Le trasmissioni automatiche possono funzionare in modo affidabile per decine di migliaia di miglia senza bisogno di alcun servizio significativo. La trasmissione stessa è piena di fluido che mantiene tutto senza intoppi. La trasmissione trasferisce tutta la potenza proveniente dal motore alle ruote, quindi se le parti all'interno sperimentano troppa frizione allora qualcosa finirà per fallire. Per evitare ciò, è possibile utilizzare l'asta di livello del fluido di trasmissione per monitorare il livello di fluido all'interno della trasmissione automatica e, se necessario, aggiungere fluido alla trasmissione.
Alcuni veicoli più recenti non dispongono di un'asta di livello accessibile o possono avere un sensore di livello del fluido e devono essere controllati da un professionista se si sospetta che il livello sia basso.
- Nota: Alcuni produttori non consigliano di cambiare il fluido di trasmissione per la durata della trasmissione e non hanno un normale punto di riempimento o livello nel vano motore.
Parte 1 di 2: Controllo del liquido del cambio automatico
Materiale necessario:
- Guanti
- Asciugamani di carta o stracci
Passaggio 1: parcheggiare su una superficie piana. L'auto deve essere parcheggiata per controllare il livello del fluido, quindi trovare una superficie piana su cui parcheggiare.
Se la trasmissione ha un selettore marce manuale (di solito 1, 2 e 3 sotto "Drive" sullo shifter), allora è una buona idea passare da una marcia all'altra prima di passare in "Park" e lasciare il motore al minimo.
- Nota: Il motore deve essere in funzione per poter leggere il livello del fluido. Si noti che alcuni veicoli specificano di avere la trasmissione in Park e il motore acceso e altri possono specificare che la trasmissione sia in folle con il motore acceso per controllare il livello del fluido.
Passaggio 2: apri il cofano. Per far scoppiare il cofano, di solito c'è un interruttore all'interno dell'auto che fa scattare il cofano di una piccola quantità e c'è una leva sulla parte anteriore del cofano, solitamente accessibile attraverso la griglia, che deve essere tirata per sollevare il cofano .
- Mancia: Se il paraluce non si alza da solo, cerca una barra di metallo che si agganci nella parte inferiore del paraluce per tenerla sollevata.
Fase 3: trovare il tubo del fluido della trasmissione. Sotto il cofano, c'è un tubo del liquido della trasmissione automatica. Questo di solito è abbastanza fuori mano, quindi aspettati di cercare un momento prima di localizzarlo.
Il manuale del veicolo mostrerà esattamente dove si trova, ma se questo non è disponibile, ecco alcuni suggerimenti per trovare l'astina di livello del cambio automatico:
L'astina avrà una sorta di maniglia da tirare per rimuoverla dal tubo, quindi cercatela prima. Può o non può essere etichettato.
Se il veicolo è a trazione anteriore, l'astina di livello si troverà davanti al motore. Se il veicolo è a trazione posteriore, l'asta di livello sarà probabilmente verso la parte posteriore del motore.
All'inizio può essere difficile da sollevare, ma non forzarlo.
Passaggio 4: Estrarre l'astina di livello. Prendi uno straccio o un tovagliolo di carta pronto prima di estrarre completamente l'astina.
Quando lo estrai, usa la mano libera per afferrare l'astina con lo straccio e pulirne il fluido. Per verificare accuratamente il livello, reinserire completamente l'astina di livello ed estrarla.
Vi sono due linee o segni sull'astina di livello etichettati; "Caldo" e "Freddo" o "Completo" e "Aggiungi".
Il fluido deve essere almeno tra queste due linee. Se è inferiore alla linea di fondo, è necessario aggiungere più fluido. Tra l'add e la linea completa sulla maggior parte delle piccole e medie dimensioni, le bacchette per la trasmissione del veicolo saranno pari a circa mezzo litro di liquido.
