I giunti sferici posteriori dell'auto fanno parte del sistema di sospensione, che collega i bracci di controllo alle ruote e consente di guidare il veicolo. I giunti a sfera consentono alle ruote e ai bracci di controllo di funzionare l'uno con l'altro, oltre a funzionare in modo indipendente. A seconda della marca e del modello del veicolo, i giunti a sfera posteriori possono essere riparabili o sigillati. I giunti sferici riparabili possono essere lubrificati secondo necessità, mentre i giunti sferici sigillati sono un'unità chiusa contenente grasso che è stato installato al momento della produzione e destinato a durare la vita del giunto sferico.
Ogni volta che l'auto è in movimento, i giunti sferici posteriori funzionano per consentire di sterzare efficacemente e per consentire di mantenere il controllo anche su strade accidentate. Inutile dire che possono subire un pestaggio, e in genere le giunture sferiche non dureranno per tutta la vita del veicolo, a meno che non si preveda di ritirarlo dopo 70.000-150.000 miglia. La vita che si ottiene dai giunti sferici dipenderà in gran parte dalle condizioni della strada. In generale, se un giunto sferico non funziona, è necessario sostituirli tutti.
I segni che i giunti sferici non funzionano comprendono:
- Suono scricchiolante
- Sterzo traballante
- Strani rumori in sospensione
- Auto alla deriva
Un veicolo con giunti sferici difettosi non è sicuro da guidare, quindi se si sospetta che i giunti dell'auto debbano essere sostituiti, è necessario consultare un meccanico qualificato per una diagnosi e, se necessario, sostituire i giunti sferici.