La maggior parte dei veicoli moderni sono dotati di un tachimetro. Tende ad essere equipaggiamento standard, sebbene molti veicoli non ne abbiano ancora uno. Se il tuo veicolo non ha un contagiri, nella maggior parte dei casi puoi installarne facilmente uno. Che si stia installando uno per motivi di prestazioni, aspetto o per monitorare la velocità del motore per motivi di chilometraggio del carburante, la conoscenza di alcune semplici istruzioni può consentire di installare un tachimetro autonomamente.
Lo scopo di un tachimetro è di consentire al guidatore di vedere il regime del motore, o giri al minuto. Questo è il numero di volte in cui l'albero motore del motore fa una rivoluzione completa in un minuto. Alcune persone usano anche un tachimetro per le applicazioni di prestazioni in quanto consente loro di monitorare la velocità del motore. Questo aiuta il guidatore a sapere quando il motore è al regime corretto per raggiungere la sua potenza ottimale, e permette anche al guidatore di sapere se il regime del motore sta diventando troppo alto, il che può causare guasti al motore.
Alcune persone installano i tachimetri per assisterli nel raggiungimento del miglior chilometraggio possibile del carburante monitorando la velocità del motore. Potresti voler installare un tachimetro per uno qualsiasi di questi motivi, oppure potrebbe essere solo per gli sguardi.
Una cosa da tenere a mente quando si acquista un nuovo contagiri è che occorreranno adattatori diversi a seconda che l'auto abbia un distributore o un sistema di accensione senza distributore (DIS o bobina su spina).
Parte 1 di 1: installazione di un nuovo contagiri
Materiale necessario
- Collegamento del filo fuso che ha lo stesso valore di amperaggio del nuovo tachimetro
- Tachimetro
- Adattatore tachimetro se il veicolo è dotato di DIS
- Risparmio di memoria
- Filo almeno 20 'per abbinare le dimensioni sul tachimetro
- Tagliafili / spogliarelliste
- Connettori di cablaggio, assortiti con connettori di testa e occhielli con connettore a tre vie
- Schemi elettrici per il vostro veicolo (utilizzare il manuale di riparazione o la fonte online)
- Chiavi dinamometriche in diverse misure metriche
Passaggio 1: posizionare il veicolo. Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e livellata e applicare il freno di stazionamento.
Passaggio 2: installare la memoria salvaspazio seguendo le istruzioni del produttore. L'uso di un salva-memoria impedirà al computer del tuo veicolo di perdere la memoria adattiva. Ciò ti impedirà di avere problemi di guidabilità dopo aver scollegato la batteria.
Passaggio 3: scollegare il cavo negativo della batteria. Aprire il cofano e individuare il cavo negativo della batteria. Scollegarlo e posizionarlo lontano dalla batteria in modo che non entri in contatto accidentalmente mentre si installa il tachimetro.
Passaggio 4: determinare la posizione del contagiri. Decidi dove installare il tachimetro in modo da sapere dove eseguire il cablaggio.
- Mancia: Prima di decidere dove installare il tachimetro, leggere le istruzioni di montaggio del produttore. Il tachimetro può essere montato con viti, nastro di fissaggio o una fascetta stringitubo, quindi tenetene conto perché potrebbe limitare le opzioni di posizione.
Passaggio 5: collegare la posizione di montaggio del tachimetro al vano motore. Far passare due cavi separati dalla posizione di montaggio del tachimetro nel vano motore. Uno dovrà andare alla batteria e l'altro al motore.
- Mancia: Per ottenere il cavo dall'interno del veicolo e nel vano motore, è necessario eseguire il cablaggio attraverso uno dei sigilli atmosferici nel firewall. In genere è possibile spingere il filo attraverso uno di questi sigilli dove sono già in corso altri fili. Assicurarsi che entrambi i fili siano lontani dallo scarico e da qualsiasi parte mobile del motore.
Passaggio 6: utilizzare spelacavi per spellare il filo. Striscia di 1/4 di pollice di isolamento dall'estremità della batteria del filo che va alla batteria e da entrambe le estremità del collegamento fusibile.
