Il sistema di raffreddamento della vostra auto è responsabile per aiutare a mantenere il motore alla temperatura operativa corretta. Il surriscaldamento può causare seri danni, quindi il liquido di raffreddamento viene utilizzato per assorbire il calore dal motore e quindi disperderlo nell'atmosfera.
Quando si serra il tappo sul radiatore, il sistema di raffreddamento è sigillato e si pressurizza man mano che il liquido di raffreddamento si riscalda. Il problema qui è che il refrigerante si espande quando diventa caldo. Poiché il sistema di raffreddamento è chiuso, è necessario che il refrigerante espandibile vada da qualche parte senza consentire l'ingresso di aria. È qui che entra in gioco il serbatoio di compensazione o il serbatoio del liquido di raffreddamento. Di solito lo trovi sul lato passeggero dell'auto, vicino al radiatore. Un tubo di compensazione è ciò che collega il serbatoio / il serbatoio di compensazione al radiatore e consente al liquido di raffreddamento di spostarsi avanti e indietro mentre si espande e si contrae con il riscaldamento e il raffreddamento.
Come la maggior parte degli altri tubi flessibili della tua auto, il tubo del serbatoio di compensazione è in gomma. È progettato per resistere al calore del liquido di raffreddamento, ma inizierà a deteriorarsi nel tempo. Il calore elevato proveniente dal motore, i contaminanti e persino l'esposizione al liquido di raffreddamento stesso degraderanno il tubo. Getta la possibilità che l'olio entri nel tubo e hai una ricetta per il guasto (l'olio motore si deteriora il tubo).
Non esiste una durata prefissata per il tubo del serbatoio di compensazione, ma è una parte comune per il guasto. Dovrebbe essere ispezionato ad ogni cambio dell'olio, e sicuramente ad ogni servizio del sistema di raffreddamento. Nella maggior parte dei casi, puoi probabilmente aspettarti di vedere tra i cinque e gli otto anni di utilizzo del tubo, escludendo i danni causati dall'olio.
Se il tubo flessibile del serbatoio di compensazione non funziona, si perde il liquido di raffreddamento, che può causare il surriscaldamento del motore. C'è anche la possibilità che il radiatore aspiri aria, che può anche causare il surriscaldamento del motore (chiamato airlock). Conoscere alcuni brani da guardare che indicano che il tuo tubo è vicino al fallimento ti aiuterà a prevenire che ciò accada:
- Il tubo ha rigonfiamenti
- Il tubo è fragile o "croccante"
- Il tubo si sente anormalmente morbido
- Segni di perdite di refrigerante alle due estremità del tubo
- Crepe nel tubo
- Sgorbie, scolorimento o scheggiature nel tubo
- Motore surriscaldato
Se si sospetta che il tubo flessibile del serbatoio di compensazione non abbia molto più a lungo o si verifichi uno di questi sintomi, un meccanico certificato può aiutare a ispezionare il sistema di raffreddamento e sostituire il tubo del serbatoio di compensazione se necessario.