I componenti dello sterzo e delle sospensioni sono fondamentali per la tua esperienza di guida. Sono responsabili del comfort di guida, della stabilità direzionale e influenzano anche l'usura dei pneumatici. I componenti dello sterzo e delle sospensioni usurati, allentati o disadattati possono anche ridurre la durata dei vostri pneumatici. I pneumatici consumati influiscono sul consumo di carburante e sull'aderenza del veicolo sulla strada in ogni condizione.
Tiranti, tiranti e collegamenti centrali sono solo alcuni dei tipici componenti dello sterzo e delle sospensioni che richiedono ispezioni e manutenzione regolari. I tiranti collegano le ruote sinistra e destra al meccanismo dello sterzo, mentre i giunti sferici consentono alle ruote di girare liberamente e rimangono il più possibile verticali nei loro movimenti su e giù sulla superficie stradale.
Mentre molti veicoli sulla strada oggi hanno componenti "sigillati" che non richiedono lubrificazione ma richiedono comunque ispezioni periodiche per danni o usura, molti veicoli hanno componenti "riparabili", il che significa che richiedono una manutenzione regolare sotto forma di lubrificazione. Lubrificare i componenti dello sterzo e delle sospensioni è abbastanza facile. Questo articolo ti mostrerà come lubrificare correttamente i componenti dello sterzo e delle sospensioni.
Parte 1 di 3: Sollevare il veicolo
Materiale necessario
- pianta rampicante
- Jack da pavimento
- Ingrassare la cartuccia
- Grease Gun
- Jack sta in piedi
- Rags
- Manuale del proprietario del veicolo
Cunei
Nota: Assicurarsi di utilizzare un martinetto con la capacità di carico appropriata per sollevare il veicolo. Assicurati che anche le prese jack abbiano la capacità appropriata. Se non si è sicuri del peso del veicolo, controllare l'etichetta VIN che si trova di solito all'interno della portiera del conducente o sullo stipite della porta stessa per il peso lordo del veicolo (GVWR) del veicolo.
Mancia: Se non si dispone di un rampicante, utilizzare un pezzo di legno o cartone in modo da non dover giacere a terra.
Passaggio 1: individuare i punti di sollevamento del veicolo. Con la maggior parte dei veicoli che si trovano a poca distanza dal suolo e con ampi vassoi o padiglioni sotto la parte anteriore della macchina, è meglio fare un lato alla volta.
Sollevare il veicolo nei punti di sollevamento raccomandati anziché cercare di sollevarlo facendo scorrere il martinetto sotto la parte anteriore dell'auto.
- Nota: Alcuni veicoli hanno un contrassegno chiaro o ritagliati sotto i lati dell'auto situati vicino a ciascuna ruota per indicare il punto di sollevamento corretto. Se il tuo veicolo non ha queste indicazioni, consulta il manuale del proprietario per le posizioni corrette del punto di presa.
Passaggio 2: fissare la ruota. Posizionare i cunei o i blocchi delle ruote, davanti e dietro almeno una o entrambe le ruote posteriori.
Sollevare lentamente la macchina fino a quando la gomma perde il contatto con il terreno.
Una volta arrivato a quel punto, trova il punto più basso sotto l'auto in cui posizionare un cavalletto.
- Nota: Assicurati di posizionare ciascun cavalletto in un punto forte come sotto una traversa o un telaio per sostenere l'auto. Una volta posizionato, abbassare lentamente l'auto sul cavalletto utilizzando il martinetto. Non abbassare completamente il jack e tenerlo in posizione estesa.
Parte 2 di 3: Lubrificare i componenti dello sterzo e delle sospensioni
Passaggio 1: accedi ai componenti sotto la tua auto. Usando il tuo rampicante o cartone, scivola sotto l'auto, tenendo a portata di mano il tuo straccio e la tua pistola per grasso.
I componenti riparabili come tiranti, giunti a sfera, avranno un ingrassaggio su di essi. Guardare attorno allo sterzo e ai gruppi di sospensioni per essere sicuri di individuarli tutti.
In genere, su ciascun lato, si avrà: 1 giunto sferico superiore e 1 inferiore e un'estremità esterna del tirante. Verso il centro della vettura, dal lato del guidatore, è anche possibile trovare un braccio del pitman collegato alla scatola dello sterzo e al collegamento centrale (se in dotazione) che collega insieme i tiranti sinistro e destro. È anche possibile trovare un braccio tenditore sul lato del passeggero, che supporta il collegamento centrale su quel lato. Dovresti essere in grado di raggiungere facilmente il raccordo del grasso del lato centrale lato guida, mentre lavori al lato del guidatore.
- Nota: A causa del design sfalsato di alcune ruote, potrebbe non essere possibile ottenere facilmente la pistola per ingrassaggio sui raccordi grasso superiore e / o inferiore del giunto sferico senza prima rimuovere il gruppo ruota e pneumatico. In questo caso, segui le istruzioni nel manuale del proprietario per la rimozione e la reinstallazione corretta della ruota.
Fase 2: riempire i componenti con grasso. Ognuno di questi componenti può avere uno stivale di gomma intorno a loro. Dopo aver collegato la pistola per grasso a loro e tirare il grilletto per riempirli di grasso, tieni d'occhio quegli stivali. Assicurati di non riempirli di grasso al punto che potrebbero esplodere.
Alcuni componenti, tuttavia, sono progettati per consentire al grasso di fuoriuscire quando è pieno. Se vedi che si verificano, è l'indicazione che il componente è pieno.
Generalmente servono solo un paio di buone spinte del grilletto della pistola per ingrassare per mettere tanto grasso in ogni componente, se necessario. Ripeti la procedura con ciascun componente.
Fase 3: rimuovere il grasso in eccesso. Dopo aver lubrificato ogni componente, rimuovere il grasso in eccesso eventualmente fuoriuscito.
Ora puoi sollevare la macchina sul jack, rimuovere il cavalletto e abbassarlo nuovamente a terra.
Seguire lo stesso procedimento e le stesse precauzioni per sollevare e lubrificare l'altro lato.
Parte 3 di 3: Lubrificare i componenti delle sospensioni posteriori (se applicabile)
Non tutte le auto hanno componenti per sospensioni posteriori che richiedono una lubrificazione di routine. In genere, un'auto con sospensioni posteriori indipendenti può avere questi componenti, ma non tutti. Rivolgiti ai professionisti delle parti auto locali o utilizza le fonti online per verificare se la tua auto ha componenti posteriori utilizzabili prima di sollevare inutilmente il retro della tua auto. Se la tua auto ha questi componenti posteriori, segui le stesse istruzioni e le stesse precauzioni per le sospensioni anteriori quando sollevi e supporti il veicolo prima di lubrificare i componenti delle sospensioni posteriori.
Se non ti senti a tuo agio nell'effettuare questo processo da solo, procurati un professionista certificato, come quello di Vermin-Club, per lubrificare lo sterzo e le sospensioni.