I rotori dei freni, a volte chiamati dischi, sono un componente importante del sistema di frenatura su qualsiasi veicolo. I rotori dei freni sono la parte del sistema di frenatura che viene bloccato dalle pastiglie dei freni, fermando la ruota dalla rotazione.
Esistono diversi tipi di rotori:
forato: Questi hanno fori praticati in loro per consentire il rilascio di calore e accumulo di gas. Questi sono anche utili per guidare attraverso il tempo piovoso, i fori praticati permettono all'acqua di muoversi attraverso i rotori, ma non la piscina.
intaglio: I rotori dei freni sono scanalati per gli stessi motivi per cui sono stati perforati i rotori, ma sono anche più resistenti e meno soggetti a rompersi. Questi li rendono l'opzione più popolare per i proprietari di veicoli.
Liscio: I rotori dei freni lisci sono i migliori se usati su auto che non sono soggette a condizioni di guida aggressive come il traffico dell'ora di punta. Sono spesso usati su auto di lusso.
Scanalato e forato: I dischi del freno scanalati e forati conferiscono la stabilità dei rotori scanalati con la tolleranza al calore del trapano. Precedentemente disponibili solo come aggiornamento post-vendita, sono attualmente inclusi in pacchetti di stock su alcuni modelli.
Floating in due pezzi: Questi rotori dei freni sono i più utilizzati su veicoli che sono guidati in situazioni di calore elevato, come nelle città con molte colline. I rotori del freno flottante in due pezzi non funzionano bene nelle aree in cui il sale è un trattamento standard per le strade invernali.
I rotori su un veicolo possono durare da 30.000 a 70.000 miglia e talvolta anche di più. Un meccanico con licenza, come quello di Vermin-Club, può valutare i rotori e consigliarti sul loro stato; potrebbero non dover essere cambiati tutte le volte che le pastiglie dei freni. Come le pastiglie dei freni, dovrebbero essere sostituite a coppie.
A volte i rotori possono riaffiorare, a seconda della quantità di usura. Quando i rotori vengono riaffiorati, un meccanico macina la superficie dei rotori rendendoli nuovamente lisci e piatti. Questo funzionerà solo se i rotori non sono deformati o incrinati.