La maggior parte dei veicoli utilizza una sorta di trasmissione per trasferire la potenza generata dal motore, in energia utilizzabile che può girare le ruote. Oggi ci sono due tipi comuni di trasmissioni utilizzate nella maggior parte dei veicoli, automatici e manuali. Sebbene entrambi abbiano lo stesso scopo e operino in modo simile, da un punto di vista tecnico, sono diversi nel modo in cui operano in relazione al conducente.
La trasmissione automatica sposta le marce da sola ed è controllata elettronicamente, mentre la trasmissione manuale deve essere spostata manualmente a mano ed è controllata dal conducente. Mentre i due tipi di trasmissione si differenziano per la loro modalità di funzionamento, entrambi trasferiscono la potenza del motore in coppia per le ruote e il loro malfunzionamento può causare problemi che potrebbero persino rendere la vettura completamente ingestibile.
Poiché la trasmissione è un componente molto importante e altamente sofisticato che è fondamentale per il funzionamento di un veicolo, spesso è costoso sostituirlo o ripararlo una volta difettoso. Pertanto, è una buona idea controllare se la trasmissione non funziona, prima di decidere di ripararla o sostituirla.
Solitamente, un problema con la trasmissione, soprattutto con le trasmissioni automatiche, attiverà un codice di errore che può aiutare con le riparazioni, tuttavia, ci sono alcuni casi, specialmente quando si è verificato un danno meccanico o interno, in cui la luce del motore di controllo non si attiva. In questa guida passo passo, esamineremo come eseguire alcuni test di base per determinare se una trasmissione funziona in modo ottimale. Affronteremo le trasmissioni automatiche e manuali separatamente, poiché la loro modalità di funzionamento è abbastanza diversa da giustificare test differenti.
Parte 1 di 2: Come sapere se la tua trasmissione automatica non funziona
Passaggio 1: controllare il liquido della trasmissione automatica del veicolo. Per controllare correttamente il liquido, avviare il veicolo, lasciarlo in parcheggio e controllare l'astina di trasmissione che si trova sotto il cofano.
- Mancia: Se non riesci a trovare l'astina di livello, consulta il manuale del proprietario per assistenza.
Con il motore acceso, tirare l'astina di trasmissione e verificare che il fluido di trasmissione sia al livello appropriato e che non sia eccessivamente sporco o bruciato.
Il liquido di trasmissione pulito dovrebbe apparire di un colore rosso traslucido.
Mancia: Controllare che il liquido di trasmissione non abbia odore di bruciato o che abbia una tonalità scurita e brunastra. Un odore bruciato o tinta indica che il surriscaldamento o la combustione si sono verificati da qualche parte all'interno della trasmissione, principalmente sui dischi della frizione.
Nota: Il fluido di trasmissione eccessivamente oscurato o sporco può causare molti problemi se viene pompato attraverso passaggi e schermi fini quando, poiché la maggior parte delle trasmissioni automatiche funziona utilizzando la pressione idraulica. Se il fluido sembra sporco, potrebbe essere una buona idea cambiarlo se il veicolo sta effettivamente riscontrando problemi di trasmissione poiché il fluido sporco può interferire con il corretto funzionamento della trasmissione.
Nota: È anche importante notare che non tutti i veicoli avranno un'astina di livello per controllare il livello del fluido di trasmissione. In effetti, ci sono alcuni veicoli più recenti che utilizzano una trasmissione sigillata che non richiede il controllo o la sostituzione del fluido. In caso di dubbi, consultare il manuale del proprietario per le specifiche esatte del veicolo.
Passaggio 2: testare il pedale del freno. Salire sul pedale del freno con il piede sinistro e tenerlo premuto. Usa il piede destro per applicare un po 'di acceleratore al motore, accelerandolo per alcuni secondi.
Nota: Assicurarsi che l'area direttamente davanti al veicolo sia chiara e sicura, quindi impostare il freno di stazionamento.
avvertimento: Fare attenzione a non girare il motore con i freni applicati in questo modo per più di qualche secondo alla volta, in quanto ciò potrebbe effettivamente surriscaldare e danneggiare la trasmissione.
Se la trasmissione funziona correttamente, il motore dovrebbe accelerare e l'auto dovrebbe provare a muoversi, ma non si muoverà perché i freni vengono tenuti premuti. Se il motore non è in grado di accelerare o di aumentare i giri ma non può rimanere in funzione, potrebbe esserci un problema con la trasmissione, sia con il fluido, sia con i dischi della frizione automatica internamente.
Passaggio 3: guida l'auto per testare la trasmissione: Dopo aver eseguito il test stazionario, eseguire una prova su strada che porterà l'auto attraverso tutti gli ingranaggi.
- Nota: Prima di guidare su una strada aperta, metti l'auto in retromarcia e assicurati che la retromarcia funzioni correttamente.
Guidare il veicolo fino al limite di velocità indicato prestando attenzione al comportamento del veicolo. Quando si avvia e mentre si accelera, prestare molta attenzione a come il veicolo cambia marcia.
Alternate tra luce e accelerazione pesante e fate molta attenzione al comportamento che il veicolo esibisce quando cambia marcia. Se la trasmissione funziona correttamente, il veicolo dovrebbe spostarsi da solo, senza intoppi e a un regime di giri medio-basso ragionevole se l'acceleratore viene applicato leggermente. Al contrario, dovrebbe mantenere un rpm più alto prima che si sposti quando l'acceleratore viene applicato pesantemente.
