Il collettore di scarico richiede una guarnizione tra la testata del cilindro e il collettore di scarico. Questo sigillo è chiamato la guarnizione del collettore di scarico ed è una parte incredibilmente laboriosa. Il collettore di scarico è dove viaggiano tutti i gas bruciati dai cilindri del motore per farcela attraverso il sistema di scarico e fuori dal tubo di coda. Le guarnizioni creano quel sigillo perfetto in modo che nulla fuoriesce e fuoriesce.
Quando si pensa al calore estremo che passa attraverso il collettore di scarico, non c'è da meravigliarsi che le guarnizioni possano usurarsi e danneggiarsi. Spesso viene definito "guarnizione soffiata" quando si rompe. Altri motivi per cui può fallire è la rottura di un bullone che influisce sul sigillo. Questi gas che perdono fanno sì che il motore subisca un colpo quando le prestazioni vanno bene, ma può essere piuttosto pericoloso dato che questi gas fuoriescono dal veicolo. Sebbene non ci sia un chilometraggio fisso che questa guarnizione soffierà, è un dato di fatto che alla fine accadrà. È solo normale usura sulla macchina.
Ecco alcuni segnali che puoi vedere per segnalare che la guarnizione del collettore di scarico è saltata e ha raggiunto la fine della sua durata:
Poiché i gas fuoriusciranno e colano, c'è una buona probabilità che il tuo veicolo non sia in grado di superare un test sulle emissioni / smog. Una volta che la parte è stata sostituita, a condizione che fosse l'unico problema, dovresti essere in grado di superare il test.
Una guarnizione che perde o soffiata provocherà una riduzione delle prestazioni del motore, il che significa che probabilmente si accenderà la spia del motore del controllo. Un meccanico certificato può leggere i codici del tuo computer per determinare esattamente perché questa luce si è accesa.
Potresti iniziare a sentire un odore strano proveniente dall'area di scarico del tuo veicolo, poiché c'è una perdita. Allo stesso modo potresti iniziare a sentire un battito o un ticchettio mentre guidi, di più, quando il tuo veicolo è freddo.
La guarnizione del collettore di scarico è ciò che forma quella tenuta tra la testata del cilindro e il collettore di scarico. Una volta che questo si rompe o inizia a perdere, avrai una serie di problemi che iniziano a comparire. Anche le prestazioni del tuo motore si deteriorano. Se si verifica uno dei sintomi sopra menzionati e si sospetta che la guarnizione del collettore di scarico sia necessaria per la sostituzione, richiedere una diagnosi o prenotare un servizio di sostituzione della guarnizione del collettore di scarico con un meccanico professionista.