La stragrande maggioranza delle autovetture sulla strada oggi utilizza sistemi di frenatura idraulici per azionare i loro freni. La maggior parte dei sistemi di frenatura utilizzano il liquido dei freni, pressurizzato attraverso un sistema sigillato, per azionare il disco del veicolo oi freni a tamburo.
Poiché i freni possono essere azionati a pressioni elevate e in condizioni difficili, possono essere soggetti a vari problemi come perdite nel sistema idraulico.
Le perdite in un sistema di frenatura non solo causano una perdita di liquido dei freni, ma compromettono anche l'efficacia dei freni, che a loro volta possono compromettere la sicurezza del veicolo. Piccole perdite possono solo ridurre le prestazioni di frenata, ma a volte le perdite più gravi possono addirittura portare al completo guasto dei freni, rendendo il veicolo non percorribile.
Le perdite di liquido dei freni possono presentarsi in vari modi, da una riduzione delle prestazioni dei freni ai pedali dei freni molli o affondanti, una luce dei freni illuminata o una pozza di liquido dei freni visibile sotto il veicolo.
Le seguenti fasi mostrano come localizzare una perdita di liquido dei freni e menziona alcuni diversi metodi di riparazione per diversi tipi di perdite.
Parte 1 di 4: identificare e localizzare la perdita di liquido dei freni
Materiale necessario
- Liquido dei freni - DOT (Department of Transportation) 3 o versione successiva
- Torcia elettrica (opzionale)
Cacciavite
Nota: Fare riferimento al manuale di istruzioni della propria auto per trovare il tipo corretto di liquido dei freni da utilizzare.
Passaggio 1: controllare il serbatoio del liquido dei freni. Se si sospetta che si possa avere una perdita di liquido dei freni, iniziare controllando il serbatoio del liquido dei freni sotto il cofano del veicolo; se il livello del liquido è basso, potrebbe esserne la causa.
Passaggio 2: cerca eventuali segnali visivi che indicano una perdita. Individuare una perdita di liquido dei freni di solito è solo una semplice questione di ricerca di segnali visivi attorno al veicolo. A volte, le perdite saranno evidenti e si presenteranno come una pozzanghera o come gocce di qualche tipo lungo la parte inferiore del veicolo vicino a uno dei quattro angoli del veicolo.
Cerca eventuali segni di schizzi o macchie lungo la parte inferiore del veicolo.
Fase 3: rimuovere le ruote oi tamburi per localizzare la perdita. A volte le perdite potrebbero non essere così ovvie e potrebbero richiedere la rimozione delle ruote e, a volte, persino i tamburi, prima che possano essere trovati.
Alcune perdite possono essere abbastanza piccole da filtrare e fuoriuscire lentamente, ad esempio quando una guarnizione del cilindro della pinza o della ruota ha iniziato a guastarsi o quando un tubo del freno è collassato internamente.
- Mancia: Se necessario, utilizzare una torcia per una maggiore visibilità durante la ricerca di perdite. Se trovi segni di perdita ma non riesci a individuare la posizione esatta della perdita, prova a premere il pedale del freno alcune volte per vedere se questo fa passare parte del fluido attraverso la perdita.
Passaggio 4: controllare la pompa del freno. Ricordarsi di controllare anche la pompa del freno per eventuali perdite.
Aprire il serbatoio del liquido dei freni sulla parte superiore del cilindro principale. Svitare il tappo del serbatoio o utilizzare un cacciavite per sollevare il morsetto di fissaggio dalla parte superiore (per serbatoi metallici).
Controllare se il livello del liquido dei freni è basso o se le tazze a diaframma si trovano in posizione discendente quando si rimuove il coperchio. Spingere le tazze indietro prima di rimettere il coperchio.
Il liquido dei freni dovrebbe raggiungere la linea "Full" sul lato del cilindro o entro 1/2 pollice dalla parte superiore di ciascuna camera. Se il liquido dei freni non è al livello giusto, compra il liquido dei freni corretto per il tuo veicolo e versalo fino a raggiungere la linea "Full".
Chiudere il serbatoio del liquido dei freni il più rapidamente possibile per evitare di contaminare il fluido con umidità o polvere in eccesso.
- avvertimento: Fare attenzione quando si versa il liquido dei freni. Se si rovescia sulla tua auto, può corrodere la vernice.
