La sostituzione delle molle di scorta per molle aftermarket può avere un enorme impatto sulla tua auto. Sia che tu stia cercando una sensazione sportiva, o anche solo un aspetto diverso abbassando la macchina, nuove molle possono rendere l'auto unica e unica.
L'unico strumento non comune di cui avrai bisogno per questo lavoro sono i compressori a molla. Questi sono speciali morsetti che comprimono la molla e ti permettono di rimuoverli e installarli. In genere, se non si desidera acquistarli, possono essere noleggiati presso il proprio negozio di ricambi auto. Non usare nessun altro tipo di morsetto sulle molle o potresti danneggiarle. Anche piccoli graffi e piccole ammaccature sulla molla possono seriamente compromettere la sua forza complessiva, quindi usare solo compressori a molla.
Assicurati di acquistare le molle di stile corrette per la tua marca e il tuo modello. Inoltre, tieni presente che abbassare troppo la macchina può causare lo sfregamento dei pneumatici sui pozzetti delle ruote, quindi vale la pena fare alcune misurazioni.
Parte 1 di 4: rimozione delle molle anteriori
Materiale necessario
- chiave a brugola
- Barra dell'interruttore
- Martello
- Pistola ad impatto
- Jack
- Jack sta in piedi
- Nuove molle, di solito sotto forma di un kit
- dente di arresto
- Sockets
- Compressori a molla
- Chiave dinamometrica
Chiavi
Mancia: Si consiglia vivamente di utilizzare una pistola ad impatto per questo lavoro in quanto vi sono alcuni bulloni che dovrete rimuovere. Usare la pistola ad impatto è più veloce e non ti stancherà di girare chiavi inglesi tutto il giorno. Inoltre, se usi la pistola ad impatto, non avrai bisogno della chiave a brugola.
Mancia: Dai un'occhiata alla guida alla riparazione dei veicoli o online per trovare le dimensioni di tutti i dadi e bulloni poiché variano tra marca e modello.
Step 1: Jack up the car. Per rimuovere le ruote e accedere alla molla e all'ammortizzatore, è necessario sollevare il veicolo.
Su una superficie piatta, sollevare l'auto con il jack e abbassarlo su alcuni cavalletti.
- Mancia: Assicurarsi di allentare i dadi dell'aletta con una barra o una pistola a impatto prima di sollevare le ruote da terra. Altrimenti le ruote gireranno in posizione quando proverai ad allentare i dadi dell'aletta più tardi.
Passaggio 2: rimuovere le ruote. La maggior parte dei kit compressori a molla viene fornita con quattro molle, quindi rimuovere tutte e quattro le ruote.
Se il kit ha solo due molle, o se non si hanno abbastanza supporti, si possono fare due ruote alla volta.
Fase 3: posizionare il martinetto sotto il braccio di controllo inferiore. Iniziando con una delle ruote anteriori, utilizzare il martinetto per sollevare leggermente l'intero mozzo della ruota.
Questo aiuterà a sostenere il braccio di controllo inferiore in modo che non cada più tardi quando rimuovi alcuni dadi e bulloni.
Fase 4: rimuovere i bulloni inferiori che trattengono l'ammortizzatore sul mozzo della ruota. Utilizzare una chiave per tenere un lato mentre si disfa l'altro con un cricchetto o una pistola ad impatto.
A volte il bullone può essere difficile da rimuovere una volta che il dado è spento, ma è possibile utilizzare un martello per batterlo leggermente.
Passaggio 5: rimuovere i dadi di montaggio nella parte superiore del montante. Rimuovere i dadi che fissano la parte superiore del montante al corpo dell'auto.
Se non si dispone di una pistola ad impatto, potrebbe essere necessario una chiave a brugola e una chiave per sfalsamento profondo per allentare il montaggio superiore.
Passaggio 6: rimuovere il puntone. Rimuovendo i bulloni di montaggio inferiori e superiori, è possibile rimuovere l'intero gruppo puntone.
È possibile abbassare leggermente il martinetto per far cadere il braccio di controllo. Dovrebbe uscire dalla cima del mozzo della ruota senza troppi problemi, ma potrebbe essere necessario toccare il mozzo della ruota con un martello per rimuovere la connessione.
