Come controllare i giunti a sfera di sospensione

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Autore: John Stephens
Data Della Creazione: 1 Gennaio 2021
Data Di Aggiornamento: 28 Marzo 2024
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Come controllare un giunto sferico usurato con AUTODOC
Video: Come controllare un giunto sferico usurato con AUTODOC

I giunti sferici sono componenti di sospensioni che si trovano praticamente su tutti i veicoli. I giunti sferici sono giunti flessibili che consentono ai componenti della sospensione di spostarsi su e giù, nonché da lato a lato, di solito con una rotazione completa di 360 gradi.


I giunti a sfera sono in genere un design a sfera in ingresso che è lubrificato con grasso e coperto da un parapolvere. Alcuni avranno un ingrassatore esterno per aggiungere lubrificazione, mentre altri saranno sigillati. Mentre questo design delle giunzioni è comunemente usato su molti altri componenti delle sospensioni, come le estremità dei tiranti e i collegamenti delle barre antirollio, i giunti sferici sono responsabili del collegamento dei bracci di controllo delle sospensioni ai tiranti dello sterzo del veicolo.

A seconda del tipo di sospensione, la maggior parte dei veicoli avrà giunti sferici superiori e inferiori che fungono da alcune delle articolazioni più importanti che collegano il telaio del veicolo alla sospensione. Quando non riescono, il veicolo può subire problemi che vanno da rumori e vibrazioni minori nella sospensione, fino a un guasto completo che renderà il veicolo non percorribile.

Questo articolo mostra come controllare i giunti a sfera per la scioltezza e giocare per vedere se devono essere sostituiti. Ascoltando il veicolo durante la guida, sentendo eventuali sintomi e ispezionando visivamente i giunti sferici mentre l'auto è sollevata, puoi scoprire se i giunti sferici causano problemi con la tua auto.


Metodo 1 di 2: Controllo dei giunti a sfera guidando il veicolo

Step 1: prendi la macchina per un drive. Guidare il veicolo fino al limite di velocità su una strada pubblica e ascoltare eventuali rumori che potrebbero provenire dalla sospensione.

I giunti sferici usurati saranno solitamente indicati da un suono intermittente che sembrerà provenire da uno degli angoli del veicolo.

Prendi nota di eventuali sensazioni insolite nel volante. I giunti sferici usurati possono causare vibrazioni eccessive nel volante, oltre a causare lo sterzo di vagare, richiedendo un input correttivo costante da parte del guidatore.

Passaggio 2: guidare su dossi stradali. Dopo aver guidato il veicolo a tutta velocità, portarlo in un parcheggio con dossi e guidarlo a bassa velocità.

Fermati e vai un paio di volte, guida oltre i dossi e fai qualche curva a bassa velocità.


Ascolta per eventuali sbattere o rumori di battito. Questi suoni possono diventare più pronunciati quando si gira a basse velocità e andando oltre i dossi di velocità.

Passaggio 3: girare il volante. Una volta che il veicolo è stato guidato a bassa velocità, parcheggiare il veicolo.

Girare le ruote avanti e indietro alcune volte, ancora una volta in ascolto di eventuali segni di allentamento nei giunti sferici del veicolo.

  • Mancia: Ricorda che qualsiasi rumore dovuto a giunti sferici eccessivamente usurati si presenterà di solito come un suono che potrebbe peggiorare nel tempo, con un effetto più pronunciato sulle sospensioni e sullo sterzo del veicolo.

Una volta che il veicolo è stato guidato, è giunto il momento per un test visivo e fisico di ispezione.

Metodo 2 di 2: Controllare visivamente le articolazioni delle sfere

Materiale necessario

  • Jack
  • Jack sta in piedi
  • Torcia elettrica
  • Palanchino
  • Chiave a ghiera
  • Blocchi di legno o cunei

Passaggio 1: allentare i dadi dell'aletta. Allentare i dadi dell'aletta, tuttavia, tenerli a portata di mano, con la ruota ancora fissata saldamente al veicolo.

Questo ti permetterà di muovere la ruota sul suo asse (senza rimuoverlo).

Step 2: Jack up the car. Sollevare la parte anteriore del veicolo e fissarla sui cavalletti. Sarà molto più facile testare i giunti sferici senza l'intero peso del veicolo sulle ruote.

Fase 3: posizionare i cunei dietro le ruote. Mettere cunei o blocchi di legno dietro le ruote posteriori del veicolo e impostare il freno di stazionamento per evitare che il veicolo possa rotolare.

Fase 4: far oscillare il pneumatico sul proprio asse. Una volta che il veicolo è stato sollevato, afferrare la parte superiore e inferiore del pneumatico e farlo oscillare dentro e fuori lungo l'asse verticale della ruota.

Ci dovrebbe essere poco o nessun gioco se le articolazioni della palla sono entrambe in buone condizioni.

Prendi nota di qualsiasi gioco che sembra eccessivo, o dei rumori presenti quando fai oscillare la ruota dentro e fuori, e da dove sembrano provenire i suoni o il gioco.

  • Mancia: Qualsiasi rumore o gioco sentito verso l'alto sono molto probabilmente indicativi di un problema con il giunto sferico superiore, mentre, qualsiasi gioco o rumore proveniente dal fondo della ruota è probabilmente indicativo di un problema con il giunto sferico inferiore.

  • avvertimento: Quando si esegue questo test, assicurarsi che i dadi ad alette non siano allentati, in quanto ciò potrebbe causare movimenti durante l'oscillazione della ruota. I dadi ad alette non devono essere completamente serrati; hanno semplicemente bisogno di essere abbastanza stretti che la ruota sia fissata sul mozzo.

Passaggio 5: rimuovere la ruota. Una volta che sei pronto a procedere, rimuovi la ruota e ispeziona visivamente le giunture superiori e inferiori utilizzando la torcia.

  • Mancia: Per istruzioni su come rimuovere la ruota dal suo asse, puoi vedere le istruzioni nel nostro articolo "Come cambiare una gomma".

Esaminare attentamente i giunti sferici per rilevare eventuali segni di ruggine, danni allo scarpone, perdite di grasso o altri potenziali problemi che potrebbero indicare la necessità di sostituzione.

Passo 6: Fare leva a parte l'articolazione della sfera. Prendi una barra di leva e posizionala tra il braccio di controllo inferiore e lo snodo dello sterzo, le due parti che sono collegate insieme dal giunto sferico, e tenta di separarle.

Le giunture a sfera allentate avranno una quantità eccessiva di gioco e movimento quando le fai leva, potrebbero persino far battere o fare clic su suoni.

Passaggio 7: rimetti le ruote in posizione. Dopo aver ispezionato visivamente e testato i giunti sferici con una leva, reinstallare la ruota, abbassare il veicolo e serrare i dadi.

Passaggio 8: controllare i giunti sulle altre ruote. A questo punto puoi procedere alle altre tre ruote del veicolo, usando le stesse identiche procedure descritte nei passaggi 1-5.

I giunti sferici sono uno dei componenti più critici nelle sospensioni di un veicolo e il controllo per assicurarsi che siano in buone condizioni è un test relativamente facile da condurre. Giunti sferici usurati possono causare tutti i tipi di problemi, dal gioco al volante, ai rumori quando si percorrono i dossi, all'usura irregolare dei pneumatici.

Se hai qualche sospetto che i giunti a sfera possano essere indossati, non esitare a controllarli. Se necessario, rivolgersi a un tecnico professionista, come ad esempio un tecnico di Vermin-Club, per sostituire i giunti a sfera anteriore e posteriore.