Se entrambe le camere del cilindro principale sono riempite con liquido per freni fino al livello corretto, chiudere accuratamente il coperchio del cilindro principale e accertarsi che non entri della sporcizia nella camera.
- Nota: È anche importante essere consapevoli del fatto che alcune perdite potrebbero non essere perdite esterne, ma perdite interne all'interno del sistema. Il guasto interno della pompa del freno - il componente che distribuisce la pressione del pedale del freno alle ruote - è un altro tipo di perdita che può verificarsi e causerà anche problemi con il sistema di frenatura.
Una volta trovata la perdita, di solito si tratta solo di ricostruire o sostituire il componente guasto o che perde.
Nei prossimi passaggi, imparerai come sostituire calibri, cilindri delle ruote e cilindro del freno, i tre componenti del freno più comuni che perdono.
Parte 2 di 4: Sostituire una pinza del freno che perde
Passaggio 1: rimuovere la ruota. Sollevare il veicolo con un martinetto e fissarlo sui cavalletti. Posizionare i cunei sulle ruote opposte e rimuovere la ruota con la pinza del freno che perde.
Passaggio 2: rimuovere il bullone del tubo del freno. Una volta rimossa la ruota, posizionare una vaschetta di scarico sotto il gruppo del freno e iniziare a rimuovere il tubo del freno.
Rimuovere il bullone del foro del tubo del freno oi bulloni, quindi scollegare il tubo del freno e allontanarlo dal gruppo del freno. Se necessario, rimuovere tutti i bulloni che fissano il tubo al veicolo.
Passaggio 3: rimuovere i bulloni della pinza. Una volta rimosso il tubo del freno, rimuovere i bulloni di fissaggio della pinza usando un cricchetto e una presa, quindi rimuovere la pinza dal veicolo.
- Mancia: Se la pinza è fissata al rotore ed è difficile da rimuovere, utilizzare un cacciavite a testa piatta o una barra di leva piccola e inserirla tra il pad e la pinza per spingere il pistone della pinza indietro in modo che la pinza si allenti.
Passaggio 4: installare la nuova pinza. Prendi la nuova pinza del freno e installala sul veicolo. Se il calibro non è completamente compresso, comprimilo usando uno strumento pinza prima di installarlo per assicurarti che possa andare avanti facilmente.
Passaggio 5: installare il tubo del freno sulla pinza. Una volta installata la pinza, reinstallare il tubo del freno sulla pinza e sostituire tutti i bulloni che mantengono i tubi flessibili al veicolo.
Passaggio 6: aprire la pompa del freno. A questo punto, l'installazione è completa e solo i freni devono essere spurgati. Inizia aprendo la tua pompa del freno. Assicurati che il livello sia completato.
Passaggio 7: impostare il contenitore e il tubo. Versare il liquido dei freni nel piccolo contenitore di plastica fino a quando non è mezzo pieno. Quindi inserire un'estremità del tubo di plastica sopra la vite di spurgo e l'altra estremità nella bottiglia di plastica, immergendo l'estremità del tubo sotto il livello del liquido dei freni.
Passaggio 8: rilasciare l'aria intrappolata nel sistema. Chiedete al vostro aiutante di pompare il pedale del freno alcune volte fino a che non si ferma, quindi tenere premuto il pedale. Con il pedale premuto, spezzare la vite di spurgo per spingere fuori l'aria intrappolata nel sistema. Dopo che l'aria è stata espulsa, il pedale dovrebbe affondare sul pavimento.
Passo 9: Stringere la vite di spurgo. Dopo che tutta l'aria è stata rilasciata, stringere la vite di spurgo.
Ripetere i passaggi 6-9 fino a quando il pedale del freno è fermo, assicurandosi che la pompa del freno abbia sempre fluido in essa. Se il livello inizia a cadere mentre si stanno sanguinando i freni, assicurarsi di aggiungere liquido al serbatoio.
- Mancia: Per i migliori risultati, si consiglia di ripetere questo processo con le altre tre ruote del veicolo per garantire che non rimangano bolle d'aria nel sistema.
Parte 3 di 4: sostituire un cilindro della ruota che perde
Materiale necessario
- Un aiuto (per spurgare i freni)
- Set base di utensili a mano
- Liquido dei freni - DOT (Department of Transportation) 3 o versione successiva.
