Il freno di stazionamento dell'auto è innestato e disinnestato separatamente dal sistema di frenatura principale. Un cavo di acciaio scorre dalla leva o dal cavo del freno di stazionamento verso la parte posteriore per attivare il freno e un cavo di rilascio attiva il meccanismo quando si desidera disinnestare il freno di stazionamento.
Il cavo di rilascio del freno di stazionamento è collegato allo stesso pedale o leva del cavo che impegna il sistema (spesso parte dello stesso cavo in una configurazione Y, ma questo varia da una marca e un modello a un altro). Nel tempo, il cavo può allungarsi. È inoltre possibile che i punti di attacco si corrodano e si arrugginiscano, il congelamento del cavo o addirittura la rottura. Se il cavo oi connettori / gli accessori si rompono mentre il freno di stazionamento è inserito, non sarà possibile disinnestare il sistema.
Non esiste una durata prefissata per il cavo di rilascio del freno di stazionamento. La durata della vita del cavo sarà determinata da una serie di fattori diversi, inclusa l'area in cui si vive (ad esempio, sale nelle aree settentrionali può ridurre notevolmente la durata di un cavo di rilascio, ma quelli nei climi più caldi potrebbero avere poca usura ).
Per massimizzare la durata del freno di stazionamento e dei componenti associati, è importante che il freno di stazionamento sia ispezionato e regolato regolarmente. Questo dovrebbe essere parte del normale servizio.
Se il cavo di rilascio del freno di stazionamento si guasta con il freno di stazionamento inserito, non sarà possibile guidare l'auto. Cercare di farlo danneggerà sicuramente l'impianto frenante e potrebbe danneggiare altri componenti.
Guarda i seguenti sintomi che indicano che il cavo del freno di stazionamento sta per terminare la sua vita:
- Il freno di stazionamento è difficile da disinnestare
- Il freno di stazionamento non si disinnesta o richiede diversi tentativi di disinnesto