La tua auto ha un sistema di sospensioni che fornisce ammortizzazione degli urti e urti durante la guida su strada. La sospensione aiuta anche a migliorare la gestione del veicolo. Ci sono molti diversi tipi di sistemi di sospensione, ma il più comune è di gran lunga una combinazione di ammortizzatori e montanti. Sulle auto più vecchie, gli ammortizzatori sono usati sia sulle ruote anteriori che su quelle posteriori, ma le auto moderne le usano principalmente sulle ruote posteriori, con i montanti sul montante anteriore.
Sia gli ammortizzatori che i montanti funzionano in modo simile. Usano gas compresso o liquido per aiutare ad assorbire il movimento laterale (su e giù) della tua auto causato da urti, cali, dossi, buche e altro. I tuoi ammortizzatori sono in uso ogni volta che l'auto si muove (e anche quando non lo è). Ciò significa che sono soggetti a molto logorio e alla fine falliranno. In realtà, sono considerati un normale oggetto di manutenzione e dovrebbero essere sostituiti in modo relativamente regolare. Dovresti anche tenere sotto controllo i tuoi shock e puntoni a ogni cambio d'olio.
In generale, un ammortizzatore dovrebbe durare almeno 50.000 miglia prima che sia necessario sostituirlo. Tuttavia, il vero fattore determinante è dove guidi e come guidi. Ad esempio, se fai molta guida fuoristrada o trascorri molto tempo su strade sterrate, i tuoi shock si esauriranno molto più rapidamente. Se si fa principalmente l'autostrada o la guida da uno stato all'altro dove le strade sono lisce e livellate, possono durare ben oltre il marchio di 50.000 miglia.
Una volta che i tuoi shock cominciano a consumarsi, falliranno rapidamente. Quello che succede è che i sigilli finali iniziano a indossare. Alla fine, falliranno. Il gas o il liquido all'interno dell'ammortizzatore si disperderà. In uno shock a base liquida, questo può essere visto come umidità sulla parte superiore dell'ammortizzatore o correndo lungo il lato del gruppo.
Poiché gli ammortizzatori della tua auto hanno un ruolo così drammatico da giocare nella maneggevolezza e nel comfort, è importante conoscere i segnali che indicano che hai uno shock non riuscito o fallito. Questi includono:
Bussare o urtare dalla sospensione posteriore
Il veicolo non si siede a livello
Sentendo che la parte posteriore è "allentata" mentre si gira
La parte posteriore rimbalza più del dovuto
Jarring cavalcare strade più ruvide
Anche i piccoli dossi sono molto evidenti
Se pensi che i tuoi shock abbiano bisogno di attenzione, Vermin-Club può aiutarti. Uno dei nostri meccanici mobili verrà nella tua posizione, ispezionerà ciascun ammortizzatore e, se necessario, li sostituirà.