- Utensile per pastiglie e pinze freno
- Tubi trasparenti per acquari: da uno a due piedi
- Scolapiatti
- Jack
- Pinze a becco (per rimuovere le molle e le clip di fissaggio)
- Cavalletto di sicurezza x 2
- Piccola bottiglia di plastica (per freni di spurgo)
Passaggio 1: rimuovere la ruota. Una volta identificato il cilindro della ruota che perde, se non è già stato fatto, sollevare il veicolo, fissarlo sui cavalletti e rimuovere la ruota con il cilindro della ruota che perde.
Passo 2: rimuovere e smontare il tamburo del freno. Rimuovere il tamburo del freno e smontare il gruppo del freno del tamburo.
- Mancia: Se il tamburo del freno è difficile da rimuovere, controllare e vedere se il freno di stazionamento è impostato. Disinnestare il freno di stazionamento e provare a rimuovere il tamburo.
Rimuovere le molle, i fermagli di fissaggio, le ganasce dei freni e, se necessario, il cavo del freno di stazionamento.
- Mancia: Prendi questo tempo per ispezionare attentamente tutti i componenti per usura eccessiva o necessità di sostituzione.
Passaggio 3: rimuovere il tubo del freno. Il gruppo tamburo dovrebbe ora essere per lo più nudo con solo la piastra di supporto con il cilindro della ruota rimanente.
Posizionare la bacinella di raccolta sotto il gruppo del freno e rimuovere il tubo del freno o il bullone del banjo usando una chiave e un cricchetto.
- avvertimento: Tenere presente che una volta che il tubo del freno è rotto, il liquido dei freni potrebbe fuoriuscire.
Con il bullone del banjo rimosso, posizionare il tubo lontano dal cilindro della ruota. Se è necessario più spazio di manovra, rimuovere i bulloni che potrebbero trattenere il tubo del freno sul veicolo.
Fase 4: rimuovere il cilindro della ruota del freno. Rimuovere il cilindro della ruota con un cricchetto e una presa e installare il nuovo cilindro della ruota, avendo cura di installarlo nello stesso modo di quello rimosso.
Passaggio 5: reinstallare il tubo del freno. Una volta installato il nuovo cilindro della ruota, reinstallare il tubo del freno e i bulloni di fissaggio.
Passaggio 6: rimontare il tamburo del freno. Iniziare a rimontare i freni - reinstallare le ganasce dei freni, i fermagli e le molle e infine il tamburo.
- Mancia: Ricordarsi di collegare il cavo del freno di stazionamento se è stato scollegato.
Passaggio 7: aprire la pompa del freno. L'installazione è completa e i freni devono essere spurgati. Aprire la pompa del freno e accertarsi che il livello sia completato.
Passaggio 8: Installare il contenitore di plastica e il tubo. Versare il liquido dei freni nel piccolo contenitore di plastica fino a quando non è mezzo pieno. Mettere un'estremità del tubo di plastica sopra la vite di spurgo e l'altra estremità nella bottiglia di plastica, immergendo l'estremità del tubo sotto il livello del liquido dei freni.
Passaggio 9: rilasciare l'aria intrappolata nel sistema. Chiedete al vostro aiutante di pompare il pedale del freno alcune volte fino a che non si ferma, quindi tenere premuto il pedale.
Con il pedale premuto, spezzare la vite di spurgo per spingere fuori l'aria intrappolata nell'impianto frenante idraulico. Tutta l'aria dovrebbe essere spinta fuori e il pedale del freno dovrebbe affondare sul pavimento.
Passo 10: Stringere la vite di spurgo. Dopo che tutta l'aria è stata rilasciata, stringere la vite di spurgo.
Ripeti i passaggi 7-10 un paio di volte, o fino a quando il pedale è fermo, assicurandoti che il cilindro principale del freno abbia sempre del fluido. Se il livello inizia a cadere mentre si stanno sanguinando i freni, assicurarsi di aggiungere liquido al serbatoio.
- Mancia: Per i migliori risultati, si consiglia di ripetere questo processo con le altre tre ruote del veicolo per garantire che non rimangano bolle d'aria nel sistema.
Parte 4 di 4: sostituire la pompa del freno che perde
Materiale necessario
- Una mano amica (per spurgare i freni)
- Set base di utensili a mano
- Liquido dei freni
- Scolapiatti
- Jack e cavalletti
- Tubi di plastica (per spurgare i freni)
- Straccio
- Piccola bottiglia di plastica (per freni di spurgo)
- Serie di chiavi a dado svasate
- Baster Turchia o pompa di aspirazione
- Cunei o blocchi di legno
Passaggio 1: rimuovere il vecchio liquido dei freni. Individuare la pompa del freno, svitare il tappo e usare il turkey baster per rimuovere il liquido dei freni dal serbatoio. Rimuovere il più fluido possibile e accertarsi di conservarlo o smaltirlo correttamente.
Passaggio 2: scollegare i tappi dal cilindro principale. Scollegare tutti i connettori o i sensori che possono essere inseriti nella pompa del freno.
Passaggio 3: rimuovere le linee dure del freno. Quindi, rimuovere le linee rigide del cilindro principale del freno utilizzando l'apposita chiave per dadi svasati.
Mancia: Tenere uno straccio nelle vicinanze per eliminare eventuali fuoriuscite di liquidi dei freni.
avvertimento: Pulire le fuoriuscite di liquidi dei freni il più velocemente possibile, poiché il liquido dei freni può essere dannoso per alcune superfici di vernice.
Fase 4: rimuovere la pompa del freno. Una volta rimosse le linee dure, rimuovere i dadi e i bulloni che fissano il cilindro principale al veicolo, quindi rimuovere il cilindro stesso.
- Nota: In alcuni veicoli, è necessario svitare il cilindro principale dal pedale all'interno del veicolo prima che possa essere rimosso.
Passaggio 5: preparare il nuovo cilindro principale. Una volta rimosso il vecchio cilindro principale, preparare il nuovo cilindro principale per l'installazione.
Leggere attentamente le istruzioni ed effettuare i preparativi necessari prima di installarlo.
- Nota: Alcune pompe master richiedono che siano riempite e dissaldate prima di essere installate, e il mancato rispetto di queste comporterà un funzionamento improprio del sistema frenante.
Passaggio 6: installare il nuovo cilindro principale. Preparare il nuovo cilindro principale, installarlo sul veicolo nel retro della procedura di rimozione, come mostrato nei passaggi 2-4.
Passaggio 7: aprire la pompa del freno. A questo punto l'installazione è completa e i freni devono essere solo sfiatati. Inizia aprendo la tua pompa del freno e assicurandoti che il livello sia completato.
Passaggio 8: Installare il contenitore di plastica e il tubo. Versa il liquido dei freni nel tuo piccolo contenitore di plastica fino a quando non è mezzo pieno. Mettere un'estremità del tubo di plastica sopra la vite di spurgo e l'altra estremità nella bottiglia di plastica, immergendo l'estremità del tubo sotto il livello del liquido dei freni.
Passaggio 9: rilasciare l'aria intrappolata nel sistema. Chiedete al vostro aiutante di pompare il pedale del freno alcune volte fino a che non si ferma, quindi tenere premuto il pedale. Con il pedale premuto, spezzare la vite di spurgo per consentire all'aria intrappolata nel sistema di essere espulsa. Tutta l'aria dovrebbe essere spinta fuori e il pedale del freno dovrebbe affondare sul pavimento.
Passo 10: Stringere la vite di spurgo. Dopo che tutta l'aria è stata rilasciata, stringere la vite di spurgo.
Ripeti i passaggi 7-10 un paio di volte, o fino a quando il pedale è fermo, assicurandoti che il cilindro principale del freno abbia sempre del fluido.
Se il livello inizia a cadere mentre si stanno sanguinando i freni, assicurarsi di aggiungere più liquido al serbatoio.
- Mancia: Per i migliori risultati, si consiglia di ripetere questo processo con le altre tre ruote del veicolo per garantire che non rimangano bolle d'aria nel sistema.
Nella maggior parte dei casi, le perdite di liquido dei freni sono una semplice questione di sostituire un componente guasto con uno nuovo e di solito possono essere riparati con pochi strumenti speciali. Tuttavia, se non ti senti a tuo agio a lavorare sul sistema di frenata del tuo veicolo, chiedi a un tecnico professionista, come ad esempio quello di Vermin-Club, di ispezionare la perdita e ripararla.