Come spurgare i freni delle automobili

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Autore: John Stephens
Data Della Creazione: 2 Gennaio 2021
Data Di Aggiornamento: 27 Marzo 2024
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Cambio e spurgo liquido freni auto
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L'impianto frenante per autoveicoli è un sistema idraulico che include un fluido non comprimibile per trasferire la forza frenante dal piede ai componenti di lavoro fissati alle ruote del veicolo. Quando questi sistemi sono serviti, l'aria può entrare attraverso una linea aperta. L'aria può anche entrare nel sistema attraverso una linea del fluido che perde. L'aria compressa che entra nel sistema o una perdita di fluido può seriamente ostacolare le prestazioni di frenatura e l'aria deve essere spurgata dal sistema una volta riparata. Questo può essere ottenuto sanguinando o spurgando l'aria dalle linee dei freni e questa guida aiuterà nel processo.


Il processo di spurgo del sistema frenante assomiglia allo scarico del liquido dei freni. Quando i freni vengono spurgati, l'intento è di rimuovere l'aria intrappolata dal sistema. Un servizio di lavaggio del liquido dei freni serve a rimuovere completamente qualsiasi fluido vecchio e contaminanti.

Parte 1 di 2: Problemi del sistema frenante

I sintomi tipici che si verificano quando c'è una perdita di fluido di solito includono:

  • Il pedale del freno scende sul pavimento e spesso non ritorna.
  • Il pedale del freno può diventare una sensazione morbida o spugnosa.

L'aria può entrare nel sistema di frenatura idraulico attraverso una perdita che deve essere riparata prima di tentare di spurgare il sistema. Le deboli guarnizioni del cilindro delle ruote nei freni a tamburo possono iniziare a perdere col tempo.

Se vivete in una zona in cui il sale viene usato regolarmente per sgrassare le strade a causa del freddo, la ruggine si può sviluppare sulle linee dei freni esposte e arrugginire attraverso di esse. Sarebbe meglio sostituire tutte le linee dei freni su questo veicolo, ma alcuni kit consentono di sostituire le linee in sezioni.


Molti veicoli moderni dotati di sistemi di frenatura antibloccaggio (ABS) richiedono che il modulo di sistema venga spurgato attraverso una procedura speciale che spesso richiede l'uso di uno strumento di scansione. Se questo è il tuo caso, assumere un professionista qualificato come bolle d'aria può essere intrappolato in queste unità ed essere molto difficile da eliminare.

  • Nota: Controllare il manuale di assistenza del veicolo e dare un'occhiata sotto il cofano per un cilindro principale o un modulo ABS che può avere una vite di spurgo su di esso. Inizia dalle ruote e torna al cilindro principale per ottenere i risultati migliori se non riesci a trovare la procedura specifica.

Altre preoccupazioni relative al sistema frenante idraulico sono:

  • Una pinza del freno bloccata (pinza potrebbe essere bloccata bloccata o rilasciata)
  • Flessibile del freno flessibile intasato
  • Pompa principale difettosa
  • Regolazione del freno a tamburo allentata
  • Perdita della linea del fluido o della valvola
  • Cilindro della ruota guasto / fuoriuscito

Questi guasti possono comportare la sostituzione di un componente e / o richiedere che il sistema del liquido dei freni venga espulso dall'aria e che il fluido venga lavato. Se noti un pedale morbido, basso o spugnoso e un maggiore sforzo di frenata, è importante che ricerchi immediatamente il servizio.


Parte 2 di 2: Sanguinamento dei freni

Questo metodo di spurgo del liquido dei freni consentirà di eseguire il processo senza un partner. Assicurarsi di utilizzare il fluido giusto per evitare la contaminazione del liquido dei freni e danneggiare il sistema di frenatura.

Materiale necessario

I progetti di testa sfalsati funzionano meglio e devono includere almeno ¼, ⅜, 8 mm e 10 mm. Usa la chiave che si adatta alle viti di spurgo del tuo veicolo.

  • Tubi trasparenti (sezione lunga 12 "dimensionata per adattarsi saldamente alle viti di spurgo della tua auto)
  • Liquido dei freni
  • Latta del detergente per freni
  • Flacone monouso per il liquido di scarico
  • Jack da pavimento
  • Jack sta in piedi
  • Straccio o asciugamano
  • Presa per adattarsi alle alette (1/2 ")
  • Chiave dinamometrica (1/2 ")
  • Manuale di servizio del veicolo
  • Cunei
  • Set di chiavi

  • Mancia: 1 litro di liquido dei freni di solito è sufficiente per il sanguinamento e 3+ sarà richiesto se un componente principale viene sostituito.

Passaggio 1: impostare il freno di stazionamento. Impostare il freno di stazionamento e posizionare un cuneo su ciascuna ruota.

