Il parcheggio è una parte importante del possesso e della guida di un'auto. Dopotutto, quando hai goduto il lusso di essere trasportato rapidamente e comodamente verso una destinazione che non potresti mai raggiungere a piedi, devi comunque lasciare l'auto da qualche parte.
La maggior parte dei parcheggi nelle città degli Stati Uniti sono bancarelle perpendicolari alla strada, al parcheggio o alla rampa del garage; o sono slot angolati sul lato della strada.
Slot ad angolo: sono abbastanza facili da usare. Basta guidare lentamente verso le bancarelle angolate, lasciando abbastanza spazio su ciascun lato per entrare e uscire dalla macchina, e con la speranza di evitare le micidiali ammaccature delle porte che sono così comuni in queste situazioni.
Slot perpendicolari: richiedono più di una svolta per entrare, ma offrono l'opzione di fare retromarcia, in modo che la partenza sia resa un po 'più facile quando si ritorna dalla propria commissione o data, alleviando quel momento di trepidazione quando si fa indietro, cieco, nel carreggiata. Il fatto è che il supporto richiede un po 'di abilità. Ma come il parcheggio parallelo (di cui parleremo in seguito), la pratica è tutto.
Se vuoi sembrare un professionista parcheggiatore (e tutti lo fanno), prova a praticare in un lotto vuoto con coni (o scatole di cartone se non hai coni). Posiziona le scatole o i coni come se fossero macchine parcheggiate accanto a una fessura vuota, quindi oltrepassali, fermati, seleziona la retromarcia e dondoli dentro.
Avrai bisogno di monitorare gli specchietti e la vista posteriore, e molte persone trovano più comodo portare le braccia a destra sullo schienale accanto a loro (rimuovendo la cintura di sicurezza, se necessario) in modo che possano girare comodamente le loro teste per guardare indietro . Può essere duro sul collo.
- Parcheggio parallelo: è un altro affare; probabilmente la parte più stressante del test di guida di qualcuno, giusto? Anche qui, la pratica rende perfetti. Sappiamo di persone abituate solo alla situazione di parcheggio parallelo in altri paesi, dove sono diventati abbastanza abili da mettere una macchina in uno spazio un po 'più lungo della macchina stessa. Poi si trasferiscono negli Stati Uniti, si abituano alle onnipresenti bancarelle che conosciamo e amiamo e non sono più in grado di parcheggiare in parallelo. Voi sapete chi siete!
Ma il processo è relativamente semplice. In alcuni posti, trovare il posto giusto è la parte più difficile del lavoro. Dopo aver trovato uno, dovresti disegnare a fianco per verificare che sia abbastanza grande da adattarsi alla tua auto. Il tuo giudizio su quel punteggio migliora con la pratica, quindi scegli solo spazi visibilmente grandi per iniziare. È importante che tu accenda il segnale di svolta per mostrare agli altri utenti della strada che hai intenzione di parcheggiare.
Una volta che sei vicino al punto selezionato, vai avanti fino a fianco della macchina che ti precede, con circa tre piedi di distanza tra di voi. Controlla i tuoi specchi per assicurarti che non ci siano macchine in arrivo, perché la parte anteriore della tua auto si muoverà un poco sulla strada una volta che inizi a girare.
Quindi fai un passo indietro finché i pneumatici posteriori della tua auto non si trovano accanto al paraurti posteriore della vettura. Ruota lo sterzo completamente a destra (supponendo che tu stia parcheggiando sul lato destro della strada), e torna lentamente nello spazio. Quando l'angolo anteriore destro dell'auto dietro di te appare nel punto morto nel lunotto posteriore, fermati. Raddrizza il volante e muovi lentamente all'indietro finché la parte anteriore della tua auto non cancella a malapena la parte posteriore di quella anteriore, quindi si ferma nuovamente.
Ora gira lo sterzo completamente a sinistra, quindi muovi lentamente all'indietro mentre il muso si sposta nello spazio. Quando l'auto è parallela al marciapiede, fermati. Quindi raddrizzare la ruota e muoverti lentamente in avanti fino a raggiungere il centro dello spazio. Se ti trovi un po 'troppo lontano dal marciapiede, puoi tornare indietro e riempire alcune volte per muovere un po' più vicino. Se la tua gomma posteriore colpisce il cordolo mentre entri, dovrai districarti e farlo. Dopo aver parcheggiato per la vostra soddisfazione, impostare il freno di stazionamento.
Se sei parcheggiato su una collina ripida, è consigliabile seguire un paio di regole per evitare possibili situazioni di fuga. Quando si è parcheggiati in salita, girare lo sterzo in modo che le ruote anteriori siano puntate lontano dal cordolo. Se i freni non riescono in qualche modo, la macchina tornerà indietro fino a quando le ruote anteriori non saranno bloccate dal marciapiede.
Allo stesso modo, quando parcheggiato su una ripida strada in discesa, girare lo sterzo in modo che le ruote anteriori si trasformino in cordolo. Se i freni si staccano, la macchina corre contro il marciapiede e non va oltre.
È consigliabile impostare il freno di stazionamento, anche su veicoli con cambio automatico, che offrono tutti una posizione di parcheggio che incunea un nottolino di parcheggio in una speciale ruota dentata sull'albero di uscita della trasmissione (tenendo un veicolo solo sul cricco sottopone i componenti della trasmissione a molto stress). E con tutta quella coppia sul cricchetto e sulla ruota dentata, si può ottenere un brutto rumore quando si avvia e si attiva la trasmissione.
Seguire questi suggerimenti contribuirà a garantire un parcheggio sicuro e di successo ogni volta, sia che si tratti di uno slot ad angolo, di uno slot perpendicolare o di un parcheggio parallelo.