Il termine "regolazione della valvola" è un ossimoro. Ciò che viene effettivamente regolato è la distanza tra il leveraggio dell'albero a camme e la valvola. È il più delle volte chiamato il gioco delle valvole. Questo sistema che collega l'albero a camme alla valvola è disponibile in molti design. Tutti richiedono la regolazione quando vengono assemblati per la prima volta, ma alcuni sono praticamente esenti da manutenzione dopo la loro regolazione iniziale. Ogni sistema ha i suoi punti di forza e di debolezza sia nelle prestazioni che nei cicli di manutenzione. Questo articolo ti aiuterà a ispezionare la valvola e ad avere una regolazione del gioco delle valvole, se necessario.
Parte 1 di 7: Comprendi il tuo sistema
- Nota: L'elenco di strumenti sotto riportato è un elenco completo per regolare qualsiasi tipo di sistema di valvole. Fare riferimento alla Parte 3, Passaggio 2 per lo strumento specifico necessario per lo stile del sistema di valvole su cui si lavorerà.
Parte 2 di 7: Determina se la tua auto ha bisogno di una regolazione della valvola
Materiale necessario
- Stetoscopio
Step 1: Ascolta il rumore della valvola. La necessità di regolazione della valvola è determinata dal loro suono.
Più precisamente, più forte è la maschiatura effettuata nel gruppo valvole, maggiore è la necessità di regolazione. Il gioco delle valvole correttamente regolato sarà silenzioso. Alcuni sistemi avranno sempre un leggero rumore di intercettazione, ma non dovrebbero mai essere così rumoroso da oscurare tutti gli altri rumori del motore.
- Nota: Sapere quando le valvole sono troppo forti è una questione di esperienza. Per non parlare, diventano molto più forti e spesso non ci rendiamo conto di questo fatto. Se non sei sicuro, trova qualcuno con esperienza che ti aiuti a determinare la necessità di un aggiustamento.
Passo 2: Determina da dove proviene il rumore. Se hai determinato che le valvole devono essere regolate, puoi regolarle tutte, oppure puoi solo regolare quelle che ne hanno bisogno.
I motori con due teste, ad esempio con un V6 o V8, avranno due gruppi di valvole. Usa uno stetoscopio e prenditi un po 'di tempo per individuare la valvola del problema identificando quella più rumorosa.
Parte 3 di 7: Rimozione del coperchio della valvola o dei coperchi
Materiale necessario
- Cricchetto e presa
- Cacciavite
Passaggio 1: rimuovere eventuali componenti montati sopra o sul coperchio della valvola o sui coperchi. Potrebbe trattarsi di cablaggi, tubi flessibili, tubi o un plenum di aspirazione.
Non è necessario rimuovere completamente tutto questo dalla macchina. Hai solo bisogno di lasciare spazio sufficiente per rimuovere il coperchio della valvola dalla testa e accedere ai regolatori della valvola.
Passaggio 2: Svitare i bulloni oi dadi del coperchio della valvola. Girare i bulloni o i dadi in senso antiorario per rimuoverli.
Assicurati di averli rimossi tutti. Sono spesso nascosti in posti ignari.
Mancia: Spesso si verifica un accumulo di sporco incrostato che nasconde i bulloni oi dadi del coperchio della valvola. Assicurarsi di rimuovere questo accumulo per ispezionare accuratamente il coperchio della valvola per ciò che lo trattiene.
Mancia: I bulloni e i dadi del coperchio valvole sono solitamente montati attorno al bordo esterno, ma spesso ci saranno alcuni dadi o bulloni montati al centro del coperchio della valvola. Assicurati di ispezionare accuratamente per tutti loro.
Passo 3: Tirare delicatamente ma con decisione il coperchio della valvola lontano dalla testa. Spesso il coperchio della valvola è incollato alla testina e richiederà una forza extra per rimuoverlo.
