Il motore della vostra auto richiede sia aria che benzina per funzionare. Durante il processo di combustione, crea anche gas. Questi gas contengono tracce di benzina e possono essere nuovamente bruciati iniettandoli nuovamente nel collettore di aspirazione. Ciò migliora il funzionamento del motore e migliora anche il risparmio di carburante. La valvola PCV (ventilazione positiva del carter) è il componente responsabile della presa di quei gas e del loro reinserimento nel motore.
La valvola PCV richiede un paio di tubi diversi (la configurazione esatta varia a seconda della marca e del modello che si guida). L'uso principale dei tubi è per iniettare i gas citati nel collettore di aspirazione. La valvola stessa funziona sotto vuoto, quindi i tubi sono tecnicamente linee del vuoto.
Come potete immaginare, la valvola PCV della vostra auto e il tubo della valvola PCV sono soggetti a temperature elevate ogni volta che il motore è in funzione, oltre ad essere esposti a gas caustici. Inoltre, la valvola e il tubo del PCV sono in uso finché il motore è in funzione. Combinato, questo significa che c'è un potenziale significativo di usura.
In termini di durata prevista, non c'è davvero un limite di tempo per il tubo della valvola PCV. Poiché è fatto di gomma, il tubo della valvola PCV alla fine si degraderà e dovrà essere sostituito, ma quel tempo può variare drasticamente a seconda di diversi fattori, tra cui la frequenza di guida, la durata del motore durante ogni guida, come ben gestito il tuo motore è e molti altri.
Se il tubo della valvola PCV si guasta, si verificheranno sicuramente problemi, tra cui una perdita di potenza e una riduzione dei consumi, quindi è importante conoscere i segnali da osservare che potrebbero indicare che il tubo (o la valvola PCV stessa) non funziona o ha già fallito. Questi sintomi includono:
- Controllare la luce del motore accesa
- Un sibilo proveniente dal vano motore (che indica un foro nel tubo di aspirazione)
- Motore che funziona in modo irregolare a tutte le velocità
- Il motore ha un minimo irregolare (ruvido o "spinto")
- Mancanza di potenza o risposta quando si preme il pedale dell'acceleratore
- Diminuzione del risparmio di carburante
Se hai notato uno di questi sintomi, è importante controllare sia la valvola PCV che il tubo della valvola PCV. Se uno dei due fallisce o è già fallito, deve essere sostituito.