La tua auto ha due sistemi di frenata: uno si attiva quando premi il pedale del freno. L'altro si attiva quando si inserisce il freno di stazionamento tirando la leva accanto al sedile del conducente o premendo il pedale del freno di stazionamento (a seconda della marca e del modello).
Il freno di stazionamento è meccanico, piuttosto che idraulico. Funziona sulla base di una serie di cavi in acciaio che si attaccano alla leva o al pedale nella parte anteriore della vettura e tornano ai freni posteriori. Se si dispone di freni a tamburo posteriori, l'attivazione del freno di stazionamento spinge effettivamente le scarpe dei normali freni contro l'interno del tamburo. Se si dispone di freni a disco nella parte posteriore, il freno di stazionamento ha il proprio tamburo, integrato nell'impianto frenante del disco (in alcuni casi - altri autoveicoli utilizzano un sistema che chiude la pinza contro il rotore posteriore, quindi non c'è il freno del freno di stazionamento ).
A differenza del normale sistema di frenatura, le ganasce del freno di stazionamento vengono utilizzate solo quando il freno di stazionamento è inserito. Quindi, se si preme il pedale del freno, il sistema di freno di stazionamento non è in uso. Si attiva solo quando si tira la leva o si preme il pedale del freno di stazionamento verso il basso.
In generale, il tamburo e le scarpe del freno di stazionamento devono durare molto a lungo, fino alla vita del veicolo. Tuttavia, ci sono cose che possono ridurre seriamente la durata della vita. Il più comune è l'inserimento della marcia e la guida con il freno di stazionamento ancora innestato. Ciò mette un'usura immensa sia sulla scarpa sia sul tamburo del freno di stazionamento e può causare guasti prematuri.
Inoltre, se si innesta il freno mentre si guida, si crea una notevole usura del freno del freno di stazionamento (utilizzando il freno di stazionamento come freno di emergenza per aumentare il sistema di frenatura primario).
Un tamburo del freno di stazionamento consumato non ti impedisce di guidare la tua auto, ma può portare a problemi di sicurezza, in particolare quando si parcheggia su un pendio (c'è la possibilità che la tua auto rotoli). In caso di problemi, chiedere a un meccanico professionista di ispezionare e sostituire il tamburo del freno di stazionamento nel veicolo.
Osservare questi sintomi per indicare che il freno del freno di stazionamento o l'intero sistema del freno di stazionamento necessita di riparazioni:
- L'auto rotola quando il freno di stazionamento è innestato
- Troppa corsa nella leva o nel pedale del freno di stazionamento (anche un indicatore dell'usura del cavo)
- Il freno non manterrà la vettura in posizione quando si avvia il motore al minimo