Cercare di diagnosticare la causa precisa di un sistema di climatizzazione inoperativo può essere frustrante e richiede molto tempo per la maggior parte dei meccanici. Con più componenti che compongono il sistema CA sui moderni camion, auto e SUV di oggi, ci sono praticamente decine di potenziali difetti meccanici o elettrici che potrebbero contribuire a un'unità CA che non funziona all'interno del veicolo. Tuttavia, proprio come qualsiasi altro problema meccanico, ci sono alcuni suggerimenti e processi che qualsiasi meccanico può seguire per accelerare il processo di diagnosi e completare le riparazioni del sistema di condizionamento dell'aria più velocemente e più facilmente di prima.
Di seguito sono riportati alcuni suggerimenti che possono aiutare un meccanico di qualsiasi livello o esperienza a trovare la causa alla radice della maggior parte dei problemi di CA che affliggono i proprietari di veicoli negli Stati Uniti.
Inizia con una scansione diagnostica
Se un veicolo è stato fabbricato dopo il 1996, è probabile che la maggior parte dei problemi siano stati registrati per essere scaricati dall'ECM del veicolo. Praticamente ogni sistema di un veicolo viene monitorato con sensori e connettori che trasmettono dati in tempo reale al modulo di controllo del motore del veicolo; questo include il sistema di aria condizionata sulla maggior parte delle auto moderne, camion e SUV. Pertanto, il modo migliore per iniziare qualsiasi diagnosi è scaricare tutti i codici di errore memorizzati nell'ECM del veicolo con uno scanner digitale.
La maggior parte dei meccanici investe denaro per assicurarsi di avere gli strumenti migliori per completare le riparazioni in modo efficiente. Tuttavia, quando utilizzano uno scanner di alta qualità in grado di scaricare tutti i codici di errore, il processo di individuazione della causa principale di tutto ciò che non funziona correttamente in un veicolo diventa molto più veloce.
Continuare con un'ispezione fisica del sistema di climatizzazione
Dopo che il meccanico ha completato la scansione digitale e ha trovato tutti i codici di errore, questi risultati in genere li porteranno a una parte specifica. Tuttavia, prima di immergersi nel vano motore e rimuovere parti e pezzi; è una buona idea completare un'ispezione fisica del sistema. Proprio come un test drive, questo darà al meccanico una visione in tempo reale dei problemi che i clienti stanno vivendo.
Ecco alcuni passaggi da considerare quando si completa un'ispezione fisica del sistema CA in qualsiasi veicolo:
- Accendere l'AC mentre il veicolo è in funzione.
- Portare l'interruttore AC sulla posizione di aria esterna (ciò assicurerà che l'aria non sia ricircolata e che possa produrre risultati fuorvianti).
- Assicurati che l'interruttore AC sia al massimo.
- Una volta che il meccanico ha impostato il sistema CA per il monitoraggio, dovrebbero ascoltare, sentire e annusare qualsiasi sintomo che indicherà problemi con determinati componenti CA.
Ascolta: Ascoltando il sistema CA quando è completamente inserito, il meccanico può determinare dove si verificano i problemi. Rumori come un rumore di frantumazione o rumori di clunking potrebbero indicare un problema con il motore o il compressore del sistema di climatizzazione. Potrebbe anche indicare che esiste un problema con il filtro abitacolo se sembra che il sistema CA stia lottando per spingere aria nella cabina.
Sentire: Prendendo tempo per sentire l'aria che soffia nella cabina, il meccanico può anche individuare altri problemi meccanici. Se l'aria è calda, in genere indica problemi con il sistema CA incluso basso livello del liquido di raffreddamento o problemi con il compressore. È anche importante sentire l'aria per la pressione che viene fornita nella cabina. Se la pressione è bassa, è molto probabile a causa di un blocco nel sistema di ventilazione; come i filtri o le prese d'aria stessi. Questo può; e spesso causa molti dei problemi odierni con i sistemi CA.
Odore: Sentendo l'odore dell'aria che circola attraverso il veicolo, il meccanico può anche determinare se esiste una perdita di refrigerante o ancora, che il filtro dell'aria della cabina deve essere sostituito.
Completa sotto l'esame del cappuccio
Dopo aver scaricato i codici di errore e aver completato un'ispezione fisica del sistema CA dei veicoli, sarà importante per qualsiasi meccanico completare un'ispezione sotto il cofano. Durante questa ispezione, un buon meccanico completerà quanto segue:
Cerca eventuali perdite di refrigerante. Un sistema chiuso AC non perde liquido refrigerante; quindi se l'aria è calda, molto probabilmente è causata da una perdita di refrigerante. Riparare la perdita quindi ricaricare il sistema.
Verifica il congelamento. Se durante l'ispezione fisica si nota che l'aria era fredda, ma poi si è riscaldata, potrebbe essere a causa dell'eccesso di umidità all'interno delle linee CA che contribuirà a congelare il compressore.
Verificare la presenza di perdite di vuoto: molti sistemi CA si basano sulla pressione del vuoto per funzionare in modo efficiente.
La maggior parte dei problemi odierni con i sistemi CA può essere facilmente diagnosticata quando un meccanico completa il processo sopra descritto per diagnosticare un problema con il sistema.
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