Durante il normale funzionamento, la tua auto dovrebbe guidare senza intoppi e in modo coerente attraverso le strade che navighi. Come guidatori, a malapena sentiamo urti, crepe o imperfezioni nelle strade a causa della tecnologia avanzata che comprende le sospensioni e sistemi di guida sui veicoli moderni. Tuttavia, ci sono momenti in cui sentiamo una vibrazione nel volante che si manifesta su certe strade, ad una particolare velocità o in qualsiasi momento in cui il veicolo avanza.
Perché ci sono più componenti sui veicoli di oggi che possono causare agitazione nel volante, cercare di trovare la fonte esatta può essere frustrante e dispendiosa in termini di tempo, anche per i meccanici più esperti. Aggiungete il fatto che più componenti front-end potrebbero essere consumati o fuori allineamento allo stesso tempo, e capirete perché il processo di scoperta della causa esatta delle vibrazioni del volante può essere un processo che richiede molto tempo e estremamente dettagliato.
Parte 1 di 3: diagnosi dei problemi di bilanciamento del pneumatico e della ruota
La causa più comune delle vibrazioni del volante è dovuta a pneumatici e ruote che non sono bilanciati. Il bilanciamento pneumatico / ruota è il processo di aggiunta del peso alla ruota dopo l'installazione di un nuovo pneumatico. Ogni pneumatico che esce dal pavimento della fabbrica ha alcune imperfezioni nella costruzione o nella distribuzione del peso e richiede pesi per bilanciarlo.
Il modo migliore per determinare se l'agitazione del volante è causata da pneumatici anteriori e ruote fuori equilibrio è far controllare da un tecnico professionista un controllo del bilanciamento.
In genere i segnali di allarme che portano a questo problema includono:
- Il volante vibra quando il veicolo raggiunge la velocità della strada (55 mph e oltre)
- L'agitazione peggiora progressivamente più velocemente si guida il veicolo
- L'agitazione scompare quando si decelera sotto le velocità della strada principale
È anche possibile eseguire personalmente alcune ispezioni per determinare se il bilanciamento della ruota / pneumatico sta causando o meno vibrazioni al volante.
Controllare i lati dei pneumatici per i segni. La causa più comune di pneumatici e ruote che cadono fuori equilibrio è dovuta al pneumatico che colpisce un cordolo. Se vedi segni di abrasione sul lato del tuo pneumatico, è una buona indicazione che il pneumatico e la ruota non sono equilibrati. Colpendo un oggetto si sposta il bilanciamento del peso del pneumatico sul punto in cui il pneumatico ha colpito l'oggetto.
Un altro semplice controllo è quello di ispezionare il lato della ruota dove inizialmente sono stati installati i pesi. Se vedi un punto pulito nella forma di un peso della ruota sul lato della ruota, è probabile che il peso sia caduto. Questo controllo è difficile da completare all'interno della ruota, ma se è possibile, girare la ruota a sinistra e ispezionare anche l'interno.
Parte 2 di 3: diagnosi dei problemi relativi ai cuscinetti della ruota
I cuscinetti delle ruote fissano il mozzo della ruota alle sospensioni del veicolo. All'interno dell'alloggiamento del cuscinetto della ruota è presente un lubrificante progettato per mantenere i cuscinetti freschi e ridurre l'accumulo di calore mentre la ruota gira. Nel tempo, i cuscinetti delle ruote tendono a perdere lubrificante e, se i cuscinetti non vengono sostituiti in modo tempestivo, possono causare l'allentamento del mozzo della ruota.
Mentre il veicolo guida lungo la strada, la ruota libera vibra, che può essere percepita nel volante. Se i cuscinetti delle ruote non vengono sostituiti a breve, possono rompersi, causando la caduta dell'intero gruppo ruota / mozzo e creando una situazione di guida pericolosa.
Esiste un test molto semplice che ogni meccanico inesperto può eseguire per verificare se i cuscinetti delle ruote causano o meno la vibrazione. Per eseguire questa ispezione, è necessario seguire questi passaggi di base.
Passo 1: Sollevare la parte anteriore del veicolo su cavalletti. Utilizzando un sollevatore idraulico o un cavalletto e un cavalletto, sollevare la parte anteriore del veicolo.