Se il veicolo mostra un comportamento irregolare durante l'accelerazione, come lo spostamento anticipato o tardivo, forti sobbalzi o rumori forti durante lo spostamento, o forse una completa incapacità di cambiare, è probabile che abbia un problema di trasmissione. È anche importante prendere nota di eventuali rumori o vibrazioni anomale che si verificano durante lo spostamento o l'accelerazione, in quanto ciò potrebbe anche indicare un potenziale problema con la trasmissione.
Passaggio 4: eseguire un test del bordo. Guidare il veicolo perpendicolare a un marciapiede, come un marciapiede, e quindi impostare le ruote anteriori per appoggiare contro il marciapiede.
- Nota: Assicurarsi che l'area davanti al veicolo sia chiara e sicura.
Da un punto di riposo, applicare l'acceleratore e ruotare lentamente le ruote anteriori del veicolo avanti e indietro sul cordolo. Il veicolo dovrebbe essere in grado di scavalcare il marciapiede da solo, con i giri del motore che si accelerano e rimangono saldi fino a quando non sale.
- Nota: Se il motore rpms vacillare e il veicolo non può salire sul cordolo, allora questo potrebbe indicare che la trasmissione potrebbe scivolare, o forse potrebbe verificarsi un altro problema.
Passaggio 5: procedere con le riparazioni, se necessario. Una volta eseguiti tutti i test, procedere con qualsiasi riparazione o azioni necessarie. Se non si è sicuri su cosa fare, potrebbe essere una buona idea cercare un'opinione professionale, poiché le riparazioni relative alla trasmissione possono a volte essere una spesa considerevole.
Se la trasmissione sta scivolando mentre si sta accelerando o se si sente un rumore lamentoso quando l'auto è in marcia, è imperativo che la trasmissione venga valutata da un meccanico certificato come quello di Vermin-Club.org e risolti il problema immediatamente.
Parte 2 di 2: Come sapere se la trasmissione manuale non funziona
Passaggio 1: controllare la trasmissione a veicolo fermo. Avvia il veicolo e portalo in uno spazio aperto. Parcheggiare il veicolo, azionare il freno di stazionamento, quindi premere il pedale della frizione e inserire la trasmissione nella prima marcia.
Ascoltate e sentite per qualsiasi rettifica, o altri rumori quando inserite la marcia del cambio, poiché ciò potrebbe indicare un potenziale problema con il sincronizzatore di quel particolare ingranaggio.
- Nota: Se una trasmissione arriva al punto in cui macina, o scatta ogni volta che la metti in marcia, allora potrebbe essere un segno di un ingranaggio del sincronizzatore eccessivamente consumato che potrebbe richiedere una revisione della trasmissione.
Passaggio 2: rilasciare lentamente il pedale della frizione. Una volta che la trasmissione è in prima marcia, premere e tenere premuto il pedale del freno con il piede destro e lentamente iniziare a rilasciare il pedale della frizione. Se la trasmissione e la frizione funzionano correttamente, i giri del motore dovrebbero iniziare a scendere e il veicolo dovrebbe iniziare a tremare fino a quando non si blocca. Se il motore non si ferma quando si rilascia il pedale della frizione, potrebbe essere un segno di un disco della frizione consumato che potrebbe essere necessario sostituirlo.
Passaggio 3: guida l'auto. Una volta completato il test stazionario, portare il veicolo su una strada aperta per condurre un test su strada. Guidare il veicolo fino al limite di velocità, come faresti normalmente, e passare attraverso tutte le marce in ordine sequenziale. Passa più volte su tutte le marce e, se puoi, scalare anche le marce. Inoltre, prova ad alternare lo spostamento a rpm superiori e inferiori, in quanto lo spostamento a diversi registri metterà carichi diversi sulla trasmissione, aumentando ulteriormente la validità del test.
Se la trasmissione funziona correttamente, dovresti essere in grado di scalare la marcia, oltre che scalare, attraverso tutte le marce e a tutti i regimi del motore, senza alcuna rettifica. Se si verificano rumori di schiacciamento o clic quando si passa a una o più delle marce, o se la trasmissione non rimane in marcia, allora ciò potrebbe indicare un problema con la trasmissione, gli ingranaggi del sincronizzatore di trasmissione situati all'interno della trasmissione, o forse con i master di trasmissione e i cilindri slave che sono responsabili del disinnesto della frizione.
Passaggio 4: procedere con le riparazioni se necessario. Una volta che tutti i test sono stati condotti, procedere con le riparazioni o le azioni necessarie. A volte i problemi di trasmissione possono essere difficili da diagnosticare correttamente. Potrebbe essere necessario arruolare l'aiuto di un meccanico mobile certificato, come quello di Vermin-Club, per eseguire ulteriori diagnosi se si sente la necessità di sostituire i cilindri dello slave, sentire la rettifica o se non si è in grado di cambiare marcia.
Testare la trasmissione di un veicolo è di solito una procedura molto semplice che viene effettuata principalmente guidando il veicolo. Se il veicolo non supera i test, o mostra altri potenziali motivi di preoccupazione, può essere una buona idea chiedere un secondo parere a un tecnico professionista, come ad esempio un tecnico di Vermin-Club, per controllare e sostituire il fluido di trasmissione.