Come frizione a doppia frizione scalare una macchina di trasmissione manuale

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Autore: Laura McKinney
Data Della Creazione: 8 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 25 Marzo 2024
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Guidare un veicolo con una trasmissione standard o manuale richiede regolarmente ore di esperienza al volante. Correre manualmente attraverso le marce può sembrare molto più incentrato sul guidatore, così come premere la frizione per cambiare marcia.


Potresti pensare di essere abbastanza bravo a guidare un veicolo di trasmissione standard, ma sai come far raddoppiare il downshift? Pochissimi conducenti. È un metodo utilizzato dai piloti di auto da corsa per turni nitidi che ottimizzano l'accelerazione e la decelerazione e logorano meno i componenti della trasmissione. Il cambio marcia a doppia frizione è anche un buon modo di scalare la marcia se i sincronizzatori della trasmissione manuale non sono in condizioni ottimali.

Parte 1 di 2: frizione per spostare la marcia

La prima parte della doppia frizione per scalare la marcia è quella di eliminare la trasmissione standard.

Passaggio 1: premere il pedale della frizione. Questo disinnesta la trasmissione in modo da poter spostare la leva del cambio.

Premi il pedale della frizione fino al pavimento con il piede sinistro con un movimento rapido e deciso.


Passo 2: Premendo il pedale della frizione, rilasciare l'acceleratore. Ciò impedisce al motore di regatare inaspettatamente.

Passaggio 3: sposta il cambio dalla tua marcia attuale in folle. Tirare il cambio in posizione centrale.

La tua trasmissione non è più in marcia.

Fase 4: rilasciare il pedale della frizione fino in fondo. Facilitando la pressione sul piede sinistro, la molla del pedale della frizione salirà in cima alla sua corsa.

Ora sei pronto per passare a una marcia più bassa.

Parte 2 di 2: frizione per innestare la marcia


Passaggio 1: aumentare la velocità del motore. Se stai passando a una marcia in una posizione sotto la marcia in cui ti trovavi, giri di circa 1.000 RPM dalla velocità attuale del motore.

Puoi anche saltare le marce quando scalate le marce, come dalla quinta alla terza. In tal caso, aumentare ulteriormente il motore, circa da 2.000 a 2.500 giri / min.

Stai provando ad approssimare quale sarebbe la velocità del motore se viaggiavi alla velocità attuale nella tua marcia di destinazione.

Ciò richiede pratica e consapevolezza del funzionamento della tua auto. Ci vuole tempo per imparare.

Passaggio 2: premere la frizione fino in fondo. Premi rapidamente il pedale sul pavimento con il piede sinistro.

Questa è la seconda pressa della frizione nella sequenza, ovvero il punto in cui "double-clutching" prende il nome.

Passaggio 3: scalare la marcia desiderata. Fai scorrere il cambio con decisione in posizione nella marcia inferiore che hai selezionato.

Passaggio 4: rilasciare il pedale della frizione. "Scarica" ​​il pedale della frizione sollevando rapidamente il piede sinistro.

Poiché hai approssimativamente eguagliato il regime del motore con la tua marcia desiderata, non dovresti notare una decelerazione o accelerazione notevole quando rilasci la frizione.

Se la velocità del tuo motore è abbastanza diversa da dove dovrebbe essere, potresti scoprire che il cambio è piuttosto duro. Impara da esso e regola la velocità del tuo motore in modo appropriato per il tuo prossimo tentativo di cambio marcia a doppia frizione.

È possibile utilizzare il metodo di cambio marcia a doppia frizione, sia per decelerare con meno sforzo sul cambio, sia per scalare in modo deciso per una forte accelerazione con una marcia più bassa. Imparare a guidare il tuo veicolo con metodi di precisione come il doppio innesto può causare una maggiore usura dei componenti. Potrebbe essere necessario fare ispezionare la frizione o cambiare il fluido di trasmissione più regolarmente, quale dei tecnici di Vermin-Club può fare per te.