Ciò richiederà di trovare un'area sicura sicura per fare leva sul coperchio della valvola. È possibile utilizzare un cacciavite a testa piatta e incunearlo tra il coperchio della valvola e la testina e sollevarlo delicatamente oppure utilizzare una leva come leva e fare lo stesso da un'altra posizione.
- avvertimento: Fare attenzione a non rompere il coperchio della valvola. Non usare eccessivamente la forza. Spesso ci vorranno continue manovre gentili in più punti prima che la copertura della valvola ceda il passo. Se ritieni di stare troppo forte, probabilmente lo sei.
Parte 4 di 7: Identifica il tipo di sistema di regolazione della valvola della tua auto.
Passo 1: Determina il tipo di regolatori delle valvole che la tua auto ha. Se non si è sicuri dopo aver letto le seguenti descrizioni, è necessario fare riferimento al manuale di riparazione appropriato.
Un sistema idraulico di regolazione automatica del sistema di valvole è idraulico e richiede solo l'impostazione del precarico iniziale. L'autoregolazione si ottiene con l'uso di un sollevatore idraulico che viene caricato dal sistema di pressione dell'olio del motore.
Il termine "punteria solida" è spesso usato per descrivere un sollevatore non idraulico, ma è principalmente un riferimento a un treno di valvole che non è idraulico. Il design della punteria solida può o non può utilizzare sollevatori. Alcuni hanno i bilancieri e altri usano i follower. I treni di valvole non idraulici richiedono una regolazione a intervalli regolari per mantenere il corretto gioco delle valvole.
Un seguace di camma semplicemente va direttamente sul lobo dell'albero a camme; segue la camma. Può essere sotto forma di bilanciere o sollevatore. Le differenze tra un sollevatore e un seguicamma sono spesso semantiche.
Il seguace di camma di stile di puck di Toyota è molto efficiente fino alla necessità per aggiustamento. La regolazione del follower della camma in stile richiede la sostituzione dei distanziali montati nel seguicamma, che è un processo esteso.
Sono necessarie misurazioni precise e di solito sono necessari più passaggi di smontaggio e rimontaggio per ottenere il risultato corretto. I dischi o distanziatori sono acquistati singolarmente o in kit dalla Toyota e possono essere piuttosto costosi. Per questo motivo, molte persone trascureranno questo stile di regolazione della valvola.
Passo 2: Determina quali strumenti sono necessari per regolare il tuo particolare sistema. Tutti tranne un sistema idraulico richiedono uno spessimetro.
Il sistema di sollevamento idraulico richiede la presa e il cricchetto di dimensioni corrette.
La punteria solida richiede spessimetri, la chiave inglese di dimensioni corrette e un cacciavite a testa piatta. I follower della camma richiedono lo stesso di una punteria solida. Sono essenzialmente lo stesso tipo di sistema.
Le punterie robuste del tipo Toyota puck richiedono spessimetri, un micrometro e gli strumenti per rimuovere l'albero a camme e la cinghia o la catena di distribuzione. Per istruzioni sull'albero a camme, sulla cinghia di distribuzione o sulla rimozione della catena di distribuzione, fare riferimento al manuale di riparazione.
Parte 5 di 7: Verifica e / o regolazione delle valvole per un tipo non idraulico
Materiale necessario
- Chiave esagonale per scatola di dimensioni corrette
- Spessimetri
- Micrometro
Interruttore di avviamento a distanza
Nota: La parte 5 si applica a entrambi i progetti di inseguitori di camme e punzoni solidi.
Passaggio 1: collegare il dispositivo di avviamento remoto. Innanzitutto collegare l'interruttore di avviamento remoto al cavo più piccolo sul solenoide di avviamento.
Se non si è sicuri di quale filo sia il filo dell'eccitatore, è necessario fare riferimento a uno schema elettrico nel manuale di riparazione per essere sicuri. Collegare l'altro filo dell'interruttore di avviamento remoto al lato positivo della batteria.
