La tua auto ha bisogno di più del motore e della trasmissione per funzionare. Ha bisogno dell'alternatore per fornire elettricità mentre il motore è in funzione. È necessario il condizionatore per fornire aria fresca durante la stagione calda. Hai bisogno di una pompa del servosterzo per aiutarti a rendere più facile la guida della tua auto. Tutti questi accessori necessitano di alimentazione e tale alimentazione è fornita da una cintura (o in alcuni casi da cinghie).
La maggior parte delle auto oggi utilizza una singola cintura, chiamata cinghia a serpentina. Le auto più vecchie hanno spesso due cinghie: una cinghia di trasmissione e una cinghia dell'alternatore. La tua cinghia del servosterzo è generalmente la serpentina o la cinghia di trasmissione. In caso contrario, la pompa del servosterzo non funziona e il fluido non può essere inviato attraverso le linee fino alla cremagliera dello sterzo.
L'immediato risultato di non avere una pompa di servosterzo operativa è che diventa molto più difficile girare la ruota. Se hai mai guidato una macchina senza servosterzo, sai quanto può essere difficile sterzare, in particolare a velocità inferiori.
La cinghia del servosterzo dell'auto (cinghia a serpentina) è in uso ogni volta che si avvia il motore. Trasmette energia dalla puleggia primaria del motore a tutti i tuoi accessori (pompa del servosterzo, alternatore, ecc.). Come puoi immaginare, questa cintura è soggetta a un'incredibile quantità di usura e calore. C'è anche il potenziale impatto da un componente rotto (che potrebbe tagliare la cintura).
La maggior parte delle cinture sono progettate per durare tra le 60.000 e le 100.000 miglia. Tuttavia, il vostro dovrebbe essere ispezionato ad ogni singolo intervallo di manutenzione (ogni cambio dell'olio). Ciò garantisce che tu possa tenere d'occhio le condizioni della cintura e prenderla prima che fallisca. Se si è in grado di sostituirlo prima che si rompa, si evita la prospettiva di rimanere bloccati sul ciglio della strada in attesa di un carro attrezzi. Potrebbe anche essere necessario stringere la cinghia (sistemi di tensionamento manuale) o potrebbe essere necessario ispezionare o mantenere il tenditore automatico.
Conoscendo i segnali da osservare che indicano che la cinghia del tuo servosterzo sta per fallire, ti aiuterà a prevenire l'arenamento. Questi includono:
- Strillando da sotto il cofano dopo l'avviamento del motore (indica una cintura stirata)
- Crepe sulla cintura
- Tagli o tagli sulla cintura
- Scanalature mancanti o danneggiate sulla cintura
- Vetri sulla cintura (appare lucido)
Se si sospetta che la cinghia del servosterzo si usura al punto da dover essere sostituita, non correre rischi. Un meccanico certificato può ispezionare la cinghia del servosterzo e sostituirla se necessario.