Il tuo motore utilizza aria e benzina per funzionare. Tuttavia, ha bisogno di bruciare quel gas, il che significa che ha bisogno di una scintilla. Sparkplugs sono usati per quello scopo, ma devono ottenere il loro potere da qualche parte. Nei modelli più recenti vengono utilizzati moduli di accensione e pacchi di bobine, ma per i motori più vecchi viene utilizzato un sistema di punti e condensatori.
Punti e condensatori sono tra le parti sostituite più frequentemente sui motori più vecchi. Sono usati costantemente - ogni volta che la tua auto è a gomito e poi tutto il tempo che il motore funziona. Questo li mette molto a dura prova (da qui la ragione per cui sono stati creati sistemi di accensione più durevoli per le auto più nuove).
In generale, ci si può aspettare che i punti e il condensatore durino circa 15.000 miglia o giù di lì. Tuttavia, qui ci sono molti fattori attenuanti, compresa la frequenza con cui accendi e spegni il motore, la guida che fai e altri elementi. La cosa più importante è assicurarsi che il veicolo sia sottoposto a una corretta manutenzione: i punti devono essere ispezionati e puliti periodicamente e la sostituzione punto / condensatore deve essere frequente.
Se i tuoi punti e il tuo condensatore falliscono, allora non andrai da nessuna parte. Pertanto, è importante conoscere i segnali da seguire per indicare che si stanno esaurendo e sull'orlo del fallimento. Tieni d'occhio i seguenti sintomi:
- Il motore gira, ma non parte
- Il motore è difficile da avviare
- Il motore si spegne
- Il motore funziona in modo irregolare (sia durante il minimo che l'accelerazione)
Se si sospetta che i punti e il condensatore siano sull'orlo del fallimento o che siano già consumati, un meccanico certificato può aiutare a diagnosticare il problema e sostituire i punti e il condensatore per far funzionare di nuovo l'auto correttamente.