Il tachimetro della tua auto è un componente fondamentale. È responsabile di dirti quanto sei veloce in viaggio. Se hai una macchina nuova, il tuo tachimetro è elettronico, anche se la lettura è analogica. In un'auto più vecchia, è meccanica, il che significa che si dispone di un cavo del tachimetro che si collega alla parte posteriore dell'alloggiamento e corre verso la trasmissione e l'albero di trasmissione.
Il cavo del tachimetro gira a tempo con la trasmissione e l'albero di trasmissione. Questo movimento crea una corrente elettromagnetica che viene utilizzata dal magnete, dalla molla per capelli e dall'ago nell'alloggiamento del tachimetro per visualizzare la velocità della tua auto. Poiché il tachimetro è in uso in qualsiasi momento durante lo spostamento, il cavo (e altri componenti nell'alloggiamento) sono soggetti a molta usura.
Ci sono molte altre cose oltre all'età che possono influenzare il cavo del tachimetro. Questi includono piegature e pieghe nel cavo, olio del cambio sul cavo, instradamento scorretto e molto altro. L'alloggiamento stesso è abbastanza durevole e dovrebbe durare per la vita del veicolo, ma i meccanismi interni del tachimetro sono un'altra storia.
Alcune macchine hanno gruppi di tachimetri che possono essere riparati quando qualcosa va storto. Altri devono essere sostituiti interamente (l'intero alloggiamento, inclusi cavo, magnete, puntatore e molla per capelli deve essere sostituito). Tuttavia, non esiste una durata d'uso definitiva per il cavo o il tachimetro stesso. L'età, l'uso e il danno giocano tutti ruoli importanti qui.
Dato che un problema con il cavo del tachimetro potrebbe rendere la lettura inaccurata nel migliore dei casi o inoperativa nel peggiore dei casi, è intelligente conoscere alcuni dei segni e dei sintomi che indicano un problema con il sistema. Questi includono:
- L'ago del tachimetro si muove avanti e indietro, senza indicare una particolare velocità
- L'ago rimbalza
- Si sente un forte rumore dall'alloggiamento del tachimetro a velocità più elevate
- A velocità inferiori, l'ago scende a 0 e quindi torna frequentemente
- La spia di controllo motore è accesa
- L'ago del tachimetro vibra
- Il tachimetro non funziona affatto
Se stai riscontrando uno di questi sintomi, i professionisti di Vermin-Club possono aiutarti. Uno dei nostri meccanici mobili può venire a casa o in ufficio, ispezionare il sistema e sostituire il cavo e l'alloggiamento del tachimetro se necessario.