I calibri sono una parte essenziale del sistema di frenatura di qualsiasi veicolo. Le pinze premono le pastiglie dei freni contro la superficie del rotore per rallentare o arrestare il veicolo. I due tipi di pinze, fissi e mobili, sono diversi solo nel modo in cui sono collegati.
Calibri fissi sono fissati saldamente allo snodo dello sterzo e al fuso. Offrono un'esperienza di frenata uniformemente distribuita, portando a una sensazione più uniforme per l'operatore del veicolo. Poiché sono più costosi ma non forniscono un vantaggio operativo significativo, vengono utilizzati solo su auto di fascia alta.
Calibri flottanti sedersi tra parentesi pinza, ma non sono fissati tra parentesi. Le pinze flottanti sono più economiche, più leggere e utilizzano meno parti delle pinze fisse. Poiché ci sono meno parti, le pinze flottanti hanno meno probabilità di fallire prematuramente.
Problemi con le pinze dei freni
I calibri stessi possono durare per tutta la vita dell'auto se curati correttamente. Mentre i rotori e le pastiglie di un sistema di frenatura avranno normale usura dall'uso, e devono essere cambiati con una certa regolarità, i calibri non lo fanno a meno che non ci sia un problema meccanico con loro. La maggior parte dei problemi che si presentano con una pinza del freno sono il risultato di inattività e detriti:
Inattività: Se un veicolo si siede per un lungo periodo di tempo, il calibro potrebbe rimanere attaccato.
Se il veicolo è esposto agli elementi, i detriti potrebbero accumularsi nel sistema di frenatura.
Se i freni sembrano tirare su un lato, o il freno non si rilascia completamente quando togli il piede dal pedale del freno, le pinze del freno dovrebbero essere ispezionate o sostituite da un meccanico autorizzato. I problemi con le pinze dei freni influiscono sul resto del sistema di frenatura, causando il trascinamento o la corrosione delle pastiglie dei freni.