Il differenziale posteriore controlla la coppia di ruote posteriori in modo che possano ruotare a diverse velocità, consentendo al veicolo di viaggiare senza intoppi e mantenere la trazione su strada. Se hai un veicolo a trazione posteriore, hai un differenziale posteriore. I veicoli a trazione anteriore hanno un differenziale che si trova nella parte anteriore del veicolo. Il differenziale posteriore si trova sul retro del veicolo sotto la macchina. Su questi tipi di veicoli, l'albero motore ha impegnato il differenziale attraverso una corona-ruota e un pignone che è montato sul supporto della catena planetaria che forma il differenziale. Questo ingranaggio è ciò che aiuta a cambiare la direzione della rotazione dell'azionamento e la guarnizione è ciò che sigilla l'olio.
La guarnizione del differenziale posteriore richiede lubrificazione per mantenere il pezzo senza intoppi. La lubrificazione viene dal differenziale / olio per ingranaggi. Ogni volta che si sostituisce il fluido o viene modificato, anche la guarnizione del differenziale posteriore viene modificata per garantire che sia sigillata correttamente. L'olio nel differenziale deve essere cambiato circa ogni 30.000 a 50.000 miglia, a meno che il manuale del proprietario non indichi diversamente.
Nel corso del tempo, la guarnizione può danneggiarsi se si rompe una guarnizione e l'olio si esaurisce. Se ciò accade, il differenziale potrebbe danneggiarsi e il veicolo non sarà più funzionante fino a quando il differenziale non sarà riparato. Se si mantiene la guarnizione del differenziale posteriore mantenuta e lubrificata, vi sono minori probabilità che il differenziale si danneggi. Tuttavia, se si sospetta un problema con la guarnizione, un meccanico professionista può diagnosticare e sostituire la guarnizione del differenziale posteriore nel veicolo.
Poiché la guarnizione del differenziale posteriore può rompersi o fuoriuscire nel tempo, è importante conoscere i sintomi in modo da poter mantenere la manutenzione. In questo modo, si tratta di una riparazione più semplice di una estesa come la sostituzione dell'intero differenziale.
I segni che la guarnizione del differenziale posteriore deve essere sostituita includono:
- Fluido che perde sotto il differenziale posteriore che assomiglia all'olio del motore ma ha un odore diverso
- Rumori stridenti quando si gira l'angolo perché il fluido è basso
- Vibrazioni durante la guida a causa di una perdita di fluido
Assicurarsi che la guarnizione del differenziale posteriore sia correttamente mantenuta per mantenere il veicolo in buone condizioni di lavoro.