Mentre le foglie iniziano a girare, quelli che vivono in condizioni di tempo freddo sanno che è ora di prepararsi all'inverno. Su, dai finestrini, fuori vengono i cappelli e i guanti, e per i più prudenti, è il momento di rendere l'auto invernale.
Le temperature fredde, il ghiaccio e in particolare il sale possono devastare un veicolo. Il tempo rigido può testare i limiti di qualsiasi auto. Se la tua auto non è al massimo della forma mentre ti dirigi verso l'inverno, potresti ritrovarti a pezzi lungo la strada.
Pneumatici invernali contro tutte le stagioni
Quando una macchina esce dalla fabbrica, è equipaggiata con pneumatici per tutte le stagioni. I pneumatici sono progettati per massimizzare il risparmio di carburante, dare una guida silenziosa e durare per migliaia di chilometri. Gli pneumatici per tutte le stagioni danno i migliori risultati su strade asciutte e bagnate e strade che hanno solo una leggera spolverata di neve.
Una spolverata di neve è su dove finisce la capacità delle gomme all-season. Non si comportano bene in condizioni nevose o ghiacciate. Edmunds.com, fornitore di informazioni auto per i consumatori, ha confrontato i pneumatici per tutte le stagioni con pneumatici invernali. I test sono stati condotti nel nord del Minnesota.
Edmunds ha testato un Honda Civic Si equipaggiato con pneumatici per tutte le stagioni e con neve. Hanno testato il tempo necessario alla vettura per raggiungere i 40 km / h, e quanto tempo è occorso affinché l'auto si fermasse mentre viaggiava a 60 mph. Entrambi i test si sono svolti in condizioni nevose e ghiacciate.
Quando equipaggiato con pneumatici di neve, il Civico prese 11,7 secondi per arrivare a 40 chilometri all'ora. Al contrario, ci sono voluti 41,7 secondi per raggiungere la stessa velocità nei pneumatici per tutte le stagioni. La ragione? I disegni del battistrada su pneumatici da neve sono progettati per tagliare la neve e il ghiaccio.
La capacità di fermarsi rapidamente è ancora più importante. Il Civic con pneumatici da neve, viaggiando a 60 mph, ha richiesto 362 piedi per fermarsi sulla neve. Quello è un campo da calcio pieno che conta le zone finali. In confronto, con pneumatici all-season, l'auto aveva bisogno di 421 piedi per fermarsi.
I pneumatici per tutte le stagioni sono un'ottima opzione per i conducenti che vivono in climi temperati che non incontrano freddo estremo, ghiaccio e neve nei mesi invernali. Per coloro che vivono in aree dove la neve è un evento normale, è meglio passare a gomme da neve durante l'inverno.
Controlla la pressione dei tuoi pneumatici
Una volta che hai preso una decisione tra pneumatici per tutte le stagioni o pneumatici invernali / neve, la pressione dell'aria deve essere controllata una volta che l'inverno è arrivato. La pressione dei pneumatici scende di un chilo per ogni calo di temperatura di 10 gradi. Il controllo della pressione dei pneumatici a fine ottobre non sarà un indicatore accurato di ciò che avverrà a gennaio, quindi controlla la pressione dopo che è diventata fredda.
Manutenzione della batteria
Le batterie sono Rodney Dangerfield delle auto. Non ottengono alcun rispetto. La gente pensa che la batteria funzionerà sempre. Questo atteggiamento blasé è particolarmente vero per coloro che hanno batterie esenti da manutenzione.
Il freddo mette a dura prova le batterie perché i motori sono più difficili da avviare e le batterie non sono così forti quando fa freddo. Mentre prepari l'auto per l'inverno, fai controllare la batteria per assicurarti che funzioni al massimo dell'efficienza. Se non lo è, guarda l'acquisto di una nuova batteria.
La forza della batteria viene misurata dai cosiddetti amplificatori a manovella a freddo, o CCA. Le batterie potenti, come quelle necessarie negli stati invernali freddi, sono valutate a 600 CCA o superiore. Oltre a cercare un CCA elevato, chiedere al venditore la temperatura alla quale è stata testata la batteria. Se non è stato testato sotto i 32 gradi, allora quel modello non fa per te. Cerca una batteria con almeno 600 CCA ed è stata testata in condizioni sotto il congelamento.