Passaggio 2: allentare le ruote. Allentare i dadi dell'aletta su tutte le ruote per circa mezzo giro e preparare il dispositivo di sollevamento.

  • Mancia: Il servizio può essere eseguito una ruota alla volta o l'intero veicolo può essere sollevato e supportato su cavalletti finché il veicolo si trova su una superficie piana. Usa il buon senso e crea un ambiente di lavoro sicuro.

  • avvertimento: Alcuni veicoli hanno una vite di spurgo sul modulo ABS e sul cilindro principale. Vedere il manuale di assistenza del veicolo per informazioni più dettagliate.

Fase 3: aprire il cofano e ispezionare il livello corrente del liquido dei freni. È possibile utilizzare i segni Max e Min per un riferimento. Non si desidera che il livello del liquido dei freni vada mai al di sotto del livello minimo.

  • Mancia: Su alcuni modelli di serbatoio del liquido dei freni, è possibile utilizzare un baster o una siringa per il tacchino per rimuovere il vecchio fluido per rendere il processo di flussaggio del fluido un po 'più veloce.

Fase 4: Riempire il serbatoio del liquido dei freni fino al limite massimo. È possibile aggiungere altro, ma assicurarsi di non versare il liquido dei freni. Il liquido dei freni può eliminare i rivestimenti protettivi che impediscono la ruggine e fanno un gran casino.

Passaggio 5: controllare la sequenza di spurgo del veicolo nel manuale di assistenza. Inizia dove il manuale di servizio consiglia o solitamente si può iniziare dalla vite di spurgo più lontana dalla pompa principale. Questa è la ruota posteriore destra per molti veicoli e si prosegue con la parte posteriore sinistra, anteriore destra, quindi si spurga il gruppo frenante anteriore sinistro.

Passo 6: Solleva l'angolo del veicolo da dove inizierai. Una volta sollevato l'angolo, posizionare un cavalletto sotto il veicolo per sostenere il peso. Non strisciare sotto un veicolo che non è supportato dall'attrezzatura adeguata.

Passaggio 7: rimuovere la prima ruota nella sequenza. Individuare la vite di spurgo sul retro della pinza o cilindro della ruota del freno a tamburo **. Rimuovere il cappuccio di gomma dalla vite di spurgo e non perderlo. Questi tappi tengono fuori polvere e umidità che possono arrugginire l'apertura di spurgo.

Fase 8: posizionare la chiave a testa piatta sopra la vite di spurgo. Una chiave offset funziona meglio perché consente il maggior spazio per il movimento.

Passo 9: posizionare un'estremità del tubo di plastica trasparente sul nipplo della vite di spurgo. La sezione del tubo flessibile dovrebbe adattarsi bene al capezzolo sulla vite di spurgo per evitare perdite d'aria.

  • avvertimento: Il tubo deve essere in grado di rimanere sulla vite di spurgo per impedire che l'aria venga aspirata nelle linee dei freni.

Passo 10: posizionare l'altra estremità del tubo nel flacone monouso. Posizionare l'estremità di scarico del tubo trasparente in una bottiglia monouso. Inserire una sezione sufficientemente lunga in modo che il tubo non cada e crei disordine.

  • Mancia: Instradare il tubo flessibile in modo che il tubo si innalzi sopra la vite di spurgo prima di ridiscendere verso il basso nel contenitore o montare il contenitore più in alto della vite di spurgo. In questo modo la gravità consentirà al liquido di depositarsi mentre l'aria si allontana dal fluido.

Passo 11: utilizzare la chiave per allentare la vite di spurgo di circa 1/4 di giro. Allentare la vite di spurgo mentre il tubo è ancora attaccato. Questo aprirà la linea del freno e permetterà al fluido di fluire.

  • Mancia: Poiché il serbatoio del liquido dei freni è più alto delle viti di spurgo, gli effetti della gravità possono far fluire una piccola quantità di fluido nel tubo quando si apre la vite di spurgo. Questo è un buon segno, non ci sono blocchi nella linea del fluido.

Passo 12: azionare il pedale del freno lentamente, due volte. Torna all'assemblaggio del freno e controlla i tuoi attrezzi. Assicurarsi che il fluido stia viaggiando nel tubo trasparente e che il fluido non fuoriesca dal tubo. Non ci dovrebbero essere perdite perché il fluido arriva al contenitore.

Passo 13: Applicare il pedale del freno completamente e lentamente 3-5 volte. Questo forza il fluido dal serbatoio, attraverso le linee dei freni e fuori dalla vite di spurgo aperta.