Se il filo dell'eccitatore di avviamento non è accessibile, è necessario ruotare il motore a mano con un cricchetto o una chiave inglese sul bullone dell'albero motore. Molti veicoli avranno un solenoide remoto sul pozzetto del parafango che è possibile collegare l'interruttore di avviamento remoto a.
Sarà sempre più facile utilizzare un interruttore remoto, ma sarà necessario valutare lo sforzo necessario per collegarlo rispetto allo sforzo di girare il motore a mano.
Passo 2: Cerca il gioco delle valvole corretto dal manuale del proprietario. Spesso questa specifica può essere trovata sotto il cofano della tua auto sull'etichetta delle emissioni o un altro adesivo.
Ci sarà uno scarico e una specifica di aspirazione.
Fase 3: posizionare il primo gruppo di valvole nella posizione di chiusura. Posizionare i lobi dell'albero a camme che entrano in contatto con il bilanciere oi cam-follatori direttamente di fronte al naso del lobo della camma.
Nota: È di vitale importanza che le valvole siano in posizione chiusa durante la regolazione delle valvole. Non possono essere regolati in nessun'altra posizione.
Mancia: Il modo più accurato per controllare il gioco delle valvole è di controllarlo in tre punti sul lato basso del lobo della camma. È indicato come il cerchio di base del lobo della camma. Volete controllare questo spazio con uno spessimetro al centro del cerchio di base e su ciascun lato di esso prima che inizi a salire verso il naso. Alcuni veicoli sono più sensibili a questa regolazione rispetto ad altri. Spesso è possibile farla franca semplicemente controllandola al centro del cerchio di base, ma alcuni motori vengono controllati al meglio nei tre punti sopra descritti.
Passaggio 4: inserire lo spessimetro corretto. Ciò si verifica sia sul lobo dell'albero a camme che sulla parte superiore della valvola.
Prendendo questa misura all'albero a camme sarà sempre il più preciso, ma spesso non è possibile accedere al lobo dell'albero a camme.
Passaggio 5: muovi lo spessimetro verso l'interno e l'esterno per capire quanto è stretta la regolazione. Lo spessimetro non dovrebbe scivolare troppo facilmente, ma non dovrebbe essere così stretto che spostarlo sia difficile.
Se è troppo stretto o troppo largo, sarà necessario rilasciare il controdado e ruotare il dispositivo di regolazione nella direzione necessaria per serrarlo o allentarlo.
Passo 6: Stringere il controdado. Assicurati di tenere il regolatore con il cacciavite.
Passo 7: Controllare di nuovo il gioco con lo spessimetro. Fallo dopo aver serrato il controdado.
Spesso il regolatore si muoverà durante il serraggio del controdado. In caso affermativo, ripetere i passaggi 4-7 fino a quando il gioco non sembra corretto con lo spessimetro.
- Mancia: La sensazione dello spessimetro deve essere stabile ma non stretta. Se cade facilmente dallo spazio libero, è troppo lento. Più sei preciso con questo, più le valvole saranno più silenziose al termine. Prendi più tempo durante le prime poche valvole per misurare la sensazione di una valvola regolata correttamente. Una volta ottenuto, sarete in grado di passare attraverso il resto di loro più velocemente. Ogni veicolo sarà un po 'diverso, quindi non aspettarti che tutti siano uguali.
Passaggio 8: riposizionare l'albero a camme sulla valvola successiva. Questo può essere il prossimo nell'ordine di cottura o il successivo inline sull'albero a camme.
Determina quale metodo è il più efficiente in termini di tempo e segui quel modello per il resto delle valvole.
Passaggio 9: ripetere i passaggi 3-8. Fatelo fino a quando tutte le valvole non saranno regolate sulla distanza corretta.
Passaggio 10: installare i coperchi delle valvole. Assicurati di installare anche altri componenti che potresti aver rimosso.
