Di solito senti persone parlare di ingranaggi o rapporti quando parli di macchine muscolari. I rapporti di trasmissione possono essere modificati in molti veicoli, il che può comportare un cambiamento nel modo in cui il veicolo guida. Il rapporto di trasmissione è determinato dagli ingranaggi conduttori finali installati nel veicolo. Se hai in programma di fare degli aggiornamenti sulla tua auto o camion, sapere come determinare quale sia il rapporto di trasmissione può aiutarti a prendere una decisione istruita quando apporti modifiche al tuo drivetrain.
Parte 1 di 5: Comprensione dei rapporti del cambio
Quando si parla di rapporti del cambio, è importante sapere che tutti i veicoli hanno un rapporto di trasmissione progettato nella trasmissione del veicolo. Questo rapporto non può essere modificato sulla maggior parte dei veicoli con trazione anteriore, ma può essere modificato su molti veicoli con trazione posteriore. Il rapporto di trasmissione è la differenza tra la dimensione del pignone, o ingranaggio di ingresso, e la corona dentata, o l'ingranaggio di uscita. Un esempio di questo sarebbe un rapporto di trasmissione di 2: 1. Ciò significherebbe che l'ingranaggio di ingresso avrebbe due rivoluzioni e l'uscita avrebbe una rivoluzione. Ciò si traduce in una moltiplicazione della coppia o nella forza di rotazione delle ruote. Questo può influenzare il veicolo in molti modi diversi:
Un rapporto di trasmissione più elevato può dare al tuo veicolo una migliore accelerazione.
Un rapporto di trasmissione più basso può influire sul consumo di carburante diminuendo il regime del motore alle velocità della strada principale.
I rapporti di trasmissione possono essere modificati per compensare le variazioni delle dimensioni dei pneumatici.
Parte 2 di 5: preparazione e sollevamento del veicolo
Ci sono diversi modi per determinare il rapporto di trasmissione sul tuo veicolo. È importante avere tutti i materiali e le attrezzature di sicurezza corrette prima di controllare il veicolo.
Materiale necessario
- Gesso o penna
- Guarnizione del coperchio differenziale
- Olio differenziale (produttore consigliato)
- Martinetto idraulico
- Jack sta in piedi
- Vaschetta di raccolta dell'olio
- Cricchetto w / prese
- Chiave dinamometrica
- Cunei
Esistono due modi diversi per determinare il rapporto di trasmissione. Uno dei metodi ti dirà il rapporto di cambio esatto e l'altro ti darà un'approssimazione. In entrambi i casi, preparerai il veicolo allo stesso modo.
Passaggio 1: parcheggiare il veicolo su una superficie piana, solida e piana.
Fase 2: posizionare i cunei sulle ruote anteriori del veicolo.
Fase 3: utilizzando il martinetto, sollevare il veicolo nei punti di sollevamento consigliati dal produttore. Sollevare l'auto fino a quando le ruote posteriori sono sollevate da terra.
Fase 4: posizionare i cavalletti sotto i punti di sollevamento. Quindi abbassa il veicolo su di loro.
Fase 5: mettere il veicolo in folle in modo da poter ruotare manualmente l'albero motore.
Parte 3 di 5: Determinazione di un'approssimazione del rapporto di trasmissione della tua auto
- Mancia: È necessario posizionarsi in modo che sia possibile afferrare l'albero motore e vedere contemporaneamente l'interno dei pneumatici posteriori.
Fase 1: posizionare un segno visibile sull'albero motore vicino all'alloggiamento del differenziale. Usa il gesso o la penna. Mettere anche un segno sul retro di uno dei pneumatici posteriori.
- Mancia: È necessario essere in grado di osservare entrambi i segni durante questa ispezione.
Passaggio 2: girare l'albero di trasmissione a mano. Durante la rotazione dell'albero motore, contare le rivoluzioni osservando i contrassegni e contemporaneamente contando i giri del pneumatico allo stesso tempo.
Passaggio 3: continuare a ruotare l'albero di trasmissione. Continua a contare la rotazione dei segni che hai fatto, fino a quando non senti di avere una buona registrazione di ogni rotazione.
Fase 4: Dividere il numero di giri dell'albero motore per i giri del pneumatico. Questo ti darà il tuo rapporto di trasmissione approssimativo.
- Esempio: Se l'albero di trasmissione è stato ruotato 12 volte e lo pneumatico è stato ruotato quattro volte, allora questo è un rapporto di trasmissione di 3: 1. Se l'albero di trasmissione è stato ruotato 12,5 volte e lo pneumatico ruotato quattro volte, allora sarebbe 3,15: 1.
Parte 4 di 5: Determinazione di un rapporto di trasmissione più accurato
Questo è il metodo più accurato per determinare il rapporto di trasmissione. La maggior parte dei rapporti di cambio non sono numeri esatti, rendendo il metodo di rotazione meno preciso.
Fase 1: posizionare la bacinella di raccolta dell'olio sotto il coperchio differenziale posteriore.
Passaggio 2: rimuovere i bulloni che fissano il coperchio del differenziale posteriore. Utilizzare la presa e il cricchetto appropriati.
Passaggio 3: rimuovere il coperchio posteriore e lasciare scaricare l'olio.
Passaggio 4: trova i numeri sulla corona dentata. Ruota la corona dentata a mano fino a individuare i numeri stampati sulla corona dentata. Questi numeri indicano il tuo rapporto di trasmissione.
Passaggio 5: pulire la guarnizione di montaggio del coperchio sul coperchio e sull'alloggiamento.
Passaggio 6: installare il coperchio differenziale utilizzando la nuova guarnizione.
Passo 7: Stringere i bulloni del coperchio differenziale verso il basso usando la chiave dinamometrica. È necessario un manuale di assistenza per conoscere le specifiche di serraggio corrette.
Passo 8: Riempire l'olio differenziale fino al livello corretto del fluido. Vedi le specifiche del produttore per il livello corretto.
Parte 5 di 5: Completa il processo
Passaggio 1: posizionare il veicolo nel parcheggio e applicare il freno di stazionamento.
Passo 2: Sollevare la parte posteriore del veicolo con la presa a pavimento e rimuovere i cavalletti.
Fase 3: Abbassare il veicolo a terra e rimuovere i cunei.
Quando apporti modifiche o aggiornamenti al tuo veicolo, conoscere il rapporto di trasmissione può aiutarti a prendere una decisione informata. Le modifiche possono essere apportate al tuo rapporto in base al tipo di miglioramento che stai cercando di realizzare. Tieni presente che su alcuni veicoli controllati dal computer, il nuovo rapporto di trasmissione deve essere programmato nel modulo del veicolo per garantire che il tachimetro e i punti di cambio della trasmissione siano corretti. Se sei a disagio con qualsiasi parte di questo processo, puoi ottenere un meccanico certificato da Vermin-Club e rimuovere la copertura differenziale e ottenere il rapporto di trasmissione per te.