Passo 14: Controllare che il tubo non sia scivolato via dallo spurgo. Assicurarsi che il tubo sia ancora sulla vite di spurgo e che tutto il fluido sia contenuto nel tubo trasparente. In caso di perdite, l'aria verrà aspirata nel sistema di frenatura e sarà necessario un ulteriore spurgo. Ispezionare il fluido all'interno del tubo trasparente per le bolle d'aria.

Passo 15: controllare il livello del liquido dei freni nel serbatoio. Noterai che il livello è diminuito leggermente. Aggiungere altro liquido dei freni per riempire nuovamente il serbatoio. Non lasciare che il serbatoio del liquido dei freni si asciughi.

  • Nota: Se nel vecchio fluido sono presenti bolle d'aria, ripetere i passaggi da 13 a 15 finché il fluido non è pulito e limpido.

Passo 16: chiudere la vite di spurgo. Chiudere la vite di spurgo prima di rimuovere il tubo trasparente per evitare che venga aspirata aria. La vite di spurgo non richiede molta forza per chiudersi. Un piccolo tiro dovrebbe fare il trucco. Il liquido dei freni fuoriesce dal tubo in modo da avere uno straccio pronto. Spruzzare un piccolo detergente per freni per liberare l'area del liquido dei freni e sostituire il parapolvere in gomma.

  • Mancia: Chiudi la vite di spurgo e prendi questo tempo per tornare in macchina e premere nuovamente il pedale del freno. Notare la sensazione. Se il pedale prima era morbido, dovresti sentire il pedale diventare più rigido man mano che ogni componente viene spurgato.

Passo 17: verificare che la vite di spurgo sia ben serrata. Sostituisci la ruota e fai girare i dadi dell'aletta come nota che hai completato il servizio su questo angolo. se stai riparando un angolo alla volta. Altrimenti, continuare con la ruota successiva nella sequenza di sanguinamento.

Passaggio 18: Ruota successiva, ripetere i passaggi 7-17. Una volta che hai accesso all'angolo successivo nella sequenza, ripeti il ​​processo di spurgo. Assicurarsi di mantenere un occhio vigile sul livello del liquido dei freni. Il serbatoio deve rimanere pieno.

Passo 19: pulire ogni liquido residuo. Quando tutti e quattro gli angoli sono stati sfiatati, spruzzare la vite di spurgo e tutte le altre parti inumidite con liquido dei freni versato o gocciolato con detergente per freni e asciugare con uno straccio pulito. Lasciando l'area pulita e asciutta sarà più facile individuare le perdite. Cerca di evitare di spruzzare il detergente per i freni su parti in gomma o plastica, poiché il detergente può rendere fragili queste parti una volta dopo l'altra.

Passo 20: prova il pedale del freno per una sensazione di fermezza. Il sanguinamento o il flussaggio del liquido dei freni generalmente migliorano la sensazione del pedale quando l'aria compressa viene rimossa dal sistema.

Passo 21: Ispezionare le viti di spurgo e altri raccordi per segni di perdite. Correggere se necessario. Se una vite di sfiato è stata lasciata troppo allentata, è necessario ricominciare l'intero processo.

Passo 22: Stringere tutte le ruote alle specifiche di fabbrica. Supporta il peso dell'angolo che stai stringendo con il jack da pavimento. Il veicolo può essere sollevato, ma il pneumatico deve toccare terra o ruoterà. Utilizzare la chiave dinamometrica da ½ "e la chiave a bussola per fissare correttamente la ruota. Serrare ciascun dado prima di rimuovere il cavalletto e abbassare l'angolo. Continua alla ruota successiva fino a quando tutti sono fissati.

  • avvertimento: Smaltire correttamente il liquido usato come si smaltirebbe l'olio motore usato. Il liquido dei freni usato non deve MAI essere versato nel serbatoio del liquido dei freni.

Questo metodo da una sola persona è molto efficace e offrirà una grande riduzione dell'umidità e dell'aria intrappolata nel sistema di frenatura idraulico, oltre a fornire un pedale del freno molto stabile. Tempo per una corsa di prova. Premere saldamente sul pedale del freno per assicurarsi che sia bello e stabile prima di avviare il veicolo. A questo punto, dovrebbe sentirsi quasi come calpestare una pietra.

Si può sentire il pedale affondare o sollevarsi mentre il veicolo si avvia e il servofreno inizia a calciare. Questo è normale in quanto il sistema di assistenza alla frenata della potenza amplifica la forza applicata con il piede e invia tutta la forza attraverso il sistema idraulico. Prendi il veicolo per guidare e rallenta il veicolo con ferme pedale del freno per testare il tuo lavoro. I freni dovrebbero avere una risposta molto veloce e acuta alle vostre applicazioni a pedale. Se senti che il pedale è ancora troppo morbido o le prestazioni di frenata mancano, prendi in considerazione l'assunzione di uno dei nostri esperti mobili qui su Vermin-Club per assistenza.