Passaggio 7: installare il cavo in un connettore di testa. Installare il cavo che va al tachimetro in un'estremità di un connettore di testa di dimensioni appropriate e crimpare il connettore di testa. Installare l'altra estremità del connettore di testa su un'estremità del collegamento fusibile e crimpare anche quella in posizione.
Passaggio 8: installare un occhiello sul collegamento fusibile. Installare l'occhiello di dimensioni appropriate sull'altra estremità del collegamento fusibile e crimpare in posizione.
Passaggio 9: collegare l'occhiello alla batteria. Allentare il dado a crimpare sul cavo positivo della batteria e posizionare l'occhiello sul bullone. Reinstallare il dado e serrarlo finché non è aderente.
Passo 10: utilizzare spelacavi per spellare il filo. Striscia di 1/4 di pollice di isolamento dal lato motore del filo che sta andando al motore.
Passo 11: trova il filo del segnale del numero di giri. Se il motore ha un distributore, utilizzando lo schema di cablaggio, individuare il filo del segnale del numero di giri sul connettore del distributore.
Questo cavo varierà in base all'applicazione. Se il veicolo è equipaggiato con DIS (sistema di accensione senza distributore) è necessario installare l'adattatore senza distributore secondo le istruzioni del produttore.
Passaggio 12: utilizzare i dispositivi di spelafili per rimuovere il filo. Striscia di 1/4 di pollice di isolamento dal filo del segnale del distributore.
Step 13: Collegare i fili con un connettore di testa. Utilizzando il connettore di estremità appropriato, installare il cavo del segnale del distributore e il filo che va al motore nel connettore e crimpare in posizione.
Passo 14: Collegare il punto di montaggio del tachimetro ad una buona massa carrozzeria. Esegui un nuovo filo dal punto di montaggio del tachimetro ad una buona massa del corpo situata sotto il cruscotto.
Una buona massa corporea avrà in genere più fili fissati al corpo con un singolo bullone.
Passo 15: Installare un occhiello su un'estremità del filo. Striscia di 1/4 di pollice di isolamento dalla fine del filo vicino al punto di messa a terra e installare un occhiello.
Passo 16: Installare l'occhiello sul terreno buono del corpo. Rimuovere il bullone di fissaggio a terra del corpo e installare l'occhiello in posizione con gli altri fili. Quindi stringere il bullone finché non è aderente.
Passo 17: Collegare il punto di montaggio del tachimetro al cavo di illuminazione. Individuare il cavo di alimentazione dell'illuminazione interna positivo utilizzando lo schema di cablaggio del veicolo.
Eseguire un nuovo filo dal punto di montaggio del tachimetro al filo di illuminazione.
Passaggio 18: installare un connettore a tre vie. Posiziona il connettore a tre vie attorno al cavo di illuminazione. Quindi posizionare il nuovo filo nel connettore e crimpare in posizione.
Passo 19: utilizzare i dispositivi spelafili per spellare i fili del tachimetro. Striscia di 1/4 di pollice di isolamento da ciascuno dei quattro fili situati sul tachimetro.
Passo 20: installare i connettori di testa su ciascun filo. Installare il connettore di estremità appropriato su ciascuno dei fili e crimparli in posizione.
Passo 21: Collegare ciascun connettore di testa a un filo sul tachimetro. Installare ciascuno dei connettori di estremità del cavo su uno dei fili sul tachimetro e crimparli in posizione.
Passo 22: Fissare il contagiri in posizione. Montare il contagiri secondo le istruzioni del produttore.
Passo 23: Sostituire il cavo negativo della batteria. Reinstallare il cavo negativo della batteria e serrare il dado a crimpare finché non è aderente.
Passaggio 24: disinstallare la memoria salvata. Rimuovere il risparmiatore di memoria secondo le istruzioni del produttore.
Passaggio 25: test del tachimetro. Avviare il motore e verificare che il contagiri funzioni e che la luce si accenda con le luci del veicolo.
Seguendo questi passaggi puoi permetterti di installare rapidamente e facilmente un tachimetro nel tuo veicolo. Se non ti senti a tuo agio nel farlo tu stesso, puoi ottenere l'assistenza di un meccanico certificato, come quello di Vermin-Club, che può venire da te.