Passaggio 7: comprimere le molle. Dopo aver rimosso l'intero montante, è necessario comprimere le molle per scaricare la pressione in modo da poter rimuovere il dado di fissaggio superiore.
Utilizzare due compressori a molla, ciascuno sui lati opposti della molla, e serrarli gradualmente finché non si riesce a ruotare liberamente il supporto superiore. Avere una pistola a impatto per questa parte rende il lavoro molto più facile e veloce.
- avvertimento: Se non comprimi le molle prima di svitare il dado di fissaggio, la pressione delle molle farà sparire la parte superiore e potrebbe ferire te o gli altri intorno a te. Comprimere sempre le molle prima di rimuovere il dado di fissaggio.
Passaggio 8: rimuovere il dado di fissaggio. Con le molle compresse, è possibile rimuovere in sicurezza il dado di fissaggio.
Passaggio 9: rimuovere tutti i pezzi di montaggio. Tipicamente ci sarà un ammortizzatore in gomma, un cuscinetto per far ruotare il montante e un sedile superiore per la molla. Rimuovi ciascuno di questi pezzi.
Assicurati di salvare tutti i pezzi e disporli in modo da poterli mettere sulle nuove molle nello stesso modo.
Passo 10: rimuovere la molla dal montante. Dopo aver rimosso la molla dal montante, sbloccare i compressori a molla in modo da poterli utilizzare per installare successivamente le nuove molle.
Passo 11: ispeziona tutti i pezzi di montaggio. Assicurarsi che nessuno dei pezzi di montaggio mostri segni di danneggiamento.
Assicurarsi che l'ammortizzatore in gomma non sia incrinato e fragile e assicurarsi che il cuscinetto giri ancora liberamente.
Parte 2 di 4: Installazione delle molle anteriori
Passaggio 1: comprimere le nuove molle. Non sarà possibile avvitare il dado di fissaggio senza comprimere prima le molle.
Come in precedenza, utilizzare due compressori a molla, ciascuno su lati opposti della molla, e alternare tra i lati per comprimere la molla in modo uniforme.
Passaggio 2: posizionare la nuova molla sul montante. Assicurarsi di posizionare il fondo della molla contro la scanalatura nella base del montante mentre si posiziona la molla su di esso.
Questo aiuta a prevenire la rotazione della molla.
- Mancia: Usa la scritta sulla molla per assicurarti di installarla nel modo giusto. Dovresti essere in grado di leggere le lettere sulla molla una volta installata, quindi usale per assicurarti che sia orientata correttamente.
Passaggio 3: reinstallare i pezzi di montaggio. Assicurati di sostituire i pezzi di montaggio nello stesso modo in cui li hai rimossi. In caso contrario, l'assemblea potrebbe avere problemi di rotazione.
Fase 4: sostituire il dado di fissaggio. Inizia ad avvitare a mano il dado di fissaggio.
Una volta che non puoi più girarlo con la mano, usa una chiave inglese o una pistola a impatto per stringere ulteriormente.
Rimuovere i compressori a molla per serrare completamente il dado di fissaggio alla coppia di serraggio corretta.
Passaggio 5: rimetti il puntone nei suoi supporti. Ora sei pronto per rimettere il montante in macchina con la nuova molla.
- Mancia: Utilizzare il martinetto per sostenere il peso della sospensione e sollevare l'intero assieme in modo da poter allineare i fori.
Passaggio 6: sostituire il dado di montaggio superiore. Allineare la parte superiore del montante con la sua montatura. Una volta allineate le viti, iniziare a installare il dado o i dadi di montaggio a mano per mantenere il peso del montante mentre si allinea il fondo.
Passo 7: sostituire i bulloni di fissaggio inferiori. Allineare i fori di montaggio inferiori e inserire i bulloni di montaggio inferiori.
Serrare le viti alle specifiche di coppia corrette.
Passaggio 8: serrare i dadi superiori. Tornare al supporto superiore e serrare i dadi con le specifiche di coppia corrette.