Prima di aggiungere qualsiasi fluido, prenditi un momento per controllare come appare il fluido reale. Di solito ha un colore ambrato chiaro, ma alcuni tipi sono più marroni e altri più rossi. Fai attenzione ai liquidi che sembrano scuri o ad altri liquidi che non sono molto chiari. Se è troppo scuro, può essere bruciato e se il fluido è latteo è contaminato. Fai attenzione anche alle bolle d'aria.
Passaggio 5: risolvere i problemi. Ora è il momento di affrontare eventuali problemi scoperti nel processo di controllo del fluido.
Se il fluido viene bruciato, il fluido del radiatore deve essere scaricato perché non protegge adeguatamente le parti interne della trasmissione. Se il fluido viene bruciato, la trasmissione potrebbe richiedere riparazioni e si dovrebbe cercare i servizi di un meccanico professionista.
Il fluido di trasmissione automatica latteo è contaminato ed è probabilmente un segno di altri problemi. Spegnere il veicolo e chiamare un meccanico per evitare gravi danni. Se il fluido è lattiginoso, la trasmissione potrebbe necessitare di riparazioni e dovresti cercare i servizi di un meccanico professionista.
Le bolle d'aria indicano che il fluido potrebbe non essere il tipo giusto per la trasmissione, ma sono anche causati dal fatto che ci sia troppo fluido nella trasmissione.
- avvertimento: Se il fluido sbagliato viene inserito nella trasmissione, potrebbe causare danni interni al sistema.
Parte 2 di 2: aggiunta del fluido di trasmissione
Materiale necessario
- Fluido cambio automatico
- Imbuto
Step 1: Ottieni il giusto tipo di fluido. Una volta stabilito che la trasmissione necessita di più fluido da aggiungere ad essa, è necessario ottenere sia il tipo corretto di fluido di trasmissione per il proprio veicolo (il manuale del veicolo specificherà) sia un imbuto lungo e sottile per facilitare l'aggiunta a il fluido esistente.
- avvertimento: Non aggiungere liquido se non è del tipo corretto. Alcuni dipstick diranno il fluido corretto se non si dispone di un manuale dei proprietari.
Passaggio 2: aggiungere fluido attraverso un imbuto. È possibile aggiungere altro inserendo un imbuto nel tubo da cui è stata estratta l'asta di livello e versando una piccola quantità di liquido per la trasmissione automatica nel tubo.
Controlla il livello ogni volta che aggiungi un po 'fino a quando il livello è giusto tra le due linee.
- Nota: Aggiungere liquido mentre il motore è in marcia nella marcia corretta per controllare i livelli del fluido.
Se la trasmissione è stata scaricata, occorrono 4-12 litri di fluido per riempirlo di nuovo. Seguire il manuale di assistenza del veicolo per il tipo consigliato e la quantità di fluido da utilizzare.
Se il fluido è molto basso quando viene controllato, quindi aggiungere più fluido e guardare attentamente per eventuali perdite. Un fluido basso può essere un segno che il fluido fuoriuscirà. Aspettatevi di aggiungere circa una pinta prima di controllare di nuovo il livello.
Passaggio 3: passare attraverso tutte le impostazioni di trasmissione. Se non ci sono perdite e il liquido è ad un livello adeguato, tornare dietro la ruota (ma mantenere il cofano aperto) e, con un piede sul freno, effettuare la trasmissione attraverso tutte le impostazioni sulla trasmissione. Questo si muoverà attorno al fluido fresco e gli permetterà di rivestire tutte le parti della trasmissione.
Passaggio 4: controllare l'astina di livello. Assicurarsi che il livello del liquido sia corretto anche dopo aver cambiato la trasmissione attraverso tutte le impostazioni. Aggiungi altro se il livello è sceso troppo.
Una corretta manutenzione della trasmissione manterrà la tua vettura fluida, e rimarrà in questo modo per molte più miglia di quella con una trasmissione trascurata. L'unica cosa che mantiene tutte le parti molto precise all'interno della trasmissione lubrificate è il fluido della trasmissione automatica, e controllare regolarmente il livello e aggiungere del fluido se necessario è una buona pratica.
Se preferisci avere un meccanico professionista, come quello di Vermin-Club, aggiungi il liquido di trasmissione per te a casa o in ufficio.