La solita risposta a questo è, per sempre. Ovviamente, come nel caso di molte risposte dure e veloci, ci sono sempre delle eccezioni.
Il motivo per cui il liquido della frizione della tua auto dovrebbe durare per sempre è che si tratta di un sistema chiuso. Consiste in un serbatoio, un cilindro principale, un cilindro slave e alcuni tubi, e finché non si verifica alcun problema nel sistema, il liquido della frizione bassa non dovrebbe mai rappresentare un problema.
Come funziona la tua frizione
Quando si preme il pedale della frizione, il fluido viene forzato dal serbatoio al cilindro slave, che quindi applica la forza a un cuscinetto di lancio. Questo fa sì che la frizione si disinnesti dal volano. Finché c'è abbastanza liquido nel cilindro, tutto funziona come dovrebbe e non sarà necessario rabboccare o cambiare il fluido.
Problemi derivanti dalla fuoriuscita del liquido della frizione
Se si dispone di un veicolo più vecchio, alcuni componenti potrebbero venire compromessi e potrebbero verificarsi piccole perdite. Non c'è bisogno di allarmarsi se si deve rabboccare il fluido una volta ogni tanto, ma se arriva al punto che la frizione non funziona più come dovrebbe, allora dovrai fare delle riparazioni, e a quel punto, il fluido dovrà essere sostituito.
Di solito, quando si perde troppo liquido il problema è il cilindro slave. È più facile da sostituire se è all'esterno dell'alloggiamento della campana. Nei veicoli più recenti è di solito all'interno dell'alloggiamento, e ciò significa che la trasmissione deve essere tolta per poter effettuare la riparazione, che in genere non è cosa che possono fare i meccanici mobili. Fortunatamente, con un veicolo più recente, questo non è un problema che potrebbe verificarsi a meno che non si tenga il veicolo per un tempo molto lungo.
Se il tuo fluido ha bisogno di rabboccare, puoi farlo da solo. In realtà non esiste il liquido della frizione: il liquido dei freni è sempre utilizzato, quindi prendi del liquido per freni DOT-3 o DOT-4. La differenza tra i due è che DOT-4 ha un punto di ebollizione più alto, ma il tipo che userai dipende dal tuo veicolo. Il tuo manuale d'uso dovrebbe dirti quale tipo usare, ma se hai perso il manuale o non lo hai specificato, uno dei nostri meccanici può consigliarti il tipo che funzionerà meglio per il tuo veicolo. Il serbatoio è in genere vicino al retro del vano motore e il meccanico verserà il liquido dei freni utilizzando un imbuto.
Se la rabbocco non risolve il problema, tuttavia, uno dei nostri meccanici può diagnosticare e riparare il problema.