme e l'albero motore, in modo che la fasatura delle valvole sia sempre corretta. Alcuni veicoli hanno una catena di distribuzione invece di una cintura, ma serve allo stesso scopo. Se la sincronizzazione della valvola è disattivata, il motore non funzionerà correttamente. In effetti, potrebbe non funzionare affatto. La cintura regola anche il servosterzo e la pompa dell'acqua.
Se hai problemi con la cinghia dentata, il tuo meccanico può identificare il problema e probabilmente ti consiglierà di sostituirlo.
Come funziona la cinghia di distribuzione
Nel motore a quattro tempi, ci sono quattro tratti o fasi. Loro sono:
Il colpo d'immissione: Il pistone si sposta verso il basso e la valvola di aspirazione si apre per consentire alla miscela di aria e carburante di entrare nel cilindro. A questo punto, la valvola di scarico rimane chiusa.
La corsa di compressione: Il pistone si solleva e comprime la miscela di carburante e aria. Tutte le valvole sono chiuse
La corsa della combustione: Il pistone si sposta verso il basso, consentendo alla candela di accendere il carburante e la miscela d'aria, fornendo potenza al veicolo. Tutte le valvole sono chiuse
La corsa di scarico: La valvola di scarico si apre, consentendo a carburante e aria in eccesso di lasciare il motore. La valvola di aspirazione è chiusa.
Mentre tutto questo accade, la cinghia di distribuzione lavora per girare la puleggia dell'albero a camme (alcuni veicoli hanno due pulegge dell'albero a camme) in congiunzione con la puleggia dell'albero motore. Una cattiva cinghia di distribuzione può far sì che l'albero a camme e l'albero motore non siano sincronizzati, e ciò può essere catastrofico per il motore dell'auto. Getta via il cronometraggio della valvola, e si può finire con valvole piegate, aste del pistone piegate o pistoni completamente distrutti.
Potresti notare problemi in tempo. Il rumore delle cinghie dentate può essere una bandiera rossa - di solito suona come un cigolio nella cintura, o un tintinnio se si dispone di una catena di distribuzione. Un problema con la cinghia di distribuzione non dovrebbe mai essere ignorato, quindi attenzione ai segni che potrebbe esserci qualcosa di sbagliato. L'ultima cosa che vuoi è ricostruire il tuo motore. Come regola generale, è necessario pianificare la sostituzione della cinghia ogni 60.000 a 90.000 miglia o almeno farla controllare.
Per questo motivo, il tuo produttore ti consiglierà sulla frequenza di sostituzione della cinghia di distribuzione. Generalmente, intorno al marchio di 80.000 miglia è prudente ottenere un meccanico per sostituire la cinghia di distribuzione per garantire che il motore continui a funzionare in modo efficiente.