Lo starter è una piastra nel carburatore che si apre e si chiude per consentire più o meno aria nel motore. Simile alla valvola a farfalla, la piastra dello starter ruota da una posizione orizzontale a quella verticale per aprire il passaggio e consentire a più aria di cavarsela. L'induttanza si trova prima dell'acceleratore e gestisce la quantità totale di aria che entra nel motore.
Lo starter viene utilizzato solo all'avvio di un motore freddo. Quando si fa una partenza a freddo, la valvola dell'aria deve essere chiusa per limitare la quantità di aria che entra. Ciò aumenta la quantità di carburante nel cilindro e aiuta a mantenere il motore in funzione, mentre sta tentando di riscaldarsi. Una volta che il motore si è riscaldato, una molla sensibile alla temperatura apre lentamente la piastra dello starter per consentire al motore di respirare completamente.
Se hai problemi a far partire l'auto al mattino, controlla la valvola dell'aria sul motore. Potrebbe non essere completamente chiuso all'avviamento a freddo, consentendo troppa aria nel cilindro, impedendo a sua volta il corretto funzionamento al minimo. Una volta che l'auto si è riscaldata, se la valvola dell'aria non si apre completamente, la restrizione nell'aria può comportare una riduzione della potenza.
Parte 1 di 1: Ispezionare la valvola dell'aria
Materiale necessario
- Detergente per carburatori
- Rags
- Occhiali di sicurezza
Passo 1: Attendi fino al mattino per controllare la valvola dell'aria. Controllare la valvola dell'aria e vedere se è chiusa quando il motore è freddo.
Passaggio 2: rimuovere il filtro dell'aria. Individuare e rimuovere il filtro dell'aria e l'alloggiamento del motore per accedere al carburatore.
Ciò può richiedere l'uso di utensili manuali, tuttavia, molte volte il filtro dell'aria e l'alloggiamento sono fissati usando solo un dado ad alette che può essere rimosso spesso senza l'uso di alcun attrezzo.
Passaggio 3: controllare la valvola dell'aria. La valvola dell'aria è la prima valvola a farfalla che si vede quando si rimuove il filtro dell'aria. Questa valvola deve essere chiusa perché il motore è freddo.
Step 4: salta sul pedale del gas alcune volte. Premere il pedale dell'acceleratore alcune volte per chiudere la valvola.
Se la tua auto ha una strozzatura manuale, chiedi a qualcuno di muovere la leva avanti e indietro mentre guardi e vedi se la valvola dell'aria si muove e si chiude.
Passaggio 5: provare a muovere leggermente la valvola con le dita. Se la valvola si rifiuta di aprirsi o chiudersi, potrebbe bloccarsi in qualche modo, sia per l'accumulo di sporcizia che per un sensore di rilevamento della temperatura che funziona in modo errato.
Passaggio 6: utilizzare un detergente per carburatore. Spruzzare del detergente per carburatore sulla valvola dell'aria e quindi pulirlo con uno straccio per eliminare la sporcizia.
È sicuro che l'aspirapolvere entri nel motore, quindi non preoccuparti di pulire l'ultimo pezzo di detergente.
Una volta chiuso lo starter, reinstallare il filtro dell'aria e l'alloggiamento sul carburatore.
Passaggio 7: avviare il motore finché non si scalda. Accendi l'accensione della tua auto. Una volta che il motore è caldo, è possibile rimuovere il filtro dell'aria e verificare se la valvola dell'aria è aperta o chiusa. A questo punto, lo starter dovrebbe essere aperto per consentire al motore di respirare completamente.
- avvertimento: Non avviare o accelerare mai il motore con il filtro dell'aria rimosso in caso di contropressione.
Quando ispezionate lo starter, avrete anche la possibilità di guardare all'interno del carburatore. Se è sporco, si consiglia di prendere in considerazione la pulizia dell'intero assieme per mantenere il motore liscio.
Se si riscontrano problemi nell'individuare la causa dei problemi del motore, rivolgersi a un tecnico certificato di Vermin-Club per ispezionare il motore e determinare la causa del problema.