Un freno di stazionamento (noto anche come freno di emergenza) fa parte del sistema di frenatura del veicolo. Vedrete una leva all'interno dell'auto, spesso dalla consolle centrale, che potrebbe essere inserita quando necessario. A causa di questa leva, un altro termine che viene anche usato per descrivere il sistema è un freno a mano.
Che freno di stazionamento fa
La designazione originale per un freno di stazionamento era quella di fermare il veicolo in caso di guasto dell'impianto di frenatura principale, motivo per cui era noto come freno di emergenza. Nei veicoli moderni, il freno di emergenza non è molto efficace in questo compito perché non può arrestare adeguatamente il veicolo con la piccola forza applicata. Il freno di stazionamento è collegato ai freni posteriori, che non esercitano la stessa forza frenante dei freni anteriori e faranno ben poco per fermare un veicolo che si muove ad alte velocità.
La maggior parte delle moderne applicazioni del freno di stazionamento è quella di garantire che un veicolo parcheggiato rimanga sul posto, specialmente sulle colline e altri declini. Quando è impegnato, blocca le ruote in posizione e funziona con il nottolino di parcheggio per garantire che il veicolo non rotoli via. Mentre non è richiesto che il freno di stazionamento sia innestato affinché il veicolo rimanga fermo, opera per impedire al veicolo di rotolare, specialmente su pendenze ripide, e per ridurre lo stress sulla trasmissione. Questo è il motivo per cui i produttori consigliano di utilizzare il freno di stazionamento anche quando il conducente non ha la sensazione di averne bisogno.
Quando si inserisce la leva del cambio di un veicolo Parco posizione, un pedale di parcheggio è impegnato nella trasmissione. Questo è un perno che blocca gli ingranaggi in posizione per impedire loro di ruotare. Il nottolino rimane in posizione finché la leva del cambio non viene spostata fuori dalla posizione di parcheggio. Il problema di affidarsi a questo meccanismo per il veicolo è che mette costantemente in tensione la trasmissione, il che può causare un eventuale guasto. I produttori consigliano di inserire il nottolino di parcheggio dopo aver usato il freno di stazionamento. Il freno offre maggiore sicurezza e riduce la quantità di sollecitazioni sui componenti della trasmissione e della trasmissione per prevenire costose riparazioni e guasti di parcheggio.
Componenti di un freno di stazionamento
Il tipico freno di stazionamento ha meno componenti del sistema di frenatura principale. Includono varianti di quanto segue:
- Una leva per innestare e disinnestare il freno di stazionamento, che si trova all'interno della cabina del veicolo
- Cavi in acciaio da collegare ai freni principali del veicolo situato nella parte posteriore, spesso chiamato equalizzatore del freno di stazionamento
Il sistema di cavi presenta un design a "Y" che consente di collegare un set di cavi a ciascun freno posteriore. Un cavo separato si collega all'equalizzatore o alla connessione "Y" e alla leva all'interno del veicolo. Spesso, questi cavi sono contenuti all'interno di un guscio esterno o schermati. La leva può avere un pulsante separato per disattivare il freno di emergenza. Alcuni pedali richiedono di premere due volte il pedale del freno per disattivarlo.
Tipi di freni di stazionamento
Esistono quattro tipi base di freni di stazionamento:
- Levetta - trovato in modelli più vecchi e situato sotto il cruscotto
- Leva centrale - situato tra i sedili anteriori anteriori e visto in molti modelli di veicoli più recenti
- Pedale - situato sul pavimento a sinistra degli altri pedali
- Elettrico o pulsante - posizionato sulla console con altri controlli
Come funziona il freno di stazionamento con vari sistemi
Poiché non tutti i sistemi di frenatura sono identici, le differenze influiscono sul funzionamento del freno di stazionamento. I veicoli con cambio automatico spesso dispongono di freni di stazionamento con rilascio automatico, mentre alcuni modelli successivi richiedono la pressione del pedale del freno principale prima che la trasmissione possa essere disattivata. In qualsiasi momento Drive o Reverse è selezionato sulla trasmissione automatica, il freno di stazionamento viene automaticamente rilasciato. I modelli più vecchi richiederebbero solo la leva del cambio da spostare senza premere il pedale del freno.
Il freno di stazionamento premerà meccanicamente contro i freni a tamburo posteriori con una forza inferiore a quella utilizzata con il sistema di frenatura principale. Con i freni a disco, il freno di emergenza attiva le pinze o un piccolo freno a tamburo contenuto nel mozzo del disco. I veicoli più grandi spesso sono dotati di freni di stazionamento azionati elettricamente o di quelli con alimentazione assistita. Il conducente tirerà la leva e la pressione idraulica è consentita nel cilindro del freno, applicando forza alle ganasce del freno. Questo è un meccanismo di sicurezza aggiunto che è spesso visto sui veicoli commerciali.
Un recente sviluppo nei freni di stazionamento è il freno di stazionamento elettrico. Funziona più o meno allo stesso modo del freno di stazionamento tradizionale, tranne per il fatto che si attiva premendo o tirando un pulsante invece di usare una leva meccanica. I modelli più avanzati utilizzano persino un motore controllato da un computer per innestare il freno di stazionamento. Alcuni modelli di lusso di fascia alta hanno un sistema che inserisce automaticamente il freno di stazionamento quando il motore è fermo. Viene rilasciato una volta premuto il pedale dell'acceleratore senza necessità di altri interventi umani.
Problemi con il freno di stazionamento
Uno dei problemi principali con il freno di stazionamento per i proprietari è la corrosione. Quando il freno di stazionamento non è inserito regolarmente, inizia a corrodersi. I cavi schermati sono particolarmente vulnerabili perché acqua e detriti stradali rimangono intrappolati nel guscio esterno. Non ti accorgi che c'è un problema fino a quando non hai bisogno del freno, motivo per cui l'ispezione periodica è importante. Si consiglia inoltre di utilizzare il freno di stazionamento ogni volta che si parcheggia per mantenerlo funzionante.
Con un'ispezione e una manutenzione regolari, potrebbe non essere necessario sostituire il freno di stazionamento. Vuoi assicurarti che sia in buone condizioni se devi farne affidamento per qualsiasi motivo.