Passaggio 9: ripetere con l'altro lato. Sarà lo stesso processo per sostituire la molla dell'altro lato, quindi ripeti semplicemente le parti 1 e 2 sull'altra molla anteriore.
Parte 3 di 4: rimozione delle molle posteriori
Passo 1: sostenere il mozzo della ruota posteriore. Come hai fatto con la parte anteriore, dovrai supportare i mozzi delle ruote in modo che non cadano quando rimuoviamo i bulloni sull'ammortizzatore.
- Mancia: Dato che abbiamo già finito con le sospensioni anteriori, puoi rimettere le ruote anteriori e utilizzare i cavalletti per sostenere la parte posteriore.
Passaggio 2: rimuovere i dadi sull'ammortizzatore. È possibile rimuovere i dadi nella parte superiore che tengono l'ammortizzatore al corpo o il bullone nella parte inferiore dell'ammortizzatore che lo collega al braccio di controllo.
Fase 3: Estrarre la molla e tutti i pezzi di montaggio. Estrarre la molla e rimuovere i suoi pezzi di montaggio.
Ci dovrebbe essere uno smorzatore di gomma e forse un altro pezzo per aiutare a posizionare la molla nella parte inferiore.
Assicurati di metterli da parte per essere poi trasferiti sulla nuova molla. Ispeziona anche questi pezzi per i danni.
Parte 4 di 4: Installazione delle molle posteriori
Passaggio 1: installare l'ammortizzatore in gomma sulla nuova molla. Assicurati di mettere l'ammortizzatore in gomma sul lato corretto della molla.
Installare anche altri pezzi di montaggio, nell'ordine in cui erano nella vecchia primavera.
- Mancia: Come con le molle anteriori, se riesci a leggere la scritta sulla molla, allora è orientata correttamente.
Passaggio 2: posizionare la molla sul sedile inferiore. Impostare la molla in modo che sia posizionata per quando si alza il mozzo e ricollegare l'ammortizzatore.
Step 3: Jack sul mozzo della ruota. Per allineare l'ammortizzatore con il supporto, è possibile sollevare il mozzo della ruota posteriore.
Il jack manterrà l'hub supportato mentre i dadi vengono avviati manualmente.
Quando si solleva il mozzo e si allinea l'ammortizzatore, assicurarsi che i molleggi siano correttamente in alto. Di solito c'è una rientranza sul telaio che impedisce alla molla di muoversi. Assicurarsi che l'ammortizzatore in gomma ruoti attorno alla rientranza.
Fase 4: stringere i dadi con le specifiche di coppia corrette. Una volta che tutto è allineato e posizionato correttamente, stringere i dadi per l'ammortizzatore posteriore alle specifiche corrette.
- avvertimento: Non si desidera mai forzare eccessivamente i dadi o i bulloni poiché questo sollecita il metallo, rendendolo più debole, in particolare con componenti delle sospensioni che ricevono ogni volta forti urti.
Passaggio 5: ripetere con l'altro lato. Sarà lo stesso processo per sostituire la molla dell'altro lato, quindi ripeti semplicemente le parti 3 e 4 sull'altra molla posteriore.
Passaggio 6: rimettete le ruote. Ora che le nuove molle sono installate, puoi riattaccare le ruote.
Assicurarsi che siano serrati alle specifiche di coppia corrette.
Con le sospensioni e le ruote ancora accese, è possibile abbassare l'auto anche a terra.
Step 7: vai per un breve viaggio. Per testare la nuova sospensione, prendi la tua auto per un drive.
Inizia con strade residenziali e prendilo lentamente. Vuoi far sedere le molle e gli altri componenti prima di fare una guida più veloce. Se tutto sembra a posto dopo poche miglia, allora la sospensione si è sistemata correttamente.
Con le nuove molle installate, la tua auto è pronta per la pista o il salone dell'auto. Tieni presente che se maneggi non ti senti normale durante il test, dovresti fermarti e avere un professionista, come uno dei tecnici certificati di Vermin-Club, ispezionare i componenti per verificare che tutto sia stato installato correttamente. Se non ti senti sicuro di installare nuove molle da solo, puoi anche fare in modo che uno dei tecnici di Vermin-Club esegua la sostituzione per te.