Le connessioni via cavo sono fondamentali anche per le prestazioni della batteria. Se c'è corrosione sui connettori, scollegare i cavi, versare un po 'di bicarbonato di sodio e acqua sulla corrosione, e dovrebbe venire subito fuori.
Infine, se pensi che fuori fa freddo, così fa anche la tua batteria. Acquista un isolatore di batteria che avvolge la batteria per aggiungere un ulteriore livello di protezione (e calore) contro gli elementi.
Lavare e cera
È buona prassi lavare e lucidare la macchina prima della prima neve. Quando le automobili lasciano la fabbrica, vengono trattate con primer, sotto-rivestimento, vernice e una finitura trasparente per proteggere le aree visibili di un'auto.
Con quattro strati di protezione si potrebbe chiedere: perché preoccuparsi di incerare la macchina? La risposta è semplice: perché nel tempo gli strati protettivi si logorano. Ruggine e ossidazione sono i nemici della tua auto quindi è una buona idea proteggere la tua auto nel miglior modo possibile.
Oltre a cerare la tua auto, dovresti lavarla il più spesso possibile (tempo permettendo, ovviamente) per ripulire il sale da strada e il fango.
Se si pulisce l'auto in un autolavaggio fai-da-te, utilizzare la rondella di alimentazione per pulire quanto più neve, sale e sporcizia stradale possibile. Assicurati di pulire la parte inferiore dell'auto. Il sale si raccoglie negli angoli e sotto la macchina, e se non viene rimosso potrebbe trasformare il metallo in ruggine.
Il kit di sopravvivenza
Sembra che ogni anno viviamo la tempesta del secolo. Automobili e camion rimangono bloccati su strade e autostrade lungo il livello settentrionale del paese. Alcune di quelle macchine non si muovono per ore. Ecco perché è una buona idea mettere in valigia un kit di emergenza... per sicurezza.
Il kit di emergenza dovrebbe includere:
- coperte
- Borsa pieghevole in nylon o piccolo zaino per trasportare oggetti essenziali se si abbandona la macchina
- Kit di pronto soccorso
- Torcia elettrica
- Scaldamani / mani
- Borse per la spazzatura resistenti (rimarrai sorpreso dal calore che ti trattiene)
- farmaci
- Coltello multiuso
- Caricatore del telefono
- Piccola pala
- Piccolo kit di attrezzi
- Qualcosa per tenerti occupato
- Scarpe da passeggio
- Acqua / barrette energetiche
- Guanti da lavoro
fluidi
Potresti essere sorpreso di apprendere che mentre è al minimo, l'auto media a 4 cilindri può bruciare circa un quarto di gallone all'ora. Se ti trovi seduto sull'autostrada in mezzo al traffico e l'ago si sta dirigendo rapidamente verso E, potresti avere un problema.
Spegnere la macchina per risparmiare gas uccide il riscaldatore, ma far funzionare la stufa senza il motore scarica la batteria. In conclusione: tieni il gas a portata di mano e hai qualcosa che ti terrà al caldo in macchina.
È naturale prendersi cura di sé come approcci invernali. È altrettanto importante prendersi cura della propria auto. L'aggiunta di una mano di cera proteggerà gli elementi e la sostituzione delle gomme è come estrarre gli scarponi da neve. La presa extra ti aiuta a rimanere al sicuro. Infine, avere una batteria ben mantenuta e un kit di emergenza può salvarti la vita. Sapere che la tua auto partirà in condizioni fredde significa che avrai calore quando ne avrai più bisogno, e un kit di emergenza che include alcuni elementi essenziali come cibo, coperte e medicine potrebbe salvarti la vita.
I tecnici di Vermin-Club possono aiutarti a preparare la tua auto per l'inverno. Possono ispezionare il tuo sistema di riscaldamento, ispezionare e riparare i tergicristalli, rabboccare il sistema di raffreddamento / antigelo della tua auto e spegnere i tuoi pneumatici per tutte le stagioni con pneumatici da neve per assicurarti che la tua auto sia pronta a fare il pieno di freddo.