Se guidi un'auto con una trasmissione manuale, probabilmente verrà un punto nel tempo in cui la frizione si consuma o il pedale della frizione si rompe. In genere, i pedali della frizione sono robusti e non si guastano, anche se è comunque possibile che il pedale si rompa sul perno, sul braccio del pedale o su uno dei collegamenti o dei cavi per innestare e disinnestare la frizione.
- avvertimento: Guidare la tua auto mentre la frizione è rotta probabilmente causerà ulteriori danni alla frizione, al cambio, allo shifter o al motorino di avviamento. Usalo solo come ultima risorsa.
Parte 1 di 3: avviare il motore senza frizione
Se la tua auto è dotata di una trasmissione manuale e il tuo pedale della frizione si rompe, la tua prima sfida sarà l'avviamento della tua auto. Ogni auto moderna con cambio manuale ha un interruttore di blocco dell'accensione che impedisce l'avviamento della marcia della tua auto.
Passo 1: posiziona il tuo veicolo senza ostacoli davanti a te. Se ti trovi in un parcheggio o in uno stallo, dovrai spingere la tua auto nella corsia per un percorso chiaro di fronte a te.
Chiedi agli amici e agli astanti vicini di darti una spinta.
Metti la tua trasmissione al centro, in posizione neutra e siediti al posto di guida.
I tuoi spacciatori spingono il tuo veicolo nella corsia mentre sterzi. Assicurati di non applicare il freno mentre la tua auto viene spinta o potresti ferire qualcuno dei tuoi aiutanti.
Passaggio 2: prova ad avviare la tua auto mentre la leva del cambio è in prima marcia. Preparati a guidare non appena si gira la chiave.
Premere il pedale della frizione sul pavimento, anche se il pedale non funziona correttamente.
Quando si gira la chiave, il motore potrebbe non girare se è presente un interruttore di blocco dell'accensione associato al pedale della frizione.
Se la tua auto non è dotata di un interruttore di blocco dell'accensione della frizione, la tua auto si muoverà in avanti quando si gira la chiave.
Continuare a far girare l'accensione finché il motore della tua auto non si avvia. Non ruotare per più di cinque secondi alla volta o si può danneggiare il motorino di avviamento o sovraccaricare l'accensione e bruciare il fusibile.
La tua auto si inclinerà consecutivamente finché non diventerà abbastanza veloce da rimanere in funzione.
Quando il motore si avvia, smettere di ruotare e guidare lentamente e con attenzione.
Passaggio 3: avvia la tua auto in folle. Se non sei in grado di avviare la marcia della tua auto, avvia la tua auto in folle.
Le vetture con cambio manuale possono essere avviate se la leva del cambio è in posizione neutra senza premere la frizione.
Con il motore avviato e al minimo, sbattere la leva del cambio in prima marcia con forza.
Premere con forza, sperando di inserire la marcia del cambio in marcia. La tua auto si sposterà in avanti quando lo farà.
Il motore potrebbe bloccarsi se si innesta in modo così brusco. Possono essere necessari diversi tentativi per avere successo.
Se la leva del cambio si innesta nella marcia e il motore rimane in funzione, dare un po 'di accelerazione alla tua auto e iniziare ad accelerare lentamente.
Parte 2 di 3: Cambia la trasmissione senza una frizione
Il cambio di marcia è possibile senza una frizione. Ci vuole un po 'di pratica per eseguire turni rapidi, ma anche se ti manca il turno la prima volta, puoi riprovare senza conseguenze.
Passaggio 1: accelerare fino al punto in cui è necessario spostare. Alcuni veicoli sono dotati di avvisi o indicatori che si illuminano quando è necessario passare alla marcia immediatamente successiva.
Step 2: Tira il cambio di marcia. Contemporaneamente rilasciare il pedale dell'acceleratore e tirare con forza il cambio dalla sua marcia attuale.
Se lo fai da vicino, non ci vorrà troppo sforzo per spingere il cambio fuori marcia.
Volete tirarlo fuori dalla marcia prima che l'auto inizi a decelerare. Se l'auto decelera prima di metterla fuori uso, dovrai accelerare e riprovare.
Passo 3: Forza immediatamente il cambio nella marcia immediatamente successiva. Se guidassi la prima marcia, la costringerai alla seconda marcia.
Attaccare la marcia mentre gli RPM scendono dai giri più alti della marcia precedente.
Tieni la leva del cambio contro la posizione dell'ingranaggio che desideri mentre gli RPM scendono finché non scivola dentro.
Fase 4: ripetere i tentativi di forzare il cambio in marcia secondo necessità. Se gli RPM scendono al minimo e non si è innestata la marcia successiva, girare il motore verso l'alto e lasciarlo cadere di nuovo mentre si tenta di forzare il cambio in marcia.
Quando la leva del cambio si innesta nella marcia, premere rapidamente l'acceleratore per evitare che l'auto si sposti e rallenti.
Ci sarà una scossa significativa quando la tua trasmissione si innesta nella marcia successiva.
Passaggio 5: accelerare nuovamente e ripetere. Accelerati e ripeti per passare alla marcia più alta successiva fino a quando raggiungi la tua velocità di crociera.
Parte 3 di 3: scalare la trasmissione senza frizione
Se si sta rallentando fino a fermarsi, si può semplicemente tirare fuori il cambio dalla sua marcia attuale, lasciarlo in folle e azionare i freni. Se stai rallentando, ma continuando a guidare a una velocità inferiore, dovrai ridurre la trasmissione.
Passo 1: quando hai bisogno di scalare la marcia, tira fuori il tuo cambio dalla sua marcia attuale. Hai pochi secondi per farlo, quindi non affrettare il processo.
Passaggio 2: Aumenta i tuoi RPM al livello in cui normalmente avresti dovuto passare al livello superiore. Ruota il motore fino a circa il regime del motore, dove avresti dovuto passare alla marcia successiva.
Ad esempio, su un motore a gas si passa in genere a circa 3.000 giri / min. Ruota il motore a quella velocità mentre è in folle.
Fase 3: spostare con forza il cambio nella marcia inferiore. Quando si è alla velocità del motore di upshift, rilascia simultaneamente il pedale dell'acceleratore e forza il cambio alla marcia successiva.
Se non funziona al primo tentativo, ripetilo rapidamente.
Passaggio 4: accelerare il motore. Non appena la leva del cambio innesta la marcia, fallo un piccolo accelleratore per continuare a guidare.
Ripeti se necessario per rallentare.
Quando arriva il momento di fermarsi, basta tirare la leva del cambio in modo deciso e, invece di scalare le marce, lasciarla in folle. Frenare fino all'arresto e spegnere il motore.
Quando guidate il vostro veicolo con una frizione che non funziona correttamente, fatelo con molta parsimonia e solo come ultima possibilità. Una volta arrivato a destinazione, disporre di un meccanico addestrato come quelli di Vermin-Club ispeziona la frizione e ripararla se necessario.