Assicurati di sollevare la ruota anteriore dal braccio di controllo inferiore o dal supporto del corpo laterale.
Passo 2: Controllare che il pneumatico / la ruota non presentino cuscinetti ruota sfusi. Come notato nell'immagine sopra, l'ispezione per i cuscinetti delle ruote allentati o consumati è piuttosto semplice da completare e viene effettuata al tatto. Posizionare entrambe le mani sul pneumatico, preferibilmente con una mano a ore 3 e l'altra a ore 9.
Spingere e tirare la gomma dentro e fuori con entrambe le mani. Se fai questo e senti un rumore di clunking, o la ruota si muove liberamente mentre agita il pneumatico, è una buona indicazione che i cuscinetti delle ruote sono usurati e devono essere sostituiti.
Passo 3: Sostituire i cuscinetti delle ruote o far eseguire un intervento da un meccanico. Se hai gli strumenti e l'esperienza giusti, sostituire i cuscinetti delle ruote è un lavoro piuttosto semplice da completare.
Ma se non lo fai, o semplicemente non ti senti a tuo agio nel completare questo compito, contatta un meccanico che può sostituire i tuoi cuscinetti delle ruote per te. Questa è una situazione pericolosa che non vuoi ritardare il fixing.
Parte 3 di 3: Ispezione dei problemi dei componenti di sospensione
Ci sono più componenti che comprendono la sospensione anteriore moderna. Ognuna di queste parti è collegata per fornire l'input dello sterzo, alimentare le ruote anteriori e mantenere la ruota anteriore in linea in modo che il veicolo guidi dritto in fondo alla strada.
L'allineamento improprio delle parti delle sospensioni può influire sulla stabilità del veicolo e può anche causare lo scuotimento del volante. L'agitazione è in genere causata da parti della sospensione che sono consumate o allentate, il che causa problemi di allineamento.
Per scoprire se le parti delle sospensioni sono usurate o l'allineamento delle sospensioni è difettoso, dovrai completare le seguenti ispezioni:
Fase 1: controllare che i tiranti non presentino segni di usura. I primi articoli che si desidera controllare per usura e deterioramento delle vibrazioni del volante sono i tiranti. Fare riferimento al manuale di servizio per le istruzioni esatte e i passaggi su come dovresti controllarli, poiché la costruzione e la posizione di ogni tirante di ciascun veicolo sono uniche.
Passaggio 2: controllare le boccole. Una causa comune delle vibrazioni del volante alle basse velocità è quando le boccole dei tiranti, dei mandrini o dei bracci di controllo sono consumati.
Innanzitutto, sollevare la parte anteriore del veicolo e posizionare la parte anteriore sui cavalletti (assicurarsi di mettere i cunei dietro le ruote posteriori).
Utilizzando una torcia, ispezionare le boccole per tagli, sfilacciature, pizzicature, segni di grasso in eccesso o le boccole che vengono spinte fuori dalle staffe. Prova a muovere o muovere la parte di sospensione che è collegata dalle boccole. Se la parte si muove, le boccole hanno fallito e devono essere sostituite.
Passo 3: controlla gli urti, i montanti e le molle. La maggior parte dei veicoli ha montanti anteriori o ammortizzatori che sono collegati al braccio di controllo inferiore e fanno parte della sospensione.
Per controllare l'usura che potrebbe causare vibrazioni al volante, completare le seguenti ispezioni:
Cerca segni di grasso: quando perdi uno shock o un puntone, di solito trovi grasso lungo il puntone o gli ammortizzatori. Ciò potrebbe significare che gli urti o i montanti sono allentati, causando la vibrazione.
Controllare che la molla non sia danneggiata: in alcuni casi, la molla si staccherà dall'ammortizzatore / montante della bobina. Questo può anche causare problemi di vibrazione.
Controllare gli ammortizzatori: Se i supporti sono allentati, farà sicuramente vibrare il volante e il volante. Ciò si nota immediatamente non appena il veicolo si muove in avanti o all'indietro.
Se hai completato tutti questi controlli e ancora non riesci a trovare la fonte del problema, o hai bisogno di un set aggiuntivo di mani professionali per aiutarti a risolvere il problema, contatta Vermin-Club per trovare un meccanico certificato ASE locale che sarà lieto di assistere tu con il problema di vibrazione del volante.