Parte 6 di 7: Regolazione del sollevatore idraulico
Materiale necessario
- Chiave esagonale per scatola di dimensioni corrette
- Spessimetri
- Micrometro
- Interruttore di avviamento a distanza
Passo 1: determinare il precarico del lifter corretto per il motore su cui si sta lavorando. Dovrai fare riferimento al manuale di riparazione della marca e modello dell'anno per questa specifica.
Passaggio 2: posizionare la prima valvola nella posizione chiusa. Utilizzare lo starter remoto per fare ciò o ruotare il motore a mano.
Fase 3: ruotare il dado di regolazione in senso orario fino a raggiungere lo zero. Fare riferimento alle definizioni precedenti per zero lash.
Fase 4: Girare il dado la quantità aggiuntiva come specificato dal produttore. Questo può essere un minimo di un quarto di giro o fino a due turni.
Il precarico più comune è di un giro o di 360 gradi.
Passaggio 5: utilizzare l'interruttore di avviamento remoto per posizionare la valvola successiva nella posizione chiusa. È possibile seguire l'ordine di accensione o ogni valvola non appena entra in linea sull'albero a camme.
Passaggio 6: installare il coperchio della valvola. Assicurati di installare qualsiasi altro componente che potresti aver rimosso.
Parte 7 di 7: Regolazione del sollevatore a punterie Toyota
Materiale necessario
- Chiave esagonale per scatola di dimensioni corrette
Passaggio 1: determinare il corretto gioco delle valvole. Ci sarà un diverso intervallo di gioco delle valvole per l'aspirazione e le valvole di scarico.
Fase 2: Misurare il gioco delle valvole di ciascuna valvola prima di procedere allo smontaggio. Prestare particolare attenzione quando si effettua questa misurazione.
Deve essere il più preciso possibile e deve essere misurato allo stesso modo dei sistemi a punteria solida descritti sopra.
Passaggio 3: sottrarre la quantità di specifiche del produttore dalla quantità misurata effettiva. Tieni traccia di quale valvola è per e registra la differenza.
Aggiungerai la differenza alla dimensione del sollevatore originale se il gioco non rientra nelle specifiche.
Fase 4: rimuovere l'albero a camme dalla testa. Fatelo se avete trovato alcune valvole non conformi alle specifiche del produttore.
Ciò richiederà la rimozione della cinghia di distribuzione o della catena di distribuzione. Fare riferimento al manuale di riparazione appropriato per le istruzioni durante questa parte della procedura.
Passaggio 5: Contrassegna tutti i follower per posizione. Indicare il numero del cilindro, la valvola di aspirazione o di scarico.
Passaggio 6: rimuovere i follower dalla testa. I progetti precedenti hanno un disco separato che può essere rimosso dal seguace o dal sollevatore come alcuni fanno riferimento ad esso.
I progetti più recenti richiedono che il sollevatore stesso venga misurato e sostituito se non rientra nelle specifiche.
Passo 7: Misurare lo spessore del sollevatore o il disco inserito. Se il gioco della valvola è fuori specifica, aggiungere la differenza tra il gioco effettivo e le specifiche del costruttore.
Il valore che calcoli sarà lo spessore del sollevatore che dovrai ordinare.
- Nota È di vitale importanza che le misurazioni siano il più accurate possibile a causa della natura estensiva dello smontaggio e del rimontaggio dell'albero a camme. Tenere presente che le misurazioni su questa scala devono tenere conto di un fattore di errore, determinato dal grado di serraggio o di perdita dello spessimetro durante il controllo del gioco delle valvole.
Passaggio 8: installare il coperchio della valvola. Assicurati di reinstallare qualsiasi altro componente che potresti aver rimosso.
Ogni sistema ha i suoi punti di forza e di debolezza. Assicurati di studiare a fondo il design dell'auto su cui stai lavorando. In caso di domande sul processo, Chiedi a un meccanico per alcuni consigli dettagliati e utili o consulta un meccanico certificato di Vermin-Club per eseguire una regolazione